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楼主: wuwanfu
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[讨论] 差动回路中液压缸内泄对速度有没有影响

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发表于 2007-7-17 13:52:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
油缸之所以动就是因为有油进入或出 有杆或无杆腔.8 m- g# o: O' B/ X5 U
只要在同一时间里进出的油量相同,那速度也就是相同的.
& H: {& H" J  Q一般的回路(不是差动)泄露导致速度变慢就是因为油缸压力腔的油流到压力小的腔(一般接油箱)而导致的.5 S+ G; t; a3 f) h" C, x
在差动回路中,油缸可以说是一个闭环,不与油箱相连.泄露是从有杆腔通过活塞处流到无杆腔.
0 D9 X% K& r7 X7 e+ s+ V正常通油则是有杆腔到管路到无杆腔' n. Y" o4 d8 `7 F) t" i$ W
; M) L  Q. n2 O# U* Y% I
油还是从泵出来的那么多油,所以速度是不会改变的.( T0 G; H) B7 [" l
另外对于压力,有杆腔要略高于无杆腔,值为管路部分的的压差
发表于 2007-10-11 17:16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

我说两句哈~~(这么简单的问题哦~~)

精确地说呢,当然是有影响的!
, P2 b- s2 Z2 ?0 R: v差动嘛,理论上v=Q/(A-B),A-B没有变化,当然速度没有变化,
/ q0 }0 w7 e3 E, t9 K# M但是考虑到液阻时情况就不一样了哦~~
发表于 2007-10-11 18:36:40 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
我用amesim仿真过,内泻对速度无影响。
 楼主| 发表于 2007-10-11 19:14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
首先感谢楼上的解答,对我的错误观点给予纠正,就为这个我决定要学amesim仿真看一下结果的参数!
发表于 2007-10-13 23:20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
同意yl7267 的观点
, R" @/ b5 T& C我认为速度不会发生变化* z- `8 `% R6 z8 K  e
既然两腔连通。无论是外部连通也好,内部泄漏连通也好。0 a* B- X( Q& j' i' @0 n
其实两腔都是由同一管路供油的,也就是谁两腔的压力是相同的。油缸能动作的原因在于活塞的受力不同。这也是油缸动作的根源。(即使没有活塞,我们也可以把活塞杆看作是活塞)。
, t' e$ |. S) ?- L$ ^那么我们对活塞进行受力分析:( i$ C; \; r0 p8 C$ f% a( j
活塞杆的面积为A1,活塞的面积为A1+A0;
* }2 O' B  v& |力 = 压力*无杆腔的受力面积 - 压力*有杆腔的受力面积;
) d0 E( y! E4 R1 U% y" }2 R3 p9 V无杆腔的受力面积 = 活塞面积 = A1+A0;- {( D) o+ F, @% o- d. l
有杆腔的受力面积=活塞面积 - 活塞杆的面积= (A1+A0)- A1 = A0;
7 ^& A1 X  t( z; X) J  U, WF=P*(A1+A0)-P*A0 =P*A1;. G' R# |2 T. o  r& F3 ^
在压力不变得情况下,不计摩擦力影响的情况下,活塞面积的变化,对速度没有影响。

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发表于 2007-10-20 04:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 53# 的帖子

兄弟,能把你做的这个例子共享一下吗?大家一块好好的把这个问题给他整明白
发表于 2007-10-20 04:21:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 51# 的帖子

赞同该观点,可以把泵、油缸看成一个整体,这样泵出多少油都进到油缸里面了,就可以转换为位移量了,这样就有这样一个事实存在,相同的时间内位移量是相等的,这样对位移量微分一下可得,时时刻刻的速度是一样的
发表于 2007-10-20 04:25:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口
从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:
/ ~$ m% P# q# g! f. I' o
8 Y5 w& w) U3 m2 O专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:
发表于 2007-10-20 05:05:17 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
原帖由 cnyang98 于 2007-10-20 04:25 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; ]/ B9 I& s& f1 V$ D, U' \! B4 Z
从楼主的这个话题中可得出这样一个结论:
1 G0 u; L4 {- N& b9 ^9 T
/ @. N# p- R6 p# s$ [! K专用来做差动的油缸活塞上的密封就可以去掉了 :lol:

1 v( g7 B- s! j4 A2 }( F! p" s6 J
5 g( C, K, d0 B& z0 P
我们讨论的是差动时速度的变化,你把密封件去掉可以,但缸不要返回啦???
发表于 2007-10-20 05:16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南周口

回复 59# 的帖子

谢谢提醒,想的不够全面,我当时只想换个思维想问题,就是这个讨论将来指导实际生产时怎么用
发表于 2009-6-23 23:20:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
1、是差东连接,活塞速度加快-快速回路- b( r' j$ _; m* M7 N: J
2、活塞两边连通,刚开始油液没装到活塞不杆位置是不会移动的
发表于 2009-6-25 20:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼主是实践从来的吧,确实差动回路实际上速度是不相等的,管阻、阀阻、泄漏等都产生速度不相等,本人实验过多次,只是差别有大小之分而已
发表于 2009-7-5 17:02:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我的理解啊:
2 O: b  W& ~$ Q: q* c1 Z条件:1 }+ O) ^, O% i' `
1.如果外在负载不变W=PQ6 h; |1 N+ X: O* D& V: P
2.存在内泻3 V* b) N0 r0 p* z; H) Z$ _* Y8 ?# B
推论:如果存在内泻的话,就会有压力损失,即P下降,要维持W不变的话,Q就得上升。所以速度会加快
发表于 2009-7-5 19:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
这是一个好问题,谢谢楼主的提问,
: l8 f: b" N2 t从理论上说,在活塞发生内泄的前提下,在无功状态是不影响速度的,在有功状态,要影响液压缸的负载能力,而在有功状态还要有一定的行程,速度也不会有影响。
发表于 2010-9-8 08:22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
个人观点:若两腔压力相等(忽略液阻)则速度只和面积有关,显然下图速度要低于上图;若两腔压力不等(考虑液阻),则无杆腔的油液要流向有杆腔,若压差不变,则流速不变。这是可以认为有一单独的液体环包裹着回路,所以缸的速度还是只和面积有关,结果相同。
发表于 2011-9-23 12:48:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看了这么评论,小弟谈谈个人愚见,如有不对的地方请指正。/ R# z, T. T5 U+ z; v
从外部看,活塞杆移动速度v*活塞面积s=流量Q
( C( K. b" s1 m9 q. S意思就是说进去多少体积油,出来多少体积活塞。内泄不内泄也好,都是油占据了油缸内腔的体积,不会增不会少,除非油缸漏油。  所以Q一定,速度应该不会变。
" A2 }8 |/ h- P: u8 k: u有人说,内泄会造成速度不一样,我想大概是受力不一样导致进油流量不一样才会导致这个问题。但前提是进油流量是一样的。你受力再大,只要保证进油流量一定就可以了,不同的只是需要泵的功率提高了。
发表于 2011-10-21 15:00:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
泄漏量会造成受力偏差,影响速度!
发表于 2011-10-23 12:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
这个速度不会有影响,因为实际计算速度时就是根据提供的流量跟活塞杆的体积来计算的。
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