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楼主 |
发表于 2008-7-28 22:09:17
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来自： 新加坡
哦，一语道破啊！！！！！！！！！！！！！6 X" G8 x* R! v! m+ S
9个柱塞，因为坏了一个，所以，只有8个把油泵出。" l0 ]# S& r, _& b2 c
当该第9个泵油时，它因为坏了，而泵不出油。
! w3 V {9 x; X) I. l7 @于是，在这一刻，油路形成空压？
; O9 `0 v9 w# V" {9 ?5 a/ E造成了震动？1 M, W6 i" ?2 G j$ F$ h' X
0 m' I3 W! l. m柱塞坏了，要么卡呢？, S- c- _% G: R7 M' e
要么因为磨损，柱塞虽然在运动，而形不成高压？- O7 Y% T5 R& \. v, |* E& l# N
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如果卡了，那么当泵一运转的时候，这个泵里面的那个柱塞马上断掉，如我图片上情况。. Q& K+ d, A1 M$ f
是吗？; B9 ]1 `$ A" Z
如果是这样，那么我开始的震动不是由于卡了。而后面的轴断，才是因为卡了。4 X8 _5 N) P9 Q) d/ n2 V# M
! `1 a/ g1 Z, P/ z那么之前的震动，是因为这个柱塞，，，，，磨损太厉害？0 C C; ~' x) l1 h2 G3 _5 ^% {
形不成高压？' i( x- \$ X. X3 a# J
吊车系统一启动，如果系统没有问题，那么泵出的油直接经过阀回邮箱，油路没有压力。
3 t2 t. D6 B, L! r) _现在出了问题，但是在启动系统的时候也有跳动，而此时不需要泵建立压力，这个跳动是因为什么呢？
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7 c& B7 u9 k0 X这个柱塞进行反冲？把油吸回来？所以造成跳动？) K) v/ O2 S0 V- n. ]
如果跳动，那么泵本身的震动或者反映应该也不小吧？
: H* Y# C, D- [6 U7 G泵是震动源。" k- j) u6 [& z$ s( V$ G `
--记得好像在泵没有断前，感觉泵没有什么异常啊，运转好像也平稳。不过现在不能肯定当时的情况。。或者泵很牢固，所以感觉不到它里面的异常。
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, X a) z% x$ o3 K. d9 d如果是它，那么在马达头上的泄油口的软管的跳动是因为什么呢？
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& E8 y3 ~, g& K* n6 {& }) h[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-28 22:22 编辑 ] |
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发表于 2008-7-27 13:48:39
，这种一泵带动三泵的系统，对主泵的轴要求相当高，坏掉的柱塞显然是受到了很大的轴向的分力F，而这个轴向分力F一定是通过主泵轴传递上去的，不知道大家有没有发现，柱塞上居然没有开均匀槽，我记忆中好像很多柱塞泵为了减小柱塞上存在的液压卡紧力，一般都是采用开环形均压槽的办法来解决。我觉得楼主应该检查后面的三个小泵，现在能够得出的判断就是：这肯定是一个“质－量”的变化过程，所以建议楼主在平时多注意，遇到异常要及时处理，不要等到动不了才处理，为时晚矣！以上仅仅是本人的一点观点，如有不妥，多多指点！谢谢！