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楼主: 奥云仔
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[已解决] 请教这个油路图

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发表于 2008-10-27 19:43:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
加单向阀是必免出现负负载,防止空气进入油缸,一般用在失重情况
发表于 2008-10-27 22:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
学习一下都是高手啊
头像被屏蔽
发表于 2008-10-27 22:51:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-10-28 14:32:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
长见识,高手!!
发表于 2008-10-28 20:41:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
两个单向阀补油撒
发表于 2008-10-29 19:25:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
我看明白了,两边的溢流阀和单向阀是油缸的过荷保护。不知道该装置用在什么设备上,当换向阀不工作时,工作对象作用于油缸的力超过溢流阀限定的压力时,溢流阀打开卸荷,同时对侧的单向阀也开启给另一侧油腔补油。当工作对象施加给油缸的作用力小于卸荷压力时,活塞杆被正常锁定,是正常的往复运动油缸。
9 W" n, N$ v6 q4 k; g& s" u    也可以用于工件惯性缓冲、阻尼:当快速移动的大质量的物体突然停止时会产生冲击,给设备造成危害,同时产生较大的震动和噪音,有了这样的装置后可使往复运动的工件运行平稳,没有不必要的机械冲击,溢流阀就是一个阻尼器。当换向阀突然截止时,物体的惯性作用到油缸,使油缸受压侧产生高压,这时溢流阀溢流,惯性能量释放。* `+ \0 i' h5 {8 J
    在这样的工况条件下,这是一个不错的设计!
发表于 2008-10-29 19:56:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
负载过大时,可对油缸进行保护
发表于 2008-10-30 12:12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
这个油路可以防止超压,负负载,快速补油;
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