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发表于 2006-12-17 21:19:06
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来自: 中国四川成都
原帖由 shifeng18 于 2006-12-16 18:17 发表3 n$ I- w4 c' n e; J& P
机械妹妹:6 J6 o W: W, S8 B3 q# B3 ]+ `
因为7、80年代或以后都是拆齿轮搞技改。没有正规的计算,并且执行机构要求一定的轴距。只要能传递动力及旋转就达到了目的。这样就形成了不正规的齿轮传动,并延续下来。按我的计算传递动力及旋转肯 ... 1 U, L. J' _3 `
呵呵,我有可能是枪手!只是。。。。。。。。。。。。。。。。。我不得不说:不要误人子弟|!1 B: ?' A7 |4 T/ v, J' t! v
引用: “模数(法面模数) Mn=6
) m7 l0 y- } d" B0 G, h* R 齿轮1齿数 Z1=18
6 y! _) ^: U/ s m$ y8 w 齿轮1变位系数 X1=1; Q# F6 M ~; o8 M/ P; G& L+ v6 ~
齿轮2齿数 Z2=18
, {" ?/ q) z+ } D 齿轮2变位系数 X2=0.584
+ |2 k; T1 M& V4 q 总变位系数 Xsum=1.6
: ^" z- c5 F; }5 j( G2 R. g9 p, F: t 标准中心距 A0=114.4 (mm) ???????
' Y! F! e0 J; v1 R 实际中心距 A=117.5 (mm)“ ???????
p( L. P% f! B; a按你的变为系数:理论中心距A0:108
! C* h3 w$ o& o' R( t: J* b. w 实际中心距(工作中心距)A:115.776969550837
0 E. E7 H- b3 h: H
, y5 \% f4 A8 d1 e# K' g# [齿轮1齿顶圆直径 da1=132 (mm) ?????? 大齿轮128.54594
8 Y5 q" B @# G3 k: u齿轮2齿顶圆直径 da2=127.008 (mm)” ????小齿轮123.55394
5 \. L" [/ s3 M0 g$ v6 ~4 e就算你说的正确! 引用“我认为这是高变位齿轮,并且拉大了中心距。”
& Z0 { |; ~1 J9 X' v6 ]我们姑且不谈按你给出得变位系数得出:实际中心距(工作中心距)A:115.776969550837,啮合角:28.76847725466,1节圆直径: 大小齿轮115.776970 r9 Y, m' f- _# o& G' y, [
按你的实际中心距 A=117.5 (mm) 得出: 啮合角应为:30.2659142069983 节圆直径: 大小齿轮都为:117.50298' d. Z- `4 G* y4 M2 n0 c
我也知道你是这样算的:实际中心距A=((大齿轮齿顶圆直径-2*M)+(小齿轮齿顶圆直径-2*M))/2=((132-2*6)+(127-2*6))=117.5
( G* W4 C3 ~- {你难道不知道角度变位中心距变化系数y<>X1+X2??????????: K1 D1 y* ]# L
象你那样:齿顶圆直径变大,相应中心距也变大,而齿轮公法线未做调整,两只齿轮的齿顶和齿根倒是不会发生干涉(??),但运转时间隙太大,根本谈不上强度!不信的话,你也可算算两齿轮的渐开线起始点的位置|!
: _/ |6 J# d5 Q( ^4 k% k4 f' D7 o7 q g) S F6 F9 V, t
$ H: E3 @# i( w$ W( _' l
& ]( ]1 P$ v# J' {# w, Y) |& s5 u2 n: v; K# h) D# j) d
[ 本帖最后由 lalawo72 于 2006-12-17 21:34 编辑 ] |
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