风机安装施工技术要求

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1风机安装的一般规定
（1）风机的基础、消音和防震装置，应符合设备技术文件的要求。
（2）现场组装风机时，绳索的捆缚不得操损伤机件表面。
& a8 M, Q4 c' y# Q（3）风机的润滑、油冷却和密封系统的管路等受压部分应作强度试验。当设备技术文件无规定时，水压试验的压力应以最高工作压力的1.25-1.5倍，气压试验的压力应不最高工作压力的1.05倍。
  K* n# s  M, d8 p; _: P1 a（4）风机的进风管、排风管、阀件、调节装置等，均应有单独支撑，各管路与风机连接时法兰应对中贴平，不得强制连接，机壳不应承受外加荷载，以防机壳变形。
% ?) c# M1 f5 i! [1 d（5）风机连接的管路需要切割或焊接时，不应使机壳发生变形，一般宜在管路与机壳脱开后进行。
（6）风机的横向中心线以进出口管道中心为准，纵向中心线以传动轴为准，其偏差不得大于±5mm.
$ P! F7 U& h6 i  c6 L7 K* H（7）风机的标高以传动轴为基准点，其偏差不得大于±1mm.
: \0 u. ~# z: X) A  p8 T, ^; L$ P（8）风机水平度为0.2mm/m.
. n, h. c  l; U6 a( O2离心式通风机安装指标
（1）轴承座组装
" R& ^) i4 d8 o% F& ia.轴承座与底座应紧密接合，局部间隙不应大于0.1mm.
b.轴承座纵向水平度为0.2mm/m，横向水平度为0.3mm/m.
8 v% V! |: ?7 ~' N& p（2）机壳组装叶轮进风口与机壳进风口间的轴向和径向间隙，应符合设备技术文件规定，如无规定时按下列值调整。
a.轴向间隙为叶轮外径的0.01.
( ]8 u8 d7 y1 U8 Ib.径向间隙应均匀分布，其数值为叶轮外径的0.015-0.003.
. P- g/ y6 q& L, d2 a. ]（3）主轴与轴瓦的组装a.其间隙应符合设备技术文件的规定，如无规定时按下列值调整：
顶间隙为轴颈直径的0.015-0.002；
侧间隙为顶间隙的1/2-2/3.
b.轴瓦和轴颈的接触点为12-18点/25×25mm2.
, z2 [6 O* z/ U" q5 G) Qc.风机轴与电动机轴的径向位移不应大于0.05mm，水平度为0.2mm/m.
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9 N0 t$ i! @8 O3 安装方法和步骤
+ e( ]6 q$ H: T7 |（1）地基础检查，检查地基是否和图纸或设备文件相致。
（2）轴承支架、机壳支架和驱动端基础底板混凝土基础的要求。
（3）应当注意，两个轴承支架的找正调整是最重要的，为了便于灌浆，每个螺栓的两侧均用钢垫垫平，把固定端轴承支架放在底板上的双头螺栓上，用螺栓把机壳支架，轴承支架松散地联在一起，并且把地脚螺栓安放进预留孔内，按要求粗找正后灌浆，当水泥浆已把活动的地脚螺栓紧紧地凝固在一起时，开始着手找正调整。（利用气泡水准仪）。需要时利用薄垫片在轴向横向对固定端轴承支架和垫板校平，拧紧螺栓，重新校平调整。
  p  R2 W: \1 ?9 X. D9 w* I4 z+ s（4）对非固定端轴承支架，重复上述的校平步骤，以确保和固定轴承支架在同一高度上，拧紧螺栓，重新校平调整。
+ S: {3 E9 ^5 Z& e9 ^$ L  a. e（5）然后找正调整机壳支架，灌浆、凝固、校正，拧紧螺栓，重复校平，最后装配三角联接板，如可能，全部用销钉联接。
（6）机壳/进气箱下半部和支架组装机壳/进气箱总成被分为二部分，上下部分通过水平中心线的接合面联接成一体，安装时，先把下半部机壳/进气箱与支架联接，但不要拧紧，以便做最后的调整。
0 ]7 _9 W5 v/ a# F* y# A（7）轴承箱下半部对支架把固定和非固定端轴承箱的下一半部安装在所对应的支架上，不要拧紧固定螺栓，以便调整，安装调整后，才可拧紧螺栓，并钻销钉孔，用销钉定位。
