油缸回缩

lszdyx · 发表于 2010-3-24 23:38:53

我怀疑你的手动换向阀有问题

guanpengv6 · 发表于 2010-3-25 12:23:13

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mfcmonitor · 发表于 2010-3-25 18:09:57

本帖最后由 mfcmonitor 于 2010-3-25 18:20 编辑

仔细检查一下你的原理图吧!!!!

看图,像是机械工业部/机械科学院系统的设计风格,一点都恭维不起来.

如果不是机械工业部/机械科学院系统的,我可以帮你校核一下原理图.

另外,将液压阀改为Y机能会更好一些.

skipmisty · 发表于 2010-3-26 14:09:26

菜鸟没看懂哪个图怎么控制油缸上下的……三位阀左右两位好像都是T口卸荷，都不能P口进油加载！

zgjlynx · 发表于 2010-3-26 14:45:25

有可能手动O换向阀有问题。到中位时锁不严。

zgjlynx · 发表于 2010-3-26 15:04:58

油缸在载荷大时回缩有可能是O型换向阀中位时锁不严。原因如下：

滑阀都是的阀芯和发套都是有间隙的，这些结构就决定了即使阀的中位机能是O型也会有泄漏的，负载越大泄漏越明显
双向液压锁是一个减少泄漏的选择，还可以使用平衡阀等，都是为了减少泄漏；当然液压锁或者平衡阀设计的好的话，理论上可以实现零泄漏

李立志 · 发表于 2010-3-26 20:47:07

泄漏的可能性比较大吧液控单向阀pil口背压过高也有可能，

zwh_Ericxp · 发表于 2010-3-26 20:54:19

阀的中位机能不对，你所选用的阀是O型机能，阀在换向后液控单向阀不能及时泄压造成了下滑，而且阀结构是滑阀，肯定有一定的内泄漏

9619 · 发表于 2010-3-27 09:17:21

油缸的回缩一般与系统的泄露有关。

mcl888 · 发表于 2010-4-28 10:56:33

应该是内泄，可不可以将图中单向液压锁换成双向的。

hustzhxj · 发表于 2010-8-22 21:26:44

一可能是油缸中有空气；二可能是油缸受重载，油液被压缩，然后油缸去下沉，当卸载后油缸反弹，根据油液的弹性模量公式k = - △p v /△v可以算出来重载时下沉量。

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