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发表于 2010-8-19 12:32:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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轴和齿轮热装,国盈量0.15,如何处理,/ a( @, ~0 K3 X  C
加热温度,是否需要冷却,压力大概多大
发表于 2010-8-19 17:26:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
直径是多大,配合长度是多少,材质是什么?
发表于 2010-8-19 21:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
和轴径,以及配合的长度有关。也就是配合面。0 V1 t+ P5 b9 j5 y$ [: ^" h. \. n
摩擦力=正压力x接触面。4 E0 ^& v4 ]8 U! i3 [. B6 T
加热的方法也行,一般把齿轮或轴承放在油中加热。

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发表于 2010-8-20 08:07:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
轴承一般用电加热,油煮或压配。
2 @! i6 ^' e% q6 \3 l' _齿轮我们通常用:
8 [- x8 m2 F! |: T- l压配、油煮、火烧,特别大的就到热处理厂加热炉加到一定温度,在热处理厂装配好。

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发表于 2010-8-20 10:26:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  预估加热温度,查出相应的线膨胀系数λ,确定需要胀大的尺寸△D,根据孔径D可算出需加热升高的温度t:6 p4 c" `) s! C2 ?8 P
     t=△D/(λ D) 。如D=100mm,λ=12×10^-6,孔胀大△D=0.24mm,则需加热到200℃+环境温度。
& {, K* [# t3 O6 O" |2  最好用带温控装置的电加热器,加热温度准确且加热时间短。
) W- O2 ]) r- t: B$ Z3  为避免温差应力,用自然冷却方法。不采用压装,最好孔胀大后能靠自重插入。

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发表于 2010-8-20 13:51:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
注意事项:齿轮热装温度不能超过220度,否则齿轮回火,降低齿面硬度

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 楼主| 发表于 2010-9-10 18:00:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

7 u% @3 f$ W. ?3 f  l, [& E谢谢大家回复,很有帮助
发表于 2010-9-14 12:48:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
6# guanxinlong
8 W9 X3 s: Q  m; {6 s" L不是所有材料的齿轮都是220度的,渗碳淬火齿轮要看具体的回火温度的,最好加热温度不要超过实际的回火温度。一般应该是180度一下。调质齿轮就可以加热的高些。
发表于 2010-9-24 23:35:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
我的简单计算方法100mm的轴径升温100度大概涨0。11MM左右,齿轮加热一般不超过200度,根据环境温度计算装配间隙,如果间隙不够轴比较小的话,考虑干冰冷却轴,冷却温度在-60度左右,前段刚修复一个弗兰德的齿轮箱,国外的设备修的多了,都没这个复杂,太麻烦了,唉,弄的花很多精力,还不象这个没信心,一般加热轮涨量就够了。。。要具体计算好,再确定装配方法

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发表于 2018-4-26 22:42:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我们用加热炉对齿轮件进行加热,一般温度加热到170度左右,说是温度超过180度会回火,降低齿面硬度。我一直没搞明白
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