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7天前
查看: 1920|回复: 7
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[求助] 求助 轴承渗碳淬火

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发表于 2010-11-21 08:51:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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如题,轴承套圈渗碳压膜淬火,在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料
/ D) i1 s) Z) Y- Q% j- F) g& v2 Y* K
在论坛上没有找到
 楼主| 发表于 2010-11-22 20:27:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么没有人回答,难道么有人有共同的问题么、# a! \3 S. Q: ~* \* ^7 h0 O( D
; F. I- i- L. C! o; S
技术团队的高人们?
发表于 2010-12-8 17:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
你的问题太笼统了。
 楼主| 发表于 2010-12-8 19:53:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
轴承套圈的渗碳压模淬火
. X, T0 u* O  X$ Q# \8 R
. S( I- @7 x9 n$ ~4 ^3 h4 _这个不笼统吧
# |8 K. K: F% S7 A; k; \2 r9 }. d& v' U. l) o3 O
搞轴承工艺的肯定知道啊
发表于 2010-12-9 06:59:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
4# 徐ZWZ . U2 w7 F/ A1 {! w& \( {
"在设计车工图时,大家有没有较好的经验参数之类的资料"我说的是这个。
 楼主| 发表于 2010-12-9 17:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
哦,呵呵+ R' x4 |; g  F; Q6 d
比如比较有价值的企业标准或是前辈们总结的经验参数之类的
发表于 2010-12-11 16:24:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
首先要知道这种材料淬火时时胀大还是缩小,然后再确定你的车工流量,虽然有模具,也要考虑!
 楼主| 发表于 2010-12-11 17:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
渗碳淬火是缩小% d8 S* ~4 K7 ]. {
外径小于500的我们的渗碳模具要比套圈内径
) ^2 {' ]6 H  M4 k8 P; D1 @外内经小50道左
; s- [2 c% T+ W* [, Y* O* c1 ^
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