关于液压锁实际应用的原理图大家看一下（热烈讨论）

江边

原帖由 wuwanfu 于 2007-7-20 14:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼主图的设计也是合理的
改用Y型的系统的发热会相当大的，应为系统的回油全部通过溢流阀了！
; s% I8 z' C5 [" {1 ?1 i用H型的会影响到系统液控单项阀的动态性能

个人理解分析的比较有理，good
6 a/ v- Z4 k# J9 u4 K大家继续

eric.bo

原帖由 wuwanfu 于 2007-7-20 14:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 U% r) a& Y2 L* A' ^楼主图的设计也是合理的
改用Y型的系统的发热会相当大的，应为系统的回油全部通过溢流阀了！
用H型的会影响到系统液控单项阀的动态性能

* ^/ m9 R8 |& e) A2 w# j1 z这样讲我觉得很正确了,但我想如果这是一台要求液压锁性能很高的设备的话,应该不会选择此种做法.所以还是要跟实际的东西联系,才能设计出更加合理的东西.比如这个原理图是用在升降震实台上的,我想他对保压的要求不是很高.很多朋友说这种用法不对,只是没考虑到实际情况,正如wuwanfu说的,这个设备如果改用Y型,系统回油就全部通过溢流阀了,这样很不合理.所以选择了中位泄荷的M型阀.如果用在对保压要求高的场合,我想完全可以将这个溢流阀改为先导型电磁溢流阀,在油缸保压时,使系统泄荷,然后再用Y型阀会更好.但是注意先导型电磁溢流阀用在这个设备上可能不行,因为它上面全是手动换向阀,没有电信号和继电器给它控制.所以对这台设备来说,张老师这个原理图应该是合理的选择.

zdp01660

如果四缸同时工作也并不是越后面缸越慢,这和缸的情况有关即受力大小有关

wx1980223

我感觉液压锁用在对位置控制比较高的地方,如果用m型就无法保证缸的绝对位置很可能会由于还有余压导致液压锁未能完全闭合产生泄露缸的行程或压力受到影响.从图上看他的目的是使缸的控制有顺序,相互之间有连锁反应,所以pt腔是串联的,如果这样就因该更换液控单向阀为单向节流阀或者为节省开支而取消它,

wx1980223

我感觉液压锁用在对位置控制比较高的地方,如果用m型就无法保证缸的绝对位置很可能会由于还有余压导致液压锁未能完全闭合产生泄露缸的行程或压力受到影响.从图上看他的目的是使缸的控制有顺序,相互之间有连锁反应,所以pt腔是串联的,如果这样就因该更换液控单向阀为单向节流阀或者为节省开支而取消它,

jszjlhb

正常情况应该的Y型阀配液压锁，但这个油路是串联的，如果有某两个缸要同时以相同速度运动的要求的话，那油路只能这样了。用Y型配液压锁的话，就用并联的方式就好了。

) I+ [6 Y& B) [: K9 L* i2 ^1 j只能说Y型配液压锁是理论上最好的用法，但特殊情况下理论方法也有不适用的时候。

cn_young

附图是书上的解释

weiwen890883

呵呵，人家不是同步的。应该是各自工作的。
不过其使用M型的可能是因为其控制精度不高吧。也可能是出于节能方面的考虑。
9 q  A" I: [3 i, U另外每个液压缸左位时均有负载，此时的液压锁的功能应该是没有太大的影响的。

知识的海洋

初来
6 M: ?  P% K* g; O但是我认为楼主还是有道理的，现在有人提出不同的意见但是大家都没有具有说服力的理由。
我公司也是用的是Y型的

力士2007

就这个系统的要求，个人觉得，不适合更换成其他技能的换向阀：
% S* ^8 I& N+ J; d" q! j4 l* c1.系统为一个铸造生产线上一个震实台，看它的工作过程，应该对保压不会有零泄漏的要求。
2.系统要求结构简单，成本低，显然现在的设计达到了要求。这两点结合可能就是采用串连系统的原因。
3.主要还是看原理图吧，若M型换向阀都换成Y或H型，你试试推动最后一只换向阀，看看会出现什么情况，明显前面三只都不能保压了，同理，只推动第三只，前面两只缸不能保压。这一点是它不能换的主要原因。

hfal1207a

就我现在看到的，基本是Y型机能配合使用液压锁。还有什么使用形式可以吗？

automation

原帖由 江边 于 2007-7-18 16:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# S" H. ^) \3 I7 a3 R7 h, C" D

1 s6 I* w1 \) g  N( Q5 \& q' C这个应该是最大的因素了。只有这样才感觉最合理的解释。
1 m0 t4 G' |+ v  k
4 o; `! x) D& }- e
* C, W, x9 v$ {, R6 c  \+ h至于为什么选择串联，我想与这个系统的功能是不是有关。
大家看该系统，4个液压缸，如果同时工作，越到后面速度是越快的上升越慢，而下降的速 ...

