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发表于 2010-11-28 17:58:31
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来自： 中国辽宁沈阳
本帖最后由 点识 于 2010-11-28 18:04 编辑
' U5 C2 J+ C( s) j: {. }) Y
. R0 k4 ?. p6 f; w5 o* N3 J1 S2 _按楼主所述，得出的结果并非唯一数据组（按标准齿轮设计分析）。解析思路如下：
$ O+ B. M9 M' Q- _. M, L) ~' s$ Q7 J设大齿轮直径为D，齿数为Z；小齿轮直径为d，齿数为z；齿轮模数为m；则按楼主所列条件，可得，
3 ^" ?1 a; U8 ~结合（D+d）/2=200与D/d=2800/4000，解析可得，D=344，d=56。
0 l4 W1 i+ L) [但是，若再进一步推算，就会发现符合上述条件的配对齿轮存在三组相关配对齿轮组合：0 e. P0 V) [" C2 J
按齿轮设计常识可知，齿轮的直径和齿数都应为整数，那么，齿轮模数系列中，符合D=Zm，d=zm条件的，就有三个，即2、4、8。所以，符合楼主条件的结果，有三组数据如下：
4 C: B# l- W8 @' Q; G1.当m=2时，大齿轮齿数为172，小齿轮齿数为28；9 c1 c$ Q- l% Q5 y- j, {
2.当m=4时，大齿轮齿数为86，小齿轮齿数为14；6 l, }( m+ n) Q0 @8 n
3.当m=8时，大齿轮齿数为43，小齿轮齿数为7。, Y T9 i* Q7 N+ ?/ X: ]! F# c
当然，若考虑齿轮工艺特点，还可进一步分析相关配对齿轮组合的实际取舍可能，但离题太远，就不讨论了。
6 z+ F: k* @. @6 Z! j2 N$ a. p" S到此为止，思路已经阐明，仅供大家讨论而已。 |
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发表于 2010-11-27 15:44:51
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