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天然气水合物浆液摩阻的实验研究. n! w* v1 N; @) Z4 \
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李文庆１ 宫敬１ 赵建奎２) k B+ r! b- m4 W9 @! H/ m
１ ．城市油气输配技术北京市重点实验室· 中国石油大学（北京） ２ ．中国石油天然气勘探开发公司: \( x1 [$ u$ S* Y; N
李文庆等．天然气水合物浆液摩阻的实验研究．天然气工业，２０１０ ，３０（１０） ：‐ ．
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摘 要 8 h$ G& x) T f* ~' M( I$ ^. o
+ I% S* h& ?4 x0 R0 |2 y随着海洋油气开发向着深海进军，为了防止发生从海底井口到生产平台的多相混输管道天然气水合物堵
2 ?7 k% Y% N, |- n: ~塞，传统天然气水合物抑制方法将会大大增加开采成本，而以天然气水合物浆液形式进行输送已成为深海油气输送的一
. N6 R6 y* Z3 _' ?, [. c, `种新方法。为此，在天然气水合物壳模型的基础上开发了HyFlow 软件，在水— 柴油体系的天然气水合物浆液环路实验
; l$ n$ F, W2 O; t s中，计算了天然气水合物颗粒的粒径，得到了天然气水合物浆液中颗粒大小与含水率的关系，讨论了不同含水率下最大2 `! k" w9 r& @; b+ g' V1 |! L9 d& X
填充系数的确定，分析了颗粒大小对天然气水合物浆液摩阻系数的影响，发现当含水率在１５％ ～ ２５％ 时，天然气水合物
( N/ r. I# N# p* s0 K. w$ T$ _颗粒的表观直径为０ ．９７４ mm ，而摩阻系数约为０ ．２２ 。此研究结果为模拟计算天然气水合物浆液的流动提供了实验依) o! ^! l6 U$ w+ L5 k* L: k
据，也为正确设计和布置混输管线的工艺流程奠定了基础。- k2 [+ _* k1 f( U
9 q5 E6 c4 }) Y$ k6 w% s关键词 深海油气开发 天然气水合物 壳模型 浆液 含水率 摩阻系数 最大填充系数 表观直径 |
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发表于 2010-11-19 16:22:37