! i8 Y) n8 i1 Z9 ]
因为这是一个三维震实台，液压缸应该起到举起和下降震实台的作用，所以机械固定本身可以保证这几个缸的强制同步，所以江边版主说的情况，应该不会存在吧！之所以用m型，使缸运动同步应该是关键，另外这样布置节省管路。不知道我说的对不对？

zhengmzh888

大伙都讨论的很多，我也加入一下：大学课堂上老师就教了，液压锁应该用Y型，保证液控单向阀的控制口泄压。

valves-hugo

原帖由 zhengmzh888 于 2007-9-20 23:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
大伙都讨论的很多，我也加入一下：大学课堂上老师就教了，液压锁应该用Y型，保证液控单向阀的控制口泄压。

) ^3 F0 \8 {* h! b# X( z8 H
6 w* X) F- D7 k# T我记得我的老师也好像这样讲过! 我门也是一直这样使用的!
至于张老师为什么要这样设计, 应该还是有一定的特殊应用性的!

fnwwxl

既然系统设计是为保证无卸荷，所以在选型上，不应选取带有影响功能的元件，液控单向阀应和Y型阀配合。

粗的线条

我单位的意大利液压系统中举重<5t--10t>部分,用的全是O型+液压锁.

使力

各位:我是昨晚新来的,我同意奥凯的,从图中应该一眼就能看出其是一工程机械的油路.

9619

对于使用什么换向阀感觉不能一概而论，推荐使用Y、H型中位机能，在实际中确实有很多地方在用O、M型机能，尤其是在工程机械上。
我想起奥凯会员有一个分析，O、M型换向阀与液压锁配合，更大程度上是考虑安全，而不是定位准确。

chv2000

讨论很热烈，长见识了！！！！！！！！！！！

jiangdalei

昨天公司刚刚发一了批货,炉前液压站,我用的就是这样的回路!
+ R& y, ^* d: U+ w; y' g2 y 大家有没有注意这里用的全是手动换向阀串联回路,电磁换向阀肯定不会这样用的
& [6 y; ]6 b3 {4 b7 g+ Y  电磁换向阀用Y机能,在各阀的回油路上装一单向阀.很简单的措施,防止回路干扰!

xxlvsj

引用：“但是很多系统在这样使用（用M型阀），尤其是一些实际使用中定型的系统也在使用。”
: i: S8 N) D' h* \8 M8 W我也认为这个帖子值得讨论。请你先举几个实际例子，如果人气旺的话，我就凑个热闹。

厚积薄发

用M型和O型换向阀和液压锁一起使用，我用过，使用Y型换向阀阀芯经常卡住，不是油脏问题是结构和加工问题，国内厂家都是如此，包括北京华德，榆次油研，上海立新。进口的没用过，在保压时间要求不高（不超过两小时）和允许有轻微下滑的情况下，M型和O型没问题。

[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-9-17 18:41 编辑 ]

zhoufengqi84

这个系统只能够使用M型啊，换向阀是手动啊，四个支路可以同时工作也可以是会一个支路单独工作啊，如果是H型或是Y型的话就实现不了同时工作和单独支路工作的两种情况啊，

yi0340

这个具体要看这个系统说使用的工况  y型阀加液压锁适合速度较快而且定位精度要求比较高的场所 而这个可能运动速度不会很快而且只是要保证能够定位稳定性 确保油缸能够稳定的定位，我想设计者可能是处于这样饿考虑设计的。

sbfczgy

这个原理图里面的液压缸定位精度可能要求的不高，当M型换向阀和液控单向阀之间的管道内油通过M型换向阀泄漏完时，就可以通过液控单向阀进行可靠的保压。