QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

楼主: wuwanfu
收起左侧

[讨论] 差动回路中液压缸内泄对速度有没有影响

[复制链接]
发表于 2007-7-17 13:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
油缸之所以动就是因为有油进入或出 有杆或无杆腔.
" L. q8 V% L" y  L; R6 v! v: J% F, T只要在同一时间里进出的油量相同,那速度也就是相同的.
2 X$ n( W8 R5 t* C. z一般的回路(不是差动)泄露导致速度变慢就是因为油缸压力腔的油流到压力小的腔(一般接油箱)而导致的.
; w5 R# }# T; {$ M7 m9 _$ ^; ^3 U在差动回路中,油缸可以说是一个闭环,不与油箱相连.泄露是从有杆腔通过活塞处流到无杆腔.) F; M0 Q- l8 m2 ]$ X
正常通油则是有杆腔到管路到无杆腔
4 x3 T+ X8 t$ H" Q9 X
; y  Y9 t+ W( t/ i& U0 e9 {# h% Y油还是从泵出来的那么多油,所以速度是不会改变的.
" N3 f3 U, t7 `另外对于压力,有杆腔要略高于无杆腔,值为管路部分的的压差
发表于 2007-10-11 17:16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

我说两句哈~~(这么简单的问题哦~~)

精确地说呢,当然是有影响的!
- ~- j% \! F/ \" C% t, v  h" }差动嘛,理论上v=Q/(A-B),A-B没有变化,当然速度没有变化,
0 U5 Q8 n' t5 f3 \" v! n0 @但是考虑到液阻时情况就不一样了哦~~
发表于 2007-10-11 18:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
我用amesim仿真过,内泻对速度无影响。
 楼主| 发表于 2007-10-11 19:14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
首先感谢楼上的解答,对我的错误观点给予纠正,就为这个我决定要学amesim仿真看一下结果的参数!
发表于 2007-10-13 23:20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
同意yl7267 的观点: V3 U  ]+ A) D$ B) y4 {
我认为速度不会发生变化
$ |6 P# m& U% Q( I5 p既然两腔连通。无论是外部连通也好,内部泄漏连通也好。. c& w. q5 u0 V* I/ Y* P
其实两腔都是由同一管路供油的,也就是谁两腔的压力是相同的。油缸能动作的原因在于活塞的受力不同。这也是油缸动作的根源。(即使没有活塞,我们也可以把活塞杆看作是活塞)。
9 M: \) |4 z$ \; p. l: E那么我们对活塞进行受力分析:, a" G; C) K. E8 {( A1 k
活塞杆的面积为A1,活塞的面积为A1+A0;
+ W; o- p7 B8 p! X: h力 = 压力*无杆腔的受力面积 - 压力*有杆腔的受力面积;0 ]( x; t4 S. {! E# ]9 l
无杆腔的受力面积 = 活塞面积 = A1+A0;4 e( w8 t* Z, |% u8 c& B* W
有杆腔的受力面积=活塞面积 - 活塞杆的面积= (A1+A0)- A1 = A0;# J" @# n# y' K! I2 w5 R0 @
F=P*(A1+A0)-P*A0 =P*A1;
$ v, {; z$ z; r  P' s) A% l' w在压力不变得情况下,不计摩擦力影响的情况下,活塞面积的变化,对速度没有影响。

评分

参与人数 1三维币 +5 收起 理由
晨砂 + 5 非常感谢您的参与!

查看全部评分

发表于 2007-10-20 04:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 53# 的帖子

兄弟,能把你做的这个例子共享一下吗?大家一块好好的把这个问题给他整明白
发表于 2007-10-20 04:21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 51# 的帖子

赞同该观点,可以把泵、油缸看成一个整体,这样泵出多少油都进到油缸里面了,就可以转换为位移量了,这样就有这样一个事实存在,相同的时间内位移量是相等的,这样对位移量微分一下可得,时时刻刻的速度是一样的
发表于 2007-10-20 04:25:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:7 O+ m. Z4 M4 h( x

; [8 m8 q+ X9 ^& H/ R; N专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:
发表于 2007-10-20 05:05:17 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
原帖由 cnyang98 于 2007-10-20 04:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# ?  g" o/ z, R
从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:$ @+ R* C) j. {, ]7 R
# K* B& ]9 ~2 w7 w2 j
专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:

, z. Z7 J8 O% V
% c5 @' T) h$ l& \4 f$ _ ( T! i' _& X0 A- n4 O
我们讨论的是差动时速度的变化,你把密封件去掉可以,但缸不要返回啦???
发表于 2007-10-20 05:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 59# 的帖子

谢谢提醒,想的不够全面,我当时只想换个思维想问题,就是这个讨论将来指导实际生产时怎么用
发表于 2009-6-23 23:20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1、是差东连接,活塞速度加快-快速回路3 N; o; z5 \- ^  Y$ H7 W
2、活塞两边连通,刚开始油液没装到活塞不杆位置是不会移动的
发表于 2009-6-25 20:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼主是实践从来的吧,确实差动回路实际上速度是不相等的,管阻、阀阻、泄漏等都产生速度不相等,本人实验过多次,只是差别有大小之分而已
发表于 2009-7-5 17:02:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我的理解啊:
4 d# y4 j3 f( n5 x2 U: c5 l条件:( x7 X5 T% i$ }8 e9 o. v
1.如果外在负载不变W=PQ* z% G+ c  s/ O& l" y9 B
2.存在内泻
6 J, X+ q* t; `8 ?" z; ]* u推论:如果存在内泻的话,就会有压力损失,即P下降,要维持W不变的话,Q就得上升。所以速度会加快
发表于 2009-7-5 19:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
这是一个好问题,谢谢楼主的提问,
, d6 {) }: i3 `! F' O1 w6 ~从理论上说,在活塞发生内泄的前提下,在无功状态是不影响速度的,在有功状态,要影响液压缸的负载能力,而在有功状态还要有一定的行程,速度也不会有影响。
发表于 2010-9-8 08:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
个人观点:若两腔压力相等(忽略液阻)则速度只和面积有关,显然下图速度要低于上图;若两腔压力不等(考虑液阻),则无杆腔的油液要流向有杆腔,若压差不变,则流速不变。这是可以认为有一单独的液体环包裹着回路,所以缸的速度还是只和面积有关,结果相同。
发表于 2011-9-23 12:48:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看了这么评论,小弟谈谈个人愚见,如有不对的地方请指正。+ l2 A4 t8 s% M6 w- o/ {4 m5 p
从外部看,活塞杆移动速度v*活塞面积s=流量Q
, _! P: A$ g$ `9 l. Y意思就是说进去多少体积油,出来多少体积活塞。内泄不内泄也好,都是油占据了油缸内腔的体积,不会增不会少,除非油缸漏油。  所以Q一定,速度应该不会变。
, D  @0 m, R$ X5 w& S* M; s有人说,内泄会造成速度不一样,我想大概是受力不一样导致进油流量不一样才会导致这个问题。但前提是进油流量是一样的。你受力再大,只要保证进油流量一定就可以了,不同的只是需要泵的功率提高了。
发表于 2011-10-21 15:00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
泄漏量会造成受力偏差,影响速度!
发表于 2011-10-23 12:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
这个速度不会有影响,因为实际计算速度时就是根据提供的流量跟活塞杆的体积来计算的。
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表