平衡阀的故障

自流井

楼主，请贴上最后结果

guming1967

请楼主再详细描述情况。
1、停车后主泵是否依然在供油？泵是变量的还是定量的？
  E0 x( B1 I2 s/ i2、PVG32阀的阀芯功能能否提供？
3、举升臂停止动作后别的部分是否还有动作？
回答；
* _1 g7 v' W1 U5 d0 q1、停车后不供油了，泵是变量的。
2、PVG32比例阀的介绍在网上可以下载到，我现在不能上传吧。
3、升臂停止后，我就把升高车全停了（所有的紧停开关全关了）

倒扁

参照楼主发的图片，应该是V2接口压力很大，V1接口几乎没什么油。这个可以作为油缸无明显内泄的依据。那原因就在平衡阀上了，楼主换了同型号的平衡阀，也不行。请问，楼主调节新阀时，是否注意到了该阀的调节螺栓是 ...
! y8 s. D9 x5 [2 I/ N( vtudou198423 发表于 2010-2-8 15:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% U. V6 c# W8 Q  k" p＂参照楼主发的图片，应该是V2接口压力很大，V1接口几乎没什么油。这个可以作为油缸无明显内泄的依据＂这句话我真不能理解！Ｖ１拆开无压力至少说明平衡阀内的单向阀是可以封住油的．而Ｖ２压力很大，那这个压力是怎么来的呢？一．有可能是平衡阀有问题内杆腔中的压力通过平衡阀的开锁管路窜至Ｖ２；二．是油缸油封坏了，无杆腔压力与有杆腔压力连通了．所以我认为这种现象油缸油封坏的可能性更大．如果是是Ｖ１有压力，Ｖ２无压力那才可以说油缸没问题．

JimCai

应该合理检查内漏问题，系统应该有个详细说明原理

guming1967

28楼，谢谢你的多次分析和帮忙。我说的是油缸在自动下降过程中是V1口压力很大，压力是来至升高车上面还有几节臂的自重。而V2口是没油的。下降过程中V1口是回油的。如你分析的油缸内油封渗漏的话，下面油室的油渗至上面的油室，而在下降的过程中，二个油室的容积也是在不断的变化，上面油室的容积会变的更大。所以假若油缸渗漏的话V2口也不会有油的，不知我的理解对不对。

倒扁

我晕，怎么又成了Ｖ１有压力，Ｖ２无压力了？如果是这样当然要先查平衡阀了．

wawj123

应该就是平衡阀的问题

guming1967

问题是平衡阀是焊在油缸上的，与平衡阀连接的二根也是焊的而且我也换过了平衡阀芯（SUN的）。我现在的判断是阀体里面是否有问题或者是我调节平衡阀芯有什么技巧我没弄清。因为要换整个平衡阀的工作量是很大的，（不要看他一个小东西，是安装在设备里面的，仅一个手能摸到），而且代价也很高。我现在想的最好是我调节上的问题，

倒扁

可能不是调节上的问题，是阀座有问题．要不你把平衡阀阀芯最前端的Ｏ形圈换个粗一点的试试（如果有可能的话）．

guming1967

楼上对SUN插装阀结构了解的很详细。但国产的O型圈大多是粗的那种，就是原配进口的在安装时也要先用力把他顶到底再旋转。国产的我也试过，最前端O型圈根本推不到底。我想有没有可能是下面油室的油压过大，推开平衡阀最前端当中的阀芯位置，从V1口流回油箱。这个问题是油缸上面油室的压力加上平衡阀芯内调定的压力之和小于下面油室的压力。因为我在装这阀芯时下油室是到底的，而上油室是满油的。在装阀芯时孔中不断有油流出，等装好以后有可能上油室会有空气进去。这样会不会造成我说的那种情况？

hkjdtz

楼主，这个平衡阀块是焊在机器上面的！如果已经更换过阀芯，应该考虑阀体本身。
( D' M4 J# ]3 q
请查一下，更换下来的阀芯有什么划痕没有？另外看看能不能看到阀体与阀套的密封线上有没有划痕！我个人认为这个地方可能有问题。
1 v, |# `4 q! O5 K7 I/ a, i2 }2 S既然然主试了这么多时间，为什么加工个阀块试试呢？

jinxialover

如果是成熟的产品，如果换阀还不行的话，就换阀块吧，重新加工个块也要不了几个钱，插装孔要是有问题，你调死都没有用。这个我遇到过。SUN的平衡阀，性能很不错，应该不是阀的事情。还有不要加锁，性能不过关才加锁。加锁在总体上来讲是有弊病的。

bah_zl

你好，能给我这个图纸吗？我的QQ9460570 我想学习一下。
# a% K: r/ Z& Z: N0 p+ m大家写了那么多我没看懂。想看看图纸。希望发到我的QQ上。
9 I& Q8 k0 d7 ?" S想强调一下，和开启压力比无关，还是阀的问题。平衡阀调定压力为负载的115-125%。

kevin6666

因该是平衡阀故障，拆下来洗洗