编码方式之再谈

千军一将

发了四个编码规则
其实遇到的问题远比这个多。
6 u5 A+ w3 u2 M: }% M第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
" h( E0 S* U4 e同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
+ {( [  ~$ V. O所以出现了厂家码。
  U  L" z3 ^0 O; ^第二：编码中出现的标准件问题
6 ?* M' M& N4 I5 m) b有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
所以出现了特殊吗。
$ F" g; `8 N6 u0 Y8 T第三：编码中的成套件问题
例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
7 {# P9 c9 O* R: N( }第四：未知零件码
有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
于是在这个总成件下面又出现了未知码。

天际孤帆

每个公司做编码是都是围绕着某个ERP系统管理软件在进行，系统编码是一个工厂整体实力的展现，它必须满足技术、生产、财务等诸多部门的工作需求，尤其是财务核算，所以楼主应该和贵公司财务人员多多协商。
' n  G6 V( P- t. c1 }; {1 s

第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
. V! y' C% M' u3 u  \同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
3 K& `  Y' w: k" O+ S- K7 Q! A所以出现了厂家码。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

如果同一厂家出现同一产品前后价格不一致情况，难道你又给出新的编码？

+ F4 r5 K; g, g6 }6 g2 y6 j' {

第二：编码中出现的标准件问题
4 u6 n7 B1 s% O, ~4 Q. P  c有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
所以出现了特殊吗。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- D& Z) Y+ Z6 f7 k
0 |; Y( o+ F- t个人以为没有必要，工厂使用所有原材料中，完全相同的材料，其系统编码应该唯一。

第三：编码中的成套件问题
例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
$ K2 U' y, A9 _5 a$ k) B- E千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 q4 A6 ~! e  c. r6 w; g
4 e) ^( e5 o( o2 m7 f人们的一些习惯称谓随地域和行业的不同存在不同，貌似也没有什么标准定义，这些事情随大流即可，可是在公司上系统时必须明确公司内部规定。

: U7 P* D) F; z; S' C' e

第四：未知零件码
% c) p8 v! ?- C% Q) P4 t有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
于是在这个总成件下面又出现了未知码。
( i/ R& |3 Z1 q1 ~& e千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

8 ^+ ]% S& m) a& H, a0 K
' m4 C: o" k8 D; o8 ~# P这貌似是你编码的级别问题吧？

0 m% r9 E& m7 a( U, |& t. X编制编码规则时建议楼主不要设想一下到位，留下充分的拓展空间。

- \$ W5 L% h2 C' O多说一句，上系统后至少不会对现行生产状态带来不利影响，这是所有生产管理系统的根本，可是大多情况下未必能做到