（8）轴承联轴器和轴的装配清除主轴装配轴承和联轴器部位上的任何护物品，仔细擦净这些部位。并确保不得有任何损伤。在轴承和主轴装配期间，必须保持严格的清洁度，并且直到把轴承安装到轴上之前，整个轴承应存在原包装里。
) y& `6 r' Y" g6 Y; ^1 y' `1 m步骤：
+ K; e* h. p( j# l4 w7 r4 ra.靠轴肩装配油环、轴衬、和甩油环。
b.把轴承放到油池里加热70℃-80℃，然后取出轴承轻轻地套在轴上，确保轴承紧靠油环轴衬，不留任何间隙。
c.装配圆螺母止退垫圈和圆螺母，预经拧紧，然后把止退垫圈的一个爪子压弯到螺母凹槽内。
d.安装甩油轴衬，并拧紧定位螺钉。
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e.擦净联轴器部位，修整键和键槽。
) q  f1 t: U1 s, o3 m2 h( t% mf.半联同器装配，采用油池加热的方法，用内径干分表测量孔径。（测量的动作必须迅速，以防热传导影响读数）当孔径大于轴径尺寸大约0.15-0.25mm时，迅速安装联轴器。
（9）转子组和轴承箱的装配清洗轴承箱各部件，不准有杂乱物质存在，然后进行摆放。在把转子组总成（叶轮和主轴）吊到位置之前应把进风口先穿到轴上，也要把轴上防护材料除掉，然后按要求安装在轴承箱上，安装轴承箱上盖，调整轴承位置，安装侧盖及其它部件。

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（10）液务偶合器和风机轴的调整
a.在把液力偶合器放在底板上以前，先用仪器检查，确保同机联轴器的端面是垂直的，如出现偏差，在非固定端轴承箱下面用垫片予以调整，液力偶合器上联轴器的安装，按2.3.5中要求进行。
b.把液力偶合器放到底板上所规定的位置上，然后予以调整，尽量使其靠近到正确位置，即两个半联轴器平行，达到规定的间隙。
* E. X3 N( Y- y& }& {注：为了允许在运转期间铅垂方向和轴向的热膨胀，液力偶俣器一开始必须被安装成比风机的轴低，入输出联轴器留有增加间隙在一个半联轴器上安装一个千分表，并且转动360度，使千分表的心轴靠在联轴的轮缘上，最大的允许偏差是0.05mm.必要时，在底板和液力偶合器地脚之间用垫片予以校正，用仪器检查联轴器和间隙，在直径上侧量4个对应点，其平行偏差〈0.05mm，然后拧紧联轴器和轴承箱的压紧螺栓。
c.最后按照液力偶合器说明书，进行安装和润滑。
（11）电机和液务偶合器的调整把电机和底板能放在混凝土基础的适当位置上，在每个地脚螺栓的两个侧面，垫入钢垫。以便于灌浆按上述方法予以调整。
（12）机壳和进机箱下部调整以叶轮为基准调整机壳/进气箱下半部，地脚安装和位置应按图纸要求进行。
检查确保膨胀的扩展调节支架的位置，最后把调整板焊到机壳/进气箱的地脚上。
; u6 c7 R) N4 e2 o" p（13）进风口和机壳/进气箱下半部安装调整进风口，使它的中心在水平中心线上与叶轮进风口保持一致，在铅垂中心线上有所偏移，其偏移量如装配图所示。由于在工作温充下机壳/进气箱产生铅垂方向膨胀的位移量，这样就保证了运转间隙，当该间隙调整合适后，拧紧进风口螺栓。
（14）机壳/进气箱上下组合转子组与机壳/进气箱下部装配完后，吊装机壳/进气箱上部与下部组合，中间加耐热石棉橡胶板垫予以密封，内侧用定位板固定，外侧用三角板和方形板加大，然后把紧进风口螺栓。
（15） 调节门机构对进气箱组装
a.把调节门组装件吊起来，按图纸要求进气箱组合，中间加耐热石棉橡胶板，然后用螺栓予以联接。注意应按图示要求予以安装，不要装反或旋向弄错。
b.安装传动轴，按图示安装运转拔杆（主操纵柄）
8 _0 B: Z2 V1 q+ W! dc.把电动执行器和底架用地脚螺栓安装在基础上，底架下使用钢垫予以操平，安装联杆机构，调整好位置以膈，焊接联杆，然后予以灌浆，紧固地脚螺栓。
（16）盘车机构
4 V7 C5 N  `2 d( B8 sa.把平键安装在非固定端健槽里，然后安装离合器，使其靠紧轴肩用盖板和头钿钉固定，利用所提供的六角细钉把短先桩轴磨固定的离合器末端；随后装配内齿挠性联轴器的驱动部分，确保座板配合面对着离合器底座。
