|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
飞机装上汽车心脏 中华号无人机成功首飞( f, ~ L/ d) V
2010/6/9/来源：科技日报+ _1 y, E/ ^9 p2 K# s0 m
' n7 l5 i1 n9 Z5 `7 P8 W$ l0 `0 c
0 J; `4 D+ o; E; |2 R1 r& M
# s4 [3 S+ _/ Z* y0 K0 Z9 d
. s0 z% g; v& D& V; S0 W平稳滑跑，轻盈起飞，稳定爬升后优雅地盘旋……在完成转弯、俯冲、爬升等一系列动作后平稳降落。这可不是寻常的飞行表演，而是我国以汽车发动机作为飞机“心脏”搭载上天的“中华号”，近日在江西省吉安成功首飞的全过程。; v' T7 I6 s9 a g0 s" J
) [% A( [$ e6 s6 H; k0 P 作为目前国内最大的无人驾驶飞机，中华号是由江西南昌航空大学与华晨汽车合作研发的，其翼展10.2米、机长7米、机高3.1米，空机重量520公斤、载油量达40升，可以每小时110公里的速度巡航，最高航空高度为2000米。而最为特别的是，驱动这架飞机的是由华晨汽车制造的中华1.8T汽车发动机。这不仅填补了国内汽车发动机应用于通用航空领域的科研空白，还开创了中国汽车业与通用航空业交叉合作的先河。
# A& f! e$ t8 s9 s" l. c6 ^- Y0 Q* C& [7 P& o
“中华号”项目负责人、南昌航空大学航空与机械学院院长王云说，这个飞机的技术成熟以后，可以用来喷洒农药，或做更多的事。 “与大多数中小型飞机所采用的航空发动机相比，采用活塞原理的汽车发动机，经济、可靠、高效，更具普及价值。”中国工程院院士、航空专家石屏教授说，中国通用航空业远远落后于欧美发达国家，要想取得突破性发展，关键是解决动力问题，实际上就是降低发动机的成本。中华号开辟了我国通用航空事业的新起点，将进入新的历史阶段。 : I3 D N" K( o% A+ i) l* @4 W
, F9 Q/ x B: ^9 L, g通用航空轻型飞机不仅能满足交通运输需求，更是在农林业、采油探矿、医疗救护、环境保护、气象探测等领域得到广泛应用。 我国直升机技术知名专家、中国直升机设计研究所副所长马东立教授说，航天动力对发动机要求十分苛刻，“功率高、轻量化、耗油率低、安全可靠、经济实用环保”是五大基本标准。在国外，汽车发动机作为小型飞机动力已屡见不鲜，但在中华号之前国内尚无先例。 ( b0 w& ?% N& e6 K5 v' o1 l
- f' X& o' s; ?- s0 d
目前，全世界约有通用飞机33．6万架，在所有民用飞机中占到90%以上。美国有20多万架通用飞机，每年创造1000亿美元直接经济效益。而我国现有通用航空飞机只有几百架。 # Z5 I$ w0 x/ @; o* k- e
6 P- I# V' L. m+ R7 j! I. c
据了解，“中华号”科研项目于2008年8月，由江西南昌航空大学与华晨汽车在辽宁省沈阳市共同启动，目的就是将中华1.8T发动机作为飞机心脏搭载上天。 |
|
发表于 2010-6-9 12:26:50
发表于 2010-6-10 22:19:02