请教电机与减速机功率匹配方面的问题？

lvrzq

求助各位专家：
9 g7 a. \& p" I6 e: N* w' U! L! o- [减速机选型时，一般其功率比电机功率大多少为宜？
减速机功率与电机功率几乎一样的情况下，过载时会不会容易出现减速机被损坏的现象？

我们的设备电机为18.5KW，减速机厂家让我们选40多KW的减速机，是不是太夸张了.......

syonggang

不夸张，一般都是这样选用的

lvrzq

不夸张，一般都是这样选用的
syonggang 发表于 2011-1-6 21:43 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

是这样吗？
, p9 Z4 X; B" a/ p" k我感觉减速机功率比电机的大15%左右就差不多了

gaoyns

; o$ z6 L8 e; X8 N
设备的电机与减速机功率选择时应当大至匹配，不应太悬殊。减速机的功率可以比电机稍大点，因为传动本身有个效率问题。像楼主说的这种情况是不合理的，这样减速机的输出轴直径就大多了，承受的扭矩过剩太多，造成浪费。

长夜未央

我觉得得看负载是不是经常性过载，减速器功率选的比电机大是出于保护减速器考虑的。

syonggang

是这样吗？
# R3 Y: F, S- |$ P$ m我感觉减速机功率比电机的大15%左右就差不多了
( z# S- o- Z9 z& a  Y0 Vlvrzq 发表于 2011-1-6 22:22 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 e7 ^0 K% v) M5 D我们公司设计的产品都是这样的，美其名曰大配小标，可以提高整机寿命，其实国外也有这么设计的，齿轮箱的造价是很高的，这样其实可以避免其发生故障

zhubin519

学习学习吧以后就用到了

辰汐设计

本人赞同3#、4#、5#、6#意见。选择减速箱的富裕率的多少还考虑负载的类型与负载R的频率。

huangue

减速机样本上的机械功率对应的是工作机轴功率，即负载功率。二者之间的比值就是减速机的服务系数，服务系数的选择应根据减速机工作工况确定。例如，冲击大的场合服务系数就得取大值。
如果减速机功率与电机功率一样，过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩，减速机极易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施，或者确保决不可能出现超载工况。