UG中怎么判断A面还是B面，用形状分析吗？具体怎么用?

kuen · 发表于 2011-5-18 00:10:24

CLASS A 曲面没有十分严格的数学描述也没有十分严格的概念定义

有个等于没有解释的解释：VERY SIMPLE AND VERY BUEATIFULSURFACE。

1、一般CLASSA的阶次与控制点数目都不多，UV方向大概在6~8个控制点

2、单独一个CLASSA曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致

3、CLASSA曲面之间的连接至少满足切向连续

4、使用多种数学检验方法来检验CLASSA曲面，不应该出现视觉上的瑕疵。（如使用高光等高线来检验时，等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等）

kuen · 发表于 2011-5-18 00:11:06

本帖最后由 kuen 于 2011-5-18 13:06 编辑

曲面設計領域
做A级面要很深的功力，也许到家还不知道什么是A级面謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。

做汽车行业的，做A级面的软件有CATIA，ICEM，SURFACE，PRO/E 好象不行，因为曲面的要求比较高，做法当然需要很多步骤。

　　我相信大家对CATIA都很了解，法国的达梭公司，IBM负责销售与技术支持，CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。
是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户，CATIA 也应运而生。从1982年到1988年，CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。

法国 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企业。其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。 ATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（end to end ）的解决方案。

CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。

CATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以证明数字化车辆的发展动态。 Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商，总部位于瑞典。其卡车年产量超过50，000辆。当其他竞争对手的卡车零部件还在25，000个左右时，Scania公司借助于CATIA系统，已经将卡车零部件减少了一半。现在，Scania 公司在整个卡车研制开发过程中，使用更多的分析仿真，以缩短开发周期，提高卡车的性能和维护性。CATIA 系统是Scania 公司的主要CAD/CAM 系统，全部用于卡车系统和零部件的设计。通过应用这些新的设计工具，如发动机和车身底盘部门CATIA 系统创成式零部件应力分析的应用，支持开发过程中的重复使用等应用，公司已取得了良好的投资回报。现在，为了进一步提高产品的性能，Scania公司在整个开发过程中，正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。这种协调工作方式可使Scania 公司更具市场应变能力，同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。

kuen · 发表于 2011-5-18 00:11:39

本帖最后由 kuen 于 2011-5-18 00:17 编辑

在UG中如何操作、检测A级表面

A 级表面实际上并非是曲面质量的度量而是某些特定用途的曲面的通称。一般来讲，A 级表面构成产品可见部分和外部形状。在汽车、日常消费品等行业，产品外形对产品销售至关重要。

基于工业设计及美学的考虑，A 类表面在多数情况下需要满足一些特性。这些特性简单讲就是光顺，即避免在光滑表面上出现突然的凸起、凹陷等“ 缺陷”。

在两张曲面间过渡时，普通的滚球倒园所产生的过渡曲面是不能接收的，我们需要的是曲率逐渐变化的过渡曲面，就象在UG/Free Form 中的 Soft Blend 所产生的过渡表面。这种过渡曲面也被称为 C2 连续（二阶连续），这种过渡表面使产品外形摆脱机械产品的生硬而变得更加人性化。

A 级表面的另一个特性是，它们一般来讲趋向于采用大的曲率半径和一致外突的曲率变化，除了细节特征，产品表面尽量向一个方向弯曲。要做成一个 “椭球” 形状而不做成一个“ 马鞍” 形状。

要检查生成的曲面是否符合 A 级表面的特性，在 UG 中可以采用若干功能：

检查单个曲线曲面 C0、C1、C2 连续性 Info/Analysis/Spline…, Info/Analysis/B-surface…

检查曲线曲面间连续性 Info/Analysis/Curves Analysis…

Info/Analysis/Face Analysis…

检查两曲面间连接情况 Info/Analysis/Deviation…

检查、保证曲面的一致外突性 Info/Analysis/Face Analysis/Gaussian Radius…

然而，A 级表面最重要的评测指标是人的感受。所以，设计者应注意积累设计经验。上述软件功能能够有效地帮助你量化你的评测结果。此外，UG 中提供的纯粹可视化图像，例如着色显示、光源移动显示、UV 等参线显示对设计者评测曲面都是很有帮助的。UG 还有一些更专业的功能比如平行光反射线分析（常用于消费产品和汽车工业）来辅助设计者的工作。在 UG 15 版本，又增加了对环境及光源在模型表面反射效果的实时渲染功能，此项功能对设计者会有更大的帮助。

happyforever · 发表于 2011-6-25 08:37:55

受益匪浅，讲的非常透彻，楼上辛苦了

zengjiang · 发表于 2011-6-27 23:27:32

检查是不是A面和软件没有关系，主要是符合A面最初的定义。几个软件都能检查，方法都一样的。

asencwx · 发表于 2011-6-28 08:48:12

讲得很清楚，就是少了几个贴图，有的话会更好理解点

zgf4300241 · 发表于 2011-7-2 07:56:16

抱着楼主一样的心情学习一下

CNJ011472 · 发表于 2011-7-2 15:14:26

太高深了，我看懂一半就不错了。

strlby · 发表于 2011-7-2 20:42:55

分析的很好，学习了

短笛 · 发表于 2011-11-4 18:37:17

原来如此，

pjk258 · 发表于 2013-1-3 11:54:58

;););););););)

caichao · 发表于 2013-1-4 00:31:25

学习学习。。。

liuyouzhon · 发表于 2013-1-4 12:27:25

WHC44 发表于 2010-1-21 12:04 static/image/common/back.gif
- N2 U; a4 }4 ~' F u楼上版大说的非常对，所谓的A面、B面到目前并没有通用的定义，也就没有检测的标准，每个公司有其自己对A面的 ...

现在认识了，谢谢喽上的。

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