巧用钢绳，借力平衡

zpc64

在吊车的主钩在吊装工作辊的时候，曾经发过吊装的工作辊平行线与地面的轨道平行线不能重合的问题，在工作辊两个轴承座距离之间平行相差30mm，需要人的帮助才能顺利地进行放置。
4 f1 ~* J# Q: }' J4 w. g# y! d$ F特别是在工作辊上磨床磨削的时候，由于吊装的平行线与地面的磨床轨道平行线不能重合，对磨床的定位装置易形成冲击，容易发生损伤磨床的问题。
另外在吊车由于要在现场的轨道上面将钢板平行的吊出，因此要求吊车的双钩带的夹钳不能歪斜，现在却发现夹钳不正的现象，使现场夹钢板的时候出现了困难。
根据以上的情况，我们分析了与吊车有关的问题，试着在与吊车有关的问题中，找到影响的原因。首先我们检查了吊车的制作、安装记录，没有发现有大的问题。然后我们又检查了吊车梁的安装记录，也没有发现问题。那么问题在哪里呢？
我们继续进行分析：在吊车的卷筒上面，由于采用的是两根钢绳，同时是从两侧向中间运动或中间向两侧运动，因此两侧的卷筒的螺旋方向是不一致的。

5 v1 e: D2 F: L7 G% M8 D. {/ t2 }但是使用的钢绳却是同一个方向，如某吊车的主钩使用的是Φ20NAT6*19W-1670的钢绳。这两者之间有没有不协调的问题呢？
我们知道钢绳是有旋转方向的，一般如果没有特别的说明时候，钢绳使用是右旋钢绳。钢绳是由一定断面和表面状态的钢丝(或股)按照一定的规则捻制而成，所以普通的钢绳都具有一定的旋转性。即使是使用了特地制造的不旋转的钢绳也不能保证绝对的不旋转性能，只能说是微量的旋转性。
& E0 h8 x% W' V3 @因此在一台吊车上面有两个钩头的时候，如果都使用同方向的钢绳，那么两个钩头都有同方向的旋转的倾向，同磨辊间的52#、53#吊车的主钩用梁连接的时候，主钩连接梁就发生了微量的变化，对于地面来将，平行的问题就发生了。我们在文章的开头提出的问题就存在了。根据上面的思路，我们对吊车的主钩采用了使用左、右旋的钢绳的办法，让左、右旋的钢绳的旋向相反，力量相互抵消，达到平衡的目的。主钩连接梁在使用了使用左、右旋的钢绳消除了30mm的偏差，吊装的工作辊的平行线与地面的轨道平行线重合了。
同时注意使用左、右旋的钢绳与卷筒的旋转方向配合，并且加上润滑达到减少磨损钢绳的目的，使得钢绳的使用上达到最佳的效果。
同样的方法也我们推广使用在横切的30#、34#、35#吊车上面都取得了良好的效果。
这种配对使用钢绳的方法特别适应在需要吊车对地面较精确定位的现场使用。

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钢丝绳的使用 学问很深啊