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11天前
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[已解决] 急,请高手看看我的标注是否正确

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发表于 2010-12-13 22:46:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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本帖最后由 czj19842000 于 2010-12-14 22:27 编辑 $ ]  k3 a* y2 Y) {1 M9 T* `
+ ?+ C) E( K6 u+ w' R
箱体为铝合金箱体,这是其中一个,另一个的标注与之相同,两个箱体分别加工,非合箱镗孔: v/ Y0 X' p# F8 B+ E( o) T
两个¢10的孔为合箱销孔+ S1 i3 P. ]9 H5 p" L
其它三个孔为轴承孔
3 S4 a' S' Z2 b( J7 F! [所有孔的直径公差为H7,昨天忘画了,SORRY
% e+ x; J. G; R9 [- ^$ i! m% X! A: X0 z1 @4 z* L
( i5 u, |# e4 d7 Q* G" {8 {0 D
请看看我的形位公差标注是否正确
' o) A7 Q7 c, R( I+ |两个箱体的轴承孔的公差会造成中间的齿轮轴倾斜,请问最大倾斜量如何计算
4 f9 ~( U' \& L+ e- v0 r- }谢谢
未命名.JPG
发表于 2010-12-13 23:58:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
这个最好还是合箱再来镗孔,可以降低的加工精度
9 v. w  i0 w8 Q想计算倾斜量,把极限公差带画到箱体,选择最大的极限来算轴的倾斜度就可以,再看看在齿轮能否还在齿合间隙的允许范围内。

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发表于 2010-12-14 10:46:23 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
孔的位置度要求0.06mm4 M" }- C6 g- Y: O( r! l) f
位置尺寸要求是按照最大相容原理,但是缺少精度要求。
( }# z1 `9 V9 u0 S" e  T孔直径也没精度要求,只有个圆柱度0.008mm
- C8 r) y) q" ~9 X4 _* }/ p$ {% O) _4 y9 [& [9 K, m' u
我认为尺寸不全,或者老外认为标最大相容就是合箱镗孔的意思

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发表于 2010-12-14 15:00:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
既然是轴承孔当然要有公差了,怕齿轮倾斜,那就把公差给的精一点,公差带选取最小总比你没公差要好吧

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发表于 2010-12-14 15:15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
既然有定位销,为什么不合箱镗孔,不合箱镗孔,又要定位销干什么?
发表于 2010-12-14 19:06:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 lonthin 于 2010-12-15 18:26 编辑
. J; \0 C3 ?/ C4 W
, n( b- m0 Y3 o, p' ^! C' H2 @典型的中国式标注:先考虑形状度,再考虑方向度,最后考虑位置度( l. V% p+ O/ k
这个图纸的错误一箩筐,我都不知道从何说起。8 d1 x- y8 B+ e. c
1.先说标注顺序吧:应该是先位置度或轮廓度,然后方向度,最后形状度。! G1 q  y; C$ X# U/ \8 ^
2.再说你的基准选择:几乎每个孔都被你设成基准,这样会大幅增加加工和检测的困难,每加工一个孔都要重新装夹工件。既然有2销孔,只要用这2个孔加底面做基准就可以了。
- J" B$ I* H- w$ ^3.定位的选择:有的位置度按照你给的基准根本无法定位。比如30的孔,你用B C D1来定位,这是3个孔啊,你见过有这样定位的吗。。。这样自由度不是0了,而是负的了,也就是过定位了。3 M* c! L! r/ Y% i) w4 |* [: d2 [5 @
4.尺寸公差:你的每个孔位置度要求都那么高,但是尺寸公差一个都没有,这样那么高的位置度还有何意义?

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 楼主| 发表于 2010-12-14 22:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
感谢楼上几位朋友的指点
发表于 2010-12-16 09:05:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

1

本帖最后由 hhq426 于 2010-12-16 12:24 编辑 8 D$ f2 Q$ B7 x4 K; r; g! ]0 P# `

- H# a5 W, @" r: @, r两个箱体两端面的轴承孔之间应该有同轴度要求.左边的定位销孔为什么没有位置度要求?所有这些有精度要求的孔为什么没有标注公差?各孔的粗糙度应该标.2楼说的:"合箱再来镗孔".是对的.

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发表于 2011-1-7 13:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
(1)先分别加工销孔,用销孔连接后 合体加工轴承孔
( ]( C& y& A4 }% g1 U(2)轴的斜度取决于加工、装备误差等等很难估算,很多要靠装备钳工来调整的
9 a- G3 k* k) X. k$ n% N(3)标注的太繁琐了  一般在备注上说明即可

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发表于 2011-1-7 18:00:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
如果你是大批量生产的,标注要严格,一定要遵守规范,孔的精度都没有,可大可小,走自由公差,你这么高的位置度还有多大意义
+ N8 h" B* l, A& d+ m  S+ l  }
7 {- {$ Z* a# d5 a! n" A& ?/ k: n至于说配镗孔,要是大批量生产,你还好配镗孔吗?几千几万件都要你做好标记,成对使用,你要不小心弄混了一个,找出来都要费掉你半天时间,坏了也没法更换其中一个,都得重来,你不觉得痛苦吗?( _4 R* I" p4 w7 S$ I* q

. e, Z" g6 j1 ]4 Q7 h' A. @/ ]+ i如果只是制造一两件,配镗就是,建议公差还得标上,只是在技术要求里说明一下

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发表于 2011-1-8 22:54:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
公差的标注是根据功能来的,说实话,当看这些,还真看不出你这的功能是什么,就很难判断你的公差注得是否恰当。4 j2 v1 R2 z) p; t! y& D

9 L: y$ a" E9 _现在就图而论,说几点吧:
1 O, \# |2 ?' |" o3 P% D  ~1。基准问题,应该是六点定位,而图中有过定位的情况,不知道为什么% M$ x( @7 j3 Z8 v  x2 j
2。这么高的精度,孔居然没有尺寸公差,不知道为什么
, O/ H9 h3 a5 P. b- z8 X2 w7 Q3。工件定位似乎是一面二销吧,可没按这个体系标注,也有漏尺寸( \5 [: V. S6 w0 i" b
$ Y: e1 h+ _  b# d5 Z3 G% ^9 \
还有太多的问题,都不知道怎么说了,希望楼主能好好看看GD&T,再从功能、检测方面统一一下,特别是基准问题

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发表于 2011-1-17 17:29:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1缺少坐标原点的位置尺寸;
) T5 @' I, k6 A8 J" c5 F# R$ Y: [2形位公差比较混乱,建议以注视图做侧面和地面作基准,与齿轮孔和轴承孔之间的平行度。
发表于 2011-1-18 10:48:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
大家都说的很对,我也学习啦,谢谢
发表于 2011-1-19 01:05:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
减速器剖分轴承孔都是合箱后镗孔
发表于 2011-2-8 16:11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这个标准的确实很差,怎么行为公差那么高,可尺寸上怎么都没公差要求呢,并且行为公差要求精度那么高 加工时能保证吗?
发表于 2011-2-8 19:54:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
轴承孔的直径公差为H7,是低点,这几个孔还是合箱后再加工的好,¢10孔的位置尺寸没有,需要加位置度公差,还有基准太多了,加工起来比较困难
发表于 2012-7-13 17:21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
czj19842000 发表于 2010-12-14 22:54 static/image/common/back.gif( ]3 H+ l( N; @  Q) D
感谢楼上几位朋友的指点

, U) d$ n. N% e3 O4 c卡尔.蔡司,你的帖子害的我家电脑死机了。
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