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本帖最后由 lfjliu008 于 2010-6-1 10:01 编辑 r0 q# K2 F# o4 |% A6 ~
% R7 y- t/ H" N7 l6 Z: c- a* M船企巨资抢滩海洋工程 中国进入海洋油气时代4 R0 @1 S" p4 j& [# Q
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2010/6/1/ 来源：东方早报2 X+ e: r: O& ~3 j7 \7 t- j
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中国走向海洋油气时代的步伐正在加速。日前,国内民营船企江苏熔盛重工有限公司（下称:熔盛重工）为中海油海洋石油工程股份公司（下称海油工程）建造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”,在江苏如皋熔盛重工码头顺利出坞。
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% r( E) b; ~, Y: L8 l! \/ i6 Q: L8 F 这标志着熔盛重工海洋工程业务的发展进入一个新阶段,也意味着中国海洋石油深海作业舰队的即将建成,中国将进入海洋油气时代。$ W$ N3 P+ t' s
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中国海洋石油总公司副总工程师、中国工程院院士曾恒一在出坞仪式上表示,“海洋石油201”号是中国海洋石油工程具有标志性的一个项目。 3 h5 O' a% {. D4 k& Y' D3 j- D
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3 G {0 C& z2 h5 B( @; t3 [海洋石油深海作业旗舰
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“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力和DP3（动力定位三代）级全电力推进的动力定位,并具备自航能力的船型工程作业船,能在除北极之外的全球无限航区作业,是亚洲和中国第一艘具备3000米水深作业能力的海洋工程船舶,代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。该项目于2005年5月启动,2008年9月开工建造,是“十一五”国家科技重大专项和863计划相关课题的重要组成部分。
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“海洋石油201”是继今年2月26日在上海外高桥(600648,股吧)船厂下水的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”之后,中国又一艘可以从事深海采油作业的旗舰。
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! I, L9 o$ y- w8 p之前,深海石油作业核心技术一直由欧美少数国家掌握,中国的海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限,只能在300米左右的近海进行。 , [ K/ C( j( `" }
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为打造中国的深水作业舰队,中国海洋石油总公司投资高达150亿元,包括造价30亿元的“海洋石油201”、造价60亿元的“海洋石油981”两艘旗舰的建成出坞,将使中国跻身世界深海油气田开发行列。 9 [3 M9 O2 C: x% U# V- H9 t" U3 L1 U# k/ w
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船企抢滩海洋工程 p& z$ {5 `: g% h8 o
+ h" J) O+ v2 F. S8 l9 y2 \熔盛重工总裁陈强对早报记者表示:“董事会已经意识到了船市有高有低,因此海洋工程板块也排进了发展规划。熔盛重工南通生产基地二期工程就以海洋工程为方向,并先后从众多竞争对手中夺得3000米深水铺管起重船、海上钻井模块等项目。”
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陈强透露,熔盛重工海洋工程制造基地建设项目预计2011年将全面投产,“熔盛将做大造船、海洋工程、动力工程和工程机械四大业务板块。”2013年海工板块的总目标产值将达到30亿美元,占公司总收入的30%。 行业分析人士表示,海洋工程装备已经成为未来国内装备制造企业的新蓝海。海洋工程装备主要指用于海洋资源勘探（主要为油气资源）、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。' `% M2 M' U9 U( I* m
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中国船舶(600150,股吧)工业集团和中国船舶重工集团等国内大船厂已纷纷开始在海工装备领域布局,山东、江苏、浙江、广东等省地方项目也陆续上马。
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海洋油气时代来临
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随着大陆架油气资源的日益枯竭,向深海进军是大势所趋。预计今后5-10年内,海洋油气开发年均投资总量将保持在500亿美元以上,与世界船舶市场规模大致相当。 2 N( Z1 u6 w) ^- }/ Y
, s' o3 t* a0 p8 f) J1 I p2009年出台的《船舶工业调整与振兴规划》中,发展海洋工程装备将作为新的增长点,力争国际市场份额从目前约5%提高到2011年的10%。 . p, N# Y* \# Q4 n3 l* X5 A5 u2 r
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海油工程总裁姜锡肇5月28日出席“海洋石油201”出坞仪式时透露,海洋工程有望纳入国家“十二五”规划,并作为国家战略性新兴产业重点培养。
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; P% P' ^6 \- k* ?在此前4月27日“2010亚洲深海油气峰会”上,原中海油高级副总裁高志凯表示,未来10年中海油将斥资人民币1000亿元,用于中国领海的油气开发,而整个中国深海油气开发的总投资将达450亿-1000亿美元。 |
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发表于 2010-6-1 09:12:33