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[转帖] SKF航空发动机轴承新材料

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发表于 2010-9-29 23:21:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。 5 R5 g. w) K$ u- e
    $ g0 e6 F0 j4 U) O: v
   
  f- P; C/ V6 F$ w   二.陶瓷材料   s; l; e+ o$ n2 X
    为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高,
- F* Y- J$ J. U+ l- y, w    SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料中,热压氮化硅或等压氮化硅(Si3N4)。氮化硅之所以是理想的材料,是因为它具有良好的高温强度和硬度,以及有利的强度/重量关系。
% P. ^' }- S( b' H9 [" M   1 S5 h5 Q  _4 Z" S- d  i
    三.固体润滑剂 7 J$ E3 ^/ c' M& }; z
由于未来飞机发动机的计算工作温度很高,要对这种工作条件下的轴承进行有效的润滑,众所周知,在温度超过液体润滑剂所允许的极限时,可使用含有各种不同化学元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高温、性能稳定的固体化合物。8 p& R9 Q9 l- s* p, z3 I6 ]( a; i+ [# Z
    SKF氮化硅用含有高温添加剂的石墨来润滑,其表面可形成一层耐摩擦化学膜,它可降低氮化硅的摩擦系数,使摩擦温升降至最小。
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