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发表于 2012-4-2 15:11:15
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来自: 中国广东深圳
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我觉得这个单向阀不能取消。理由是:! h. K% [! C, {1 t7 y7 M @5 l3 |
理由是:
- ]3 ]: Y* X7 h: {2 i1、基本说明:油缸快进--工进是工艺,假设系统压力是10MPa,顺序阀压力设定是5MPa,油缸有效面积比是1:2。 单向向阀开启压力5bar,液控单向阀开启压力5bar先导比为1:3。2、由于面积比的作用,无杆腔会对有杆腔进行增压。打开单向阀回路的压力应是弹簧力5+5=10bar.8 ]9 C, x. g' U) C: \# V
2、 油缸两端的压力平衡是P1A1=P2A2 由于单向阀的背压有杆腔压力比无杆腔压力要大 增加缸时P2+10+10/3 >P1*2 P2>P2*2-10.3 p2不能是负数 ,所以P1>5.15bar 时油缸出去,当然没考虑摩擦力及负载,还有P1要打开本通道单向阀也要5bar.$ y) D4 ]4 m K' R* q
3、在P2压力大于顺序阀设定压力时,有杆腔的油从顺序阀排回至油箱,由于单向阀的作用无杆腔的油不能倒流,这时油缸工进。 若没有这个单向阀,油缸就没有工进回路。
' C, X7 D% |5 t: E- L" b# c7 b4、顺序阀打开排出的油会造成发热。( X5 C1 y6 f) P. w; u% [; K* [" o
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以上为本人浅见。 |
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