本人的一个主轴传动设计，请大家指点！

hhq426 · 发表于 2014-1-6 22:41:27

本帖最后由 hhq426 于 2014-1-6 22:58 编辑

楼主的主轴箱是一体的灰铸铁件还是焊接件？最好是前者。后者的消除应力很难，否则主轴支持部分将不同心严重！件26不是轴承吧？（看不请）否则就过定位过定位过定位。如果是焊接主轴箱，(由于你的轴承支持件环节太多，同轴度一定很差 )主轴箱的前后轴承应该用调心轴承。没看错的话，这是台砂轮机，如果这样，其主轴转速很高，应该有齿轮泵冷却油润滑，但是这些，图中设计都不具备。你用双列轴承没必要。

WWXGO · 发表于 2014-1-7 10:35:33

hhq426 发表于 2014-1-6 22:41 static/image/common/back.gif
. i5 w5 M& @2 }( ^6 _, K% Z楼主的主轴箱是一体的灰铸铁件还是焊接件？最好是前者。后者的消除应力很难，否则主轴支持部分将不同心严重 ...

主轴箱是焊接件。
主轴转速要求2000R/MIN

hhq426 · 发表于 2014-1-7 17:47:57

本帖最后由 hhq426 于 2014-1-7 18:57 编辑

主轴箱是焊接件,其焊接应力很难消除。主轴箱加工后，还会继续变形。几年内的变形才能定型下来。加上在轴承与主轴箱之间还要加入过度轴套，前后轴承的同轴度一定很差。可以在不加链条的情况下，手动转动主轴，观其阻力，就可知道其同轴度如何了。这将是主轴轴承抱死的主要原因。另外主轴的长径比太大，造成主轴的刚性不佳。主轴直径应该加大一些。轴承2000转/每分钟已经较高，应该有齿轮泵供油润滑，其齿轮装在主轴上，与齿轮泵上的齿轮啮合，不用另外加电机。由于主轴箱是焊接件，前后轴承应该用调心轴承。图中的“件2”应该是碗形砂轮吧？如果我说的对，其左端的螺母与碗形砂轮之间应该有3~5mm厚的钢垫圈+1~·2mm厚的鸡毛纸垫圈。因为砂轮直接压紧，有可能压碎轮砂轮。磨削加工什么零件？载荷最大的前轴承，其直径却比后轴承直径小10mm，我看完全可以也是55直径。主轴的其余最小直径应该分别增加一些尺寸。由于主轴有1000mm长，主轴的设计好坏犹为重要，应该用45#调质料加工，与轴承配合的轴径车加工后留磨量，最后淬火至HRC40~45；然后其所有与轴承配合的轴径、链轮安装直径和砂轮安装的莫氏锥度直径应该磨削加工至粗糙度在0.8，注意公差配合的合理设置。由于我能看到的图纸不全，7楼说主轴右端还有皮带轮，如果是皮带输入动力的话，皮带轮应该有卸荷装置，使主轴不受皮带轮的径向力。那么主轴上的链轮又是干什么的呢。

WWXGO · 发表于 2014-1-9 08:28:24

1.不是砂轮机，是收线用的旋转轴
2.对，主轴加大点
3.在同行同类型的机器中，未用调心轴承，而皮带轮也没有卸荷装置而是直接安装在主轴上，却运行顺畅；而且用的是前后各一个深沟球轴承。
4.我怀疑轴上的零件动平衡存在很大问题。
5.链轮是拉动旁边的旋转轴转动的。

gaoyns · 发表于 2014-1-9 16:42:36

WWXGO 发表于 2013-12-29 11:25 static/image/common/back.gif% ?; a2 {, \. w7 d& `$ F6 _7 W& |
没见GAO工给点意见！7 X/ ]; F, [' { L9 k2 R
困惑中，大家多多指点吧！

高工也看到了，只因图分辨率太低，眼睛不好看不清楚，在你的另一个帖子中又提到看看这个主题，只好来了，今天又仔细看了看，除了以上诸位提出的外，看出几个小问题，不一定对：
1  件19上的轴承，是外圈旋转、内圈相对静止，内外圈的配合弄反了，这与内圈旋转不一样。外圈配合应紧，如K7、M7，内圈配合应为h6。
2  从整个结构来看，轴有缩短的余地，特别是中间装链轮段，显得很不紧凑。
3  件3轴承外侧应加密封圈。

hhq426 · 发表于 2014-1-10 21:50:15

本帖最后由 hhq426 于 2014-1-11 13:54 编辑

我下载了图片看后，知道其皮带轮的确有卸荷装置，件38就是卸荷轴承，但却是单个的，卸荷轴承应该是成对使用。并且中间加隔套。这是指设计整体同轴度好的情况，而楼主的设计却相反，主轴轴承整体同轴度太差。由于前后两主轴轴承的同心度设计就很不好，再加上卸荷轴承定位是过定位设计，其结果就是主轴抱死。由于单个的卸荷轴承，造成皮带轮受皮带拉力，迫使主轴产生交变弯曲变形，皮带轮与件19为什么不设计成一体？皮带轮应该向后轴承轴向左移约70mm，以减少皮带拉力对主轴产生的扭矩。同样别人制造的东西可以使用，是因为别人制造的造精度比你的好，比如，主轴箱做了时效处理。你设计的箱体主轴孔的前后同心度如何？制造后检查否？两轴承套的同心度分别如何？装配后的同心度质量如何？主轴的制造各个轴承配合直径与皮带轮配合直径的同心度如何？这些都是要仔细检查的。当然装配工人的水平也很重要。总之，这样设计存在很多不足，出现主轴抱死也是必然的。楼主的设计经验还少，但如今能向你这样不齿下问的人也是难能可贵的。建议前后轴承改用调心轴承，是目前改动最小的办法。皮带轮的卸荷轴承取消，直接与主轴连接，并尽量靠近后轴承。左端件2是绕绳盘吧？应该尽量向右移，以减少对主轴产生的径向扭矩。30楼的意见是对的。将主轴箱放在标准平台上，通过百分表对主轴箱轴承孔检测，并对两轴承套通过径向等份安装孔旋转，找到最佳同轴度安装状态。另外如果两轴承套自身同轴度不佳，两轴承套是否可以不用，直接将轴承与主轴箱轴承孔安装，调心轴承可以选大号的。

补充内容 (2014-1-14 13:58):
应该是:（皮带轮应该向后轴承轴一侧左移约70mm，）

winnerleebing · 发表于 2015-8-3 13:03:46

好像有问题哦轴安装方式不好

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