轴承游隙

lisbin

要考虑环境.品牌因素

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, q) p6 s( F+ C  M" n& a$ H[ 本帖最后由 hero2006 于 2007-10-17 21:42 编辑 ]

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那么圆锥滚子轴承怎么调工作游戏啊?能不能通过拧紧力矩来确定呢?
  m* q  B/ _5 A. Q4 `* E实际装配中是不大可能用表去测量的,"凭手感"这句话说了等于没说?靠不住,没几个人有此境界

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请参阅以下帖子：
轴承的游隙的概念和轴承的游隙选用经验.
圆锥磙子轴承游隙的调整
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. L3 w5 |; Y; a0 p* j7 h应该会有你的答案。
一些回帖的内容是错误的，虽然都给予了加分。
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1 u) P0 q2 E5 d! Q以上。

sunlantao

轴承的游隙的定义!!!

shdl_2006

轴承的游隙是有分组的，一般轴承工作在零或负游隙状态时，疲劳寿命会达到最大。所以一般轴承在安装时需要预紧，在高温下工作的轴承需要选择大游隙组

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轴承内部游隙的定义是一个轴承圈可以相对于另一个轴承圈径向移动的总距离（径向内部游隙）或轴向移动的总距离（轴向内部游隙）。
有必要区分安装前的轴承内部游隙与安装后达到工作温度的轴承内部游隙（工作游隙）。 初始内部游隙（安装前）大于工作游隙，因为不同程度的过盈配合以及轴承圈与相关部件热膨胀的差别会使得轴承圈膨胀或收缩。

2 y. `$ S1 j. p2 i# X3 d+ |4 ?& r如果要获得满意的运行，轴承的径向内部游隙相当重要。 作为一般规则，球轴承始终应有几乎等于零的工作游隙，或者可以稍有预负载。 另一方面，圆柱、球面与圆环滚子轴承在运行时应始终有一些剩余游隙——无论多么小。 圆锥滚子轴承也一样，除非是在需要刚性的轴承配置中，例如小齿轮轴承配置，其中的轴承在安装时要有一定量的预负载。
2 u+ Q" g3 O. N! `( ]6 N% [2 c/ B
如果安装轴承时采用通常建议的配合并且运行情况是正常的，选择标准组内部游隙，以便获得合适的工作游隙。 如果运行与安装情况与正常情况不同，例如两个轴承圈都使用过盈配合，经常有异常温度等， 需要大于或小于标准的内部游隙。
" V, n. g: T! V3 Y$ A具有非标准组内部游隙的轴承用后缀C1至C5来表示。
- l' l% }- i( l3 a# U  {
0 Y6 e$ M1 r: V# U6 b! i$ H后缀  径向内部游隙  
3 K0 v$ Y3 p) N" cC1  小于C2
C2  小于标准
4 M! f  _4 |. D9 oCN  标准，仅与其它字母合用，表示游隙范围减小或偏移
! A$ w: D" F6 `% ^+ w- [+ z/ dC3  大于标准
0 t1 k. w9 S0 l% b# HC4  大于C3
C5  大于C4

对配对用单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承、双列角接触球轴承和四点接触球轴承，指的是轴向内部游隙值，而不是径向游隙值，因为这些轴承类型在实际应用中轴向游隙更为重要。

shdl_2006

有时客户们测量游隙时用的仪器，得出数据是加载后数据，怎么沟通他们都不同意对测量数据进行修正，竟然很无助

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从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。
0 k4 g" l- O: e  M& J) P- A+ r9 I/ B　　在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游隙”。
$ K, T: w8 `, L" m/ Z) y% i　　轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。　
　　当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。(指理论游隙的选择即图纸和手册)