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7天前
楼主: zls888
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[讨论] [讨论]液压缸活塞上加单向阀

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 楼主| 发表于 2005-8-19 09:57:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用00000000X在2005-8-18 22:28:54的发言:8 u; N$ m( n5 A1 p  z
上升时无杆腔进油,推开单向阀,上下腔联通,这时油缸成为差动油缸,如果这时上腔的油路和下腔的油路闭合,就能够实现快速补油。8 _. M3 D" y! Z% ]6 S# U" O
谢谢各位的热心帮助,但实际上油缸工作是这个样子的http://www.3dportal.cn/attach/2005-8/20058199573070208.jpg
 楼主| 发表于 2005-8-19 10:01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
发表于 2005-8-19 15:44:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
看不懂了。[em06][em06][em06]
 楼主| 发表于 2005-8-20 16:14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我也是越看越不懂了[em06]
发表于 2005-8-20 17:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
长见识了!学习中......
发表于 2005-8-22 08:07:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
按常规地解释应该是没有用的。除非系统或油缸的特殊需要(这要视系统或油缸的具体情况而定)。
发表于 2005-8-22 08:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
换向阀的主阀芯机能是什么
发表于 2005-8-22 19:50:00 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃嘉峪关
我在高线轧钢厂工作的见过比较类似:1.缓冲作用.:当物料突然下降是起到缓冲作用2.散热作用:在线材轧钢厂集卷筒高温油液循环使油缸头部热油,带走热量3.减少冲缸:下降时减少冲缸现象4.断油时缓慢下降,对重心不定的物体,达到断油时缓慢下降..断油时使使重心缓慢向下,使重心自动平衡(位置)防止意外发生.5.下降速度与重物保持一定的比例关系.6,油缸启动时平稳,减少油缸快速冲击.
发表于 2005-8-22 20:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
能具体解释一下吗?
发表于 2005-8-24 18:33:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北荆门
33楼的,解释具体点好吗?我正在高线轧钢厂工作。LIUJIANQIAO2002@YAHOO.COM.CN
 楼主| 发表于 2005-8-25 08:29:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用ljq2002在2005-8-24 18:33:15的发言:33楼的,解释具体点好吗?我正在高线轧钢厂工作。LIUJIANQIAO2002@YAHOO.COM.CN, q  y6 Q' s  i0 O
94呵,泛泛的说不懂的
发表于 2005-8-25 20:01:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
以下是引用jwl在2005-8-22 19:50:24的发言:4 d# a  \5 `3 y3 y" s7 T0 }7 M& v
我在高线轧钢厂工作的见过比较类似:% t/ V1 l0 x$ K2 l- r
1.缓冲作用.:当物料突然下降是起到缓冲作用; m3 z4 e2 V: P
2.散热作用:在线材轧钢厂集卷筒高温油液循环使油缸头部热油,带走热量7 Q' ^5 H* J5 P6 [" |
3.减少冲缸:下降时减少冲缸现象* n' I1 O' r2 o/ ~; ]8 B- k) S
4.断油时缓慢下降,对重心不定的物体,达到断油时缓慢下降..断油时使使重心缓慢向
* W. D  |$ v0 s' G下,使重心自动平衡(位置)防止意外发生.) C! i8 c: l: {8 A& x
5.下降速度与重物保持一定的比例关系.& G) f! P+ u$ [) h9 Z# T
6,油缸启动时平稳,减少油缸快速冲击.
