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发表于 2010-5-20 15:29:57
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来自： 中国湖北武汉
小流量多头泵系列
本帖最后由 使力 于 2010-5-20 16:10 编辑
/ M0 o3 m# a" v( u+ e
5 g% w4 A) F+ ]! H2 ?
/ v6 S# F) m, e6 B安装方式：0 o5 d, d. Y& u" G5 k. [* t4 j0 {
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。
* M `' ]; Z8 ~1.多头泵水平安装
5 |* H- c7 N+ d/ ?9 Q①卧装图例（插入外观立体图）3 d: C5 t& E1 m) R
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
5 l: I8 H& {' a- M②仰装图例（插入外观立体图）
/ F1 N7 T, z. D! U% p; W. J任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱# L4 q3 Q3 w7 B/ _; Q
③侧装图例（插入外观立体图）! d; ?3 w( F! ~+ @! m( m
下出口堵上，上出油口接管回油箱。
) j2 ?; V5 P% y D8 {& ]: c2.多头泵垂直安装
2 x; \/ [+ B' Q* J4 ~①向下图例（插入外观立体图）; z% |- g, v; K9 \5 h1 T: I/ l
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
) n) _" D# {. r& e& s( i3 Z①向上图例（插入外观立体图）
, z& M- w4 U' s$ f6 q任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱7 K# p. A7 n+ W9 S0 [ @+ |- e
初次启动事项8 d9 ^) ^$ I. @- C1 E
9 N! m$ N* g, a5 U+ U; D9 ]
1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；1 A0 o1 N# O2 M6 V
2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；) S' ~2 l! T1 v; e$ H0 j( a
3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；" _. \7 }; F: d
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。) M( J+ D' z$ `
压力调整0 {$ _7 F$ I4 j5 K# X/ u2 j
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
) A( f& ^+ z2 T4 I# v V多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。
# }+ a9 C, @# J5 ?多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
3 n; j$ @" ]& w选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
3 `2 i/ `3 Q( @" G恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。4 V& G: q7 Z8 p7 f
变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。
3 c6 |9 Z4 D4 X* _- P流量调整0 ^) K) e- S. A& ]5 N; r
采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。- }7 y9 c7 r0 X
如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。. V! _0 @) m) n) Z z T/ B
粘度控制
; k X3 g$ t: ~0 D1 ^利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。
: }/ F* z; K7 F# B日常维护+ B- O% [( w7 R, _
2 G; N" l) O5 O# B2 s1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。; p. G+ p( F P- ?
2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。
, z) y" G6 }1 I C3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。
& A; ^+ l$ x6 y9 H$ ?# B1 P4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。: w8 z( y( O! b1 Y
5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。! L& d$ i( s, _6 c/ l
故障和判断7 V: C) K/ k( D% g+ D7 g& c, E
至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。1 B: D8 \7 |5 g, v6 k1 z/ V! @7 ]
多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。; W* @9 D! s' e* W; @ @
进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。& `9 T2 K; R: c0 r
多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
" Z; B* z! T( ^多头泵故障判断：
) s b, H1 N+ E' ^# D4 D, Y1、 手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死
3 `* g& }- z$ \- M2、 电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤
+ N. s3 ]' K) c1 {* k1 Q8 @# W3、 电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁
' D$ e5 D# U# c0 z2 M! o液体恒流润滑系统
* M1 I$ |' D1 s( ]5 P. L( g" `! q液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。6 w% N6 \1 Z% h! r: x
静压导轨
) _# n9 q/ Q5 t+ h( Q. r' y将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。
; t5 L, P+ \# a( L, Y6 U导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。 R2 H( d) ?1 S( }7 x! C
静压主轴
3 |* r6 }( J6 H5 Y恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
( ^4 W3 ~. S/ N$ C. o+ M液体恒流润滑系统应用场合
0 D6 F, h B' L( B9 f6 z重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。$ i4 }+ W4 R: Y( J# e
重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；
" Z9 D4 G; l9 O) E8 k, _- o落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）
: E7 C" x: [3 b回转工作台: 工作台回转轴向卸荷6 U7 o- B& p# D2 H7 E; q/ O3 A- H
龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）
& q5 Y& E2 p% B- L/ C桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）
6 J9 Z: u3 c1 Q( |' M( J2 k" z. n/ {5 a$ l龙门磨：7 e4 d* Y; o% a
滚齿机、铣齿机、磨齿机 ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力/ p C- }+ B3 H! j! @. x2 ~1 T7 Z
轧辊磨、外圆磨、内圆磨 ①纵向移动静压导轨) x2 W+ W) u9 D3 _
、圆盘磨 ②磨头静压轴承: N' f5 h' v7 z
多头泵静压系统5 O$ U* g% b3 }/ _$ h F
静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。6 j9 B3 D: O1 e; b( @
多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。
" S; V/ {: d1 E+ E Q静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。/ J' O% Y& Z: U3 s0 |) j
静压系统结构! F" G3 G7 A6 f! v+ T& M
多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。
: R) D5 g! N- u/ A/ B恒流静压系统基本原理图：, V) l7 Z# x8 w& B8 U3 E
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发表于 2010-5-20 15:22:48
发表于 2010-5-22 22:38:29
