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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
5 J, d1 H+ Y# m2 h3 n3 u     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
6 [- A* N. f6 d. t' _5 W6 ~* U. ?& Q( \/ D- o$ c
(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
- t( g1 M$ o) D! @2 p' ^/ H: y3 A/ A2 M" O% y* @
     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
& M0 D, H2 o9 W- ~; e6 V0 J  h2 q3 o4 `$ e" O" z  E
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)# Y! l9 A3 I, C3 q. e" O

0 p3 P) n, l+ a, D4 r0 `     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
9 k! O9 \) C) J, u  l, i
0 M% [4 p$ S+ D: e(这个我还不太清楚,求助大家)
8 d$ r2 l$ G5 l; O9 G' G; D4 R+ C8 u$ Q# ]( M
    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?$ k* x$ Z/ X; ^6 x* s+ d* b& h6 s

( v. m# |4 V. A/ @: f(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
6 N- j, r) T5 M5 l( k! _8 J6 U1 ^0 A$ y/ s! G
请求高人指点......

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z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
8 r! g3 \$ O& @3 m( m9 }2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。  ?$ W* L9 E: [: {0 u# G8 S
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。' X' A8 t9 ?  |  d0 O8 A
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
' z8 r0 s7 i; z嗯,冒昧的称呼一声大哥了。 % ^3 s& [; V# H+ \9 ]4 X$ d: Q/ H

0 }* F. j4 a6 }2 y6 \8 m' L非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 ; v- `7 n: C' A5 Y

- b6 R$ w6 B8 x那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。
% a0 M- ?; u' n0 q! ]( b1 N# [& j: Q
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白+ @/ h/ N1 H8 M- e" I- j+ O
6 i7 c" x1 [3 r) L1 Y
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑
* e- W/ h' H, ^# Y% O# {; g) H* ^/ y/ _; J7 \* j
7# guiyu417
5 _% u' O8 J# z7 Z) l) [不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)
. K1 R) g5 ^, ]  z$ h6 B3 U1 }, I. o3 L3 J8 X
- B! D+ x4 n- h3 y/ c
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦; |& Z: T" v5 a9 K1 Z  X: n6 I4 w
% m5 {9 m, p( t# V7 w6 f7 Z
还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?( C. W" X# Y5 q; x$ G

4 ~- L, T/ l6 Y7 E) o* w$ U4 ^我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了
: P8 ]6 L7 V4 D关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了1 o; l* W7 f5 _0 m" s
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
) C* T" R( c2 G" e3 w) V
. x+ M/ s" m9 O2 e# A& v9# guiyu417
( a* V3 x3 Z$ D2 n6 k" O
, p! u  M8 k" u3 o9 @- z" k' {9 F! U还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417 2 ?5 J  \" X5 a! Y" |+ C3 V
嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。6 T: |! S( q' [& a8 \8 ?
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,
4 n" s2 z! U1 F1 F$ o0 U6 A' z( W, c现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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