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发表于 2010-7-9 17:19:37
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来自: 中国湖南株洲
查了点资料!自立更生~~
- h8 H4 p' X% V8 k8 W+ V3 o1 I I- V
1)、首先估算出制动转5 q. R2 P% i1 Q& U" @* k, P( C
一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;! {2 }4 F1 k: a) l
+ A9 P8 q" {; H* e$ M! D# Q$ e2)、接着计算制动电阻的阻值
, Q) S: ~) Z0 s, a( C0 z. O在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。% W+ a5 p7 `" F0 u6 L0 S
' h4 u) I0 s: y/ O5 w
3)、然后进行制动单元的选择 m7 {& }0 I2 F) q0 i
在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据1 m) ]) D- H4 [ z H
! G" a# C+ ?7 V3 I* X( X+ r# @: w* f
4)、最后计算制动电阻的标称功率
0 ^8 s' } g! f/ c( @由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:
2 T: Z: G) `# E" c# K" [制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率% |
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