问题
6 v- b8 E. B; p | 产生原因与解决方法 * {- r( L; O+ Q z! p) N/ ^
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圆柱度超差
2 {( q0 {+ ?3 o1 j5 X+ M | 1）坯料弯曲。进行校直。
: `& N5 P- I# S% a6 H4 @+ S* x2）车床主轴轴线与床身导轨面在水平面内不平行。$ ?/ R3 K6 {( O! B9 Y5 o
3）前后面顶尖不等高或中心偏移。
' V# V% g# e1 v* b ^9 N! Z4）顶尖顶紧力不当。调整顶紧力或改用弹性顶尖。- T1 g, U6 z( p* T+ |, ]# U y
5）工件装夹刚度不够。由前后顶尖顶紧改为卡盘、顶尖夹顶，或用跟刀架、托架支承等以增加工件加工刚度。
, r# z) e& K! [$ L3 w2 ?6 s6）刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀（对孔）。应降低车削速度，提高刀具耐磨性和增加刀杆刚度。
5 ~1 J. H8 X1 o1 Y- X7）由车削应力和车削热产生变形。消除应力，并尽可能提高车削速度和进给量，减小削浓度，多次调头加工，加强冷却润滑。6 Y5 R+ ~5 d* K. O% S. X+ i) l
8）刀尖离跟刀架支承处距离过大，减小距离（一般为2mm） 0 l. S w k! J$ \
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圆度超差 $ l$ T: a3 K: Q Q
| 1）卡盘法兰与主轴配合螺纹松动或卡盘定位面松动。
+ u& o# X6 T; E* K) ?2）主轴轴承间隙大，主轴轴套外径与箱体孔配合隙大，或主轴颈圆度超差。应重调间隙或修磨主轴颈。8 ^* A+ v" E, x
3）工件孔壁较薄，装夹变形。采用液性塑料夹具或留工艺头，以便装夹
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端面垂直度和平面度超差
2 I1 R, }1 f& q& n7 T" g# ^( w5 d6 | | 1）大滑板上下导轨不垂直而引起端面凹凸。修刮大滑板上导轨和调整中溜板镶条间隙。! |1 K9 c6 @; ]- R3 p3 |" e
2）主轴轴向窜动。调整主轴轴承和消除轴肩端面跳动 % |+ o7 H% R) f9 j Y! S, `
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重复出现定距波纹 " x3 ?5 V( B3 m7 \$ S' @
| 1）进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏。$ M5 E; o) e- }. [$ P3 N8 Z9 K) ]
2）光杠弯曲，支承光杠的孔与光杠的同轴度超差或杠与床身导轨不平行。找正校直，调平行。$ }0 ^+ Z# N' J/ d4 a3 l
3）大滑板纵向两侧压板与床身导轨间隙过大。将间隙调整适当 . ~4 l/ S- d9 p; G1 _: Q
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出现混乱波纹 3 [/ U5 n7 |9 O" m& D W( _
| 1）主轴轴向窜动大或主轴轴承磨损严重。换轴承。
2 f( h: n1 l: a# V; X: H2）卡盘法兰与主轴配合松动，方刀架底面与刀架滑板接触不良，中、小滑板间隙过大。修刮调整
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表面粗糙度太高 9 v. }- F) ~/ z. k F
| 1）刀具刃磨不良或刀尖高于工件轴线。重新刃磨刀具，使刀尖位置与工件轴线等高或略低（对于孔应略高于工件轴线）。
7 g2 @9 @% I! h E& p( a4 n2）润滑不良，切削液过滤不好或选用不当。
& b* [3 q; S6 y G. G c! F* z3）工件金相组织不好，粗加工后应进行善金相组织的热处理
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锥度和尺寸超差
9 M' [0 l y6 U+ F; D | 1）刀架转角或尾座偏移有误差。
2 _" e5 c1 Y+ y. p }, S; y+ K" z' ]2）切削浓度控制不准。
. @2 ^9 \9 O! f# a' S3）车刀刀尖与工件轴线没对准
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发表于 2010-5-10 14:23:28