1 r; N' \* ~8 x: n请详细的解释一下。& @# V6 D- g& p. }. s1 b
[此贴子已经被作者于2005-8-25 20:06:33编辑过]
8 x/ s6 _$ N4 s
 楼主| 发表于 2005-8-26 08:11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
原理上感觉牵强附会
发表于 2005-8-26 23:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃嘉峪关
1。散热作用,特别与700-800度左右的红钢直接接触的油缸,环境温度特别高,容易损坏密封的,或者不允许采取水冷的特殊设备,采取空气冷却的效果不好时采用。所以在轧钢厂待过接触过集卷筒的都明白,除非你们的集卷筒头部的油缸采用标准油缸。2、断油下降,保证重心向下,对于在工作时设备头重脚轻重心不定的设备,断油时油缸带动重物下降,保证重心下移,达到保持不倾翻。保证特定的设备或者其它的安全,(集卷筒顶部小芯轴油缸,断油时下降保证处于浮动状态的导向锥桶回到原位),其余实践中慢慢去理解吧。3、油缸启动平稳 ,缓和启动冲击、换向冲击和接触物体时瞬间的冲击。应该从原理可以了解。4、缓冲作用,当物料冲击时,随着冲击力连续不断变化,压力不断变化,为了减缓冲击力和保证阀的正常工作(先导式减压阀、先导式溢流阀)反复高频率的瞬间动作,相当于摩托车缓冲器(或者液压弹簧)的作用类似。5、下降时随着物体重量的增加,速度增加并不一定很大,开口度是定值,与压力差成一定的比例关系。另外减压阀与孔形成-特殊的调速阀的关系。不知是否有减压阀存在。如存在自己琢磨吧。以上解释,很明白了。希望对你们今后的设计工作有用。
发表于 2005-8-26 23:49:00 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃嘉峪关
我的:  jiangwenli680315@163.com         jygjwl@163.com
发表于 2005-8-27 07:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
以下是引用jwl在2005-8-26 23:43:29的发言:- Q' d/ T4 F! T6 z1 x0 P* ^9 o
1。散热作用,特别与700-800度左右的红钢直接接触的油缸,环境温度特别高,容易损坏密封的,或者不允许采取水冷的特殊设备,采取空气冷却的效果不好时采用。所以在轧钢厂待过接触过集卷筒的都明白,除非你们的集卷筒头部的油缸采用标准油缸。
" C. H0 F: u6 u- H2、断油下降,保证重心向下,对于在工作时设备头重脚轻重心不定的设备,断油时油缸带动重物下降,保证重心下移,达到保持不倾翻。保证特定的设备或者其它的安全,(集卷筒顶部小芯轴油缸,断油时下降保证处于浮动状态的导向锥桶回到原位),其余实践中慢慢去理解吧。
7 n) H( V$ v  _" w5 ~4 i3、油缸启动平稳 ,缓和启动冲击、换向冲击和接触物体时瞬间的冲击。应该从原理可以了解。
+ u" U8 f* L0 Z8 s; u4、缓冲作用,当物料冲击时,随着冲击力连续不断变化,压力不断变化,为了减缓冲击力和保证阀的正常工作(先导式减压阀、先导式溢流阀)反复高频率的瞬间动作,相当于摩托车缓冲器(或者液压弹簧)的作用类似。
! _" t& _/ S7 S. O; X6 v% W5、下降时随着物体重量的增加,速度增加并不一定很大,开口度是定值,与压力差成一定的比例关系。另外减压阀与孔形成-特殊的调速阀的关系。不知是否有减压阀存在。如存在自己琢磨吧。% X4 V+ x3 D) ?9 m5 ?  Y$ d
以上解释,很明白了。希望对你们今后的设计工作有用。& ]; V' y) C# J2 |4 @8 L0 a, O- q
以上都是单向阀的作用吗?
头像被屏蔽
发表于 2005-8-27 07:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2005-8-27 12:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃嘉峪关
液压系统大多数是采取组合使用是吗???单向阀与3.2mm的孔  组合是固定节流孔+单向阀,这样设计巧妙,我们设计是往往单向阀是单向阀,节流阀是节流阀,实际很浪费资源设备庞大,所以应当向他们学习。
发表于 2005-8-27 15:39:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主在2楼帖的图与26楼帖的图可是不一样的呀!!!让大家分析哪一个?
 楼主| 发表于 2005-8-29 18:00:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用9619在2005-8-27 15:39:18的发言:3 ?( S8 K& _- I# j) p/ X8 b' z9 ?
楼主在2楼帖的图与26楼帖的图可是不一样的呀!!!/ R" n8 Z0 P+ P1 q
让大家分析哪一个?9 [. L) M5 o, x
分析26楼的
发表于 2005-8-31 03:53:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
对于26楼的图有一种解释:# T+ ]# X6 b7 }1 w% D
一般情况下,对于高压大吨位的油缸,常常在活塞上设计一个单向阀,行程到极限时,有一个推杆将单向阀顶开,这时单向阀起安全阀的作用。看一看你的结构是不是这样的(到极限时能不能顶开)。
; a( f* N) f7 e
[此贴子已经被作者于2005-8-31 3:56:30编辑过]

% J- s' g: j! a& E, w/ a6 A
 楼主| 发表于 2005-8-31 08:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
以下是引用9619在2005-8-31 3:53:15的发言:  l3 z; L% p; k% w: j& V
对于26楼的图有一种解释:4 v6 }2 ]+ @: O1 K0 c
一般情况下,对于高压大吨位的油缸,常常在活塞上设计一个单向阀,行程到极限时,有一个推杆将单向阀顶开,这时单向阀起安全阀的作用。看一看你的结构是不是这样的(到极限时能不能顶开)。
# n- E0 W6 T  J& i# d- V3 E2 Q不会存在这种可能,油缸内没有推开单向阀的装置,而且压力在2500~3000PSI,缸径114.3mm
发表于 2005-8-31 21:32:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
晕[em06][em06][em06]
发表于 2005-9-1 09:46:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
有缸腔不进油,从哪里补油?难道补空气?这可是大忌
发表于 2005-9-1 22:05:00 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃嘉峪关
问问油缸位置是否变化,由平放-竖放或者立放位置不变。
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