UG中怎么判断A面还是B面，用形状分析吗？具体怎么用?

kuen

CLASS A 曲面没有十分严格的数学描述也没有十分严格的概念定义
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有个等于没有解释的解释：VERY SIMPLE AND VERY BUEATIFULSURFACE。
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1、一般CLASSA的阶次与控制点数目都不多，UV方向大概在6~8个控制点
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2、单独一个CLASSA曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致
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! v! E; W1 i5 _+ o8 z& k& F2 K/ q, A3、CLASSA曲面之间的连接至少满足切向连续
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" E* |' h( u& k; z7 [5 R4、使用多种数学检验方法来检验CLASSA曲面，不应该出现视觉上的瑕疵。（如使用高光等高线来检验时，等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等）

kuen

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曲面設計領域
* r: b! a. L- G2 B7 k& w做A级面要很深的功力，也许到家还不知道什么是A级面謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。

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做汽车行业的，做A级面的软件有CATIA，ICEM，SURFACE，PRO/E 好象不行，因为曲面的要求比较高，做法当然需要很多步骤。

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　　我相信大家对CATIA都很了解，法国的达梭公司，IBM负责销售与技术支持，CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。
是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户，CATIA 也应运而生。从1982年到1988年，CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。

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法国 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企业。其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。 ATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端（end to end ）的解决方案。

CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车，各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品，在数字化工厂内，通过数字化流程，进行数字化工程实施。

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# o9 \  G3 K3 |7 K& dCATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的，并且被各国的汽车零部件供应商所认可。从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定，如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等，足以证明数字化车辆的发展动态。 Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商，总部位于瑞典。其卡车年产量超过50，000辆。当其他竞争对手的卡车零部件还在25，000个左右时，Scania公司借助于CATIA系统，已经将卡车零部件减少了一半。现在，Scania 公司在整个卡车研制开发过程中，使用更多的分析仿真，以缩短开发周期，提高卡车的性能和维护性。CATIA 系统是Scania 公司的主要CAD/CAM 系统，全部用于卡车系统和零部件的设计。通过应用这些新的设计工具，如发动机和车身底盘部门CATIA 系统创成式零部件应力分析的应用，支持开发过程中的重复使用等应用，公司已取得了良好的投资回报。现在，为了进一步提高产品的性能，Scania公司在整个开发过程中，正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。这种协调工作方式可使Scania 公司更具市场应变能力，同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。
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kuen

在UG中如何操作、检测A级表面

    在UG中如何操作、检测A级表面

A 级 表 面 实 际 上 并 非 是 曲 面 质 量 的 度 量 而 是 某 些 特 定 用 途 的 曲 面 的 通 称。 一 般 来 讲，A 级 表 面 构 成 产 品 可 见 部 分 和 外 部 形 状。 在 汽 车、 日 常 消 费 品 等 行 业， 产 品 外 形 对 产 品 销 售 至 关 重 要。

基 于 工 业 设 计 及 美 学 的 考 虑，A 类 表 面 在 多 数 情 况 下 需 要 满 足 一 些 特 性。 这 些 特 性 简 单 讲 就 是 光 顺， 即 避 免 在 光 滑 表 面 上 出 现 突 然 的 凸 起、 凹 陷 等“ 缺 陷”。

在 两 张 曲 面 间 过 渡 时， 普 通 的 滚 球 倒 园 所 产 生 的 过 渡 曲 面 是 不 能 接 收 的， 我 们 需 要 的 是 曲 率 逐 渐 变 化 的 过 渡 曲 面， 就 象 在UG/Free Form 中 的 Soft Blend 所 产 生 的 过 渡 表 面。 这 种 过 渡 曲 面 也 被 称 为 C2 连 续 （ 二 阶 连 续）， 这 种 过 渡 表 面 使 产 品 外 形 摆 脱 机 械 产 品 的 生 硬 而 变 得 更 加 人 性 化。

A 级 表 面 的 另 一 个 特 性 是， 它 们 一 般 来 讲 趋 向 于 采 用 大 的 曲 率 半 径 和 一 致 外 突 的 曲 率 变 化， 除 了 细 节 特 征， 产 品 表 面 尽 量 向 一 个 方 向 弯 曲。 要 做 成 一 个 “椭 球” 形 状 而 不 做 成 一 个“ 马 鞍” 形 状。

要 检 查 生 成 的 曲 面 是 否 符 合 A 级 表 面 的 特 性， 在 UG 中 可 以 采 用 若 干 功 能：

检 查 单 个 曲 线 曲 面 C0、C1、C2 连 续 性 Info/Analysis/Spline…, Info/Analysis/B-surface…

检 查 曲 线 曲 面 间 连 续 性 Info/Analysis/Curves Analysis…

Info/Analysis/Face Analysis…

检 查 两 曲 面 间 连 接 情 况 Info/Analysis/Deviation…

检 查、 保 证 曲 面 的 一 致 外 突 性 Info/Analysis/Face Analysis/Gaussian Radius…

然 而，A 级 表 面 最 重 要 的 评 测 指 标 是 人 的 感 受。 所 以， 设 计 者 应 注 意 积 累 设 计 经 验。上 述 软 件 功 能 能 够 有 效 地 帮 助 你 量 化 你 的 评 测 结 果。 此 外，UG 中 提 供 的 纯 粹 可 视 化 图 像， 例 如 着 色 显 示、 光 源 移 动 显 示、UV 等 参 线 显 示 对 设 计 者 评 测 曲 面 都 是 很 有 帮 助 的。UG 还 有 一 些 更 专 业 的 功 能 比 如 平 行 光 反 射 线 分 析（ 常 用 于 消 费 产 品 和 汽 车 工 业） 来 辅 助 设 计 者 的 工 作。 在 UG 15 版 本， 又 增 加 了 对 环 境 及 光 源 在 模 型 表 面 反 射 效 果 的 实 时 渲 染 功 能， 此 项 功 能 对 设 计 者 会 有 更 大 的 帮 助。

happyforever

受益匪浅，讲的非常透彻，楼上辛苦了

zengjiang

检查是不是A面和软件没有关系，主要是符合A面最初的定义。几个软件都能检查，方法都一样的。

asencwx

讲得很清楚，就是少了几个贴图，有的话会更好理解点

zgf4300241

抱着楼主一样的心情学习一下

CNJ011472

太高深了，我看懂一半就不错了。

strlby

分析的很好，学习了

短笛

原来如此，

pjk258

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caichao

学习学习。。。

liuyouzhon

WHC44 发表于 2010-1-21 12:04 static/image/common/back.gif
楼上版大说的非常对，所谓的A面、B面到目前并没有通用的定义，也就没有检测的标准，每个公司有其自己对A面的 ...

3 Q3 E$ e! u/ k7 Q* l8 \0 C9 c现在认识了，谢谢喽上的。