装载机开始爬坡时，液压系统功率如何变化？

keyoujin

当发动机油门不变的情况，发动机输出的功率、转矩和转速是一定的。车辆在上坡的时候，相当于车辆的负荷增加，由于驱动系统采用的变量泵－定量马达，负荷增大，相应地定量马达所输出的转矩必须增加，因为M=P*q/2π。所以液压系统的压力增大，但是由于发动机的输出功率一定值，可以从计算公式：P=△p×q×n/（1000×60×η），得出：当=△p增加时，变量泵的斜盘必须向减小方向摆动，才能保证发动机的输出功率定值；变量泵的排量减小，发动机转速不变。变量泵给定量马达提供的流量减小。所以车辆的速度减小！
这个是本人的意见！仅供大家参考！谢谢

% O3 Z' M$ d" a( O3 K$ \' B" l! f[ 本帖最后由 keyoujin 于 2009-10-14 12:14 编辑 ]

dcz19831009

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当发动机油门不变的情况，发动机输出的功率、转矩和转速是一定的。车辆在上坡的时候，相当于车辆的负荷增加，由于驱动系统采用的变量泵－定量马达，负荷增大，相应地定量马达所输出的转矩必须增加，因为M=P*q/2π。所 ...

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5 d1 b1 Z  j- l: q, j8 D我觉得还是22，25楼兄弟说的有道理，至于泵的排量，我感觉不会减小，因为操纵手柄位置不变，泵的排量是不会变化的，只能是因为发动机转速降低才导致的车速下降

jack905

功率是基本恒定的，扭矩大了，行进速度自然会下降。如果坡度很大，是爬不上去的，需要装载机斗辅助加力。