b.把齿轮马达放在非固定端轴承支座的适当位置上，调整挠性联轴器，尽可能靠到正确位置上，当调整到正确位置后，紧固齿轮马达的地脚螺栓，然后在复检一次。
c.最后按要求予以润滑。
; q4 M9 F$ R0 f  k2 w（17）润滑系统
a.油站按要求选定，制造厂可负责选配和购置以及提供油路系统图，该油站又供应风机轴承润滑。
  v) G+ q! ^: w+ V5 n! pb.液办偶合器有自己独立的润滑系统，该系统顺配置油冷却器，此系统由液力偶合器厂提供资料和完整的成套设备。
（18）最后的安装结束上述安装之后，继续做如下的工作：
a.安装轴封。
0 z! `/ \  L" t! |b.安装风冷轮。
) a0 l: [) r2 b2 h5 y6 m3 Yc.安装温度诗。
# @+ p9 w0 N% Ed.往轴承箱，电机轴承和液务偶合器注油到正确的位置。
e.检查离合器，并进行适当润滑。
f.检查所有连接和压紧螺栓的紧固柱。
g.安装所有的防护罩。
h.在进出气口管道安装膨胀节。
. I( Y. w9 Q: \( ]i.连接进出气口管道（用户自备）。
6 H+ P- I, }0 a* h# S- p% i; }9 yj.对主电机、盘车机构、调节门执行器及润滑系统接通电源。
# B: K  G& F' kk.安装有关测试仪表。
l.在安装结束和运转之前，对油路和油箱进行清洗，为了彻底冲洗管路待该系统运行4小时后，重新清洗，最后用推荐的润滑充进油箱。

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[4 关于基础的总的注意事项：
各个部件与地基之间的接触可能经受由于不平衡而产生的横向振动力。为了确保原来的调整不被破坏，获得一个正常的固定效果，应注意下列几点：
（1）在地基和部件之间放钢垫之前，采用砂墩垫铁。
（2）钢垫尽可能达到所要求的高度。
（理想状误解不超过4mm）
应避免使用多层的薄垫铁，所有垫铁必须是扁平的，具有平等面和倒棱。
（3）底座下的钢垫是永久性的。永久地固定在其位置上，并且灌浆后固定垫铁的位置不动。
% J0 T# _0 w9 k8 L% ]% ?5 累计间隙和调整
在安装风机期间应遵循下列间隙调整，详细的数据可以从列举的图中得到。
# n# X& V  P& S- F# W' S* [（1）离合器和齿轮电机轴向间隙35m.
（2）轴承固定端轴承在轴承箱中心，非固定轴承依稀轴承箱中心。
（3）叶轮进口环和进风口的径向间隙（冷态固定）
底部4mm，上部8mm，轴向含进量65mm.
6 调试和运转
试车予以复检
; c3 K$ v6 C- W/ g: ^, j（1）如果在安装之后很久再开始起动运转，我们有必要重新检测和调整，因为在这段时间里足以由于灰尘而引起风机的不稳定；
（2）检查所有压紧螺栓的紧固性；
- P4 H* H0 d% A" b/ E. _9 p$ V5 {（3）检查机壳/进气箱的联接处确保紧固，观察门是否封闭；
（4）检查风机和电机轴承箱内的油时，油质是否符合要求，然后打开水阀给润滑系统冷却器供水，再开动油泵，检查润滑油是否能够返回油箱；
（5）检查盘车机构和离合器；
  Y; V9 f2 @" V' f（6）检查液务偶器是否充满符合要求的润滑油，确保冷却器的供水。
( `/ w7 k4 t- M* Q（7）对所有防护装置进行检查；
* E+ v0 R8 ]6 K（8）检查液力偶合器与电机的相对位置：当它们从冷却状态达到工作大辩状态时，由于温升产生热膨胀，液务偶合器安装的位置略低于主机和电机是必须的。
: }/ N' U, Q3 \6 O4 L' }（9）启动是调节门叶片的位置；应处于全闭状态。
/ v6 V9 f7 a. p9 x. Y( _$ X起动程序：
" k0 M7 _4 q6 ~6 ?- M$ \% T不论风机在何时起动，都必须注意到我们所开动的电机是指风机的主电机，而不是盘车机构的电机，盘车机构的电机是当主电机停止工作而内机继续降速运动时才开始起动的，在当风机降速到58r/min时，自动结合，继续使风机以58r/min的速度运转。但是它没有能力使内机从静止状态起动。
（1）开启冷却水系统，使其达到正常情况。
（2）开启油泵，使油通过轴承做循环流动，正常后开动电机，经过液力偶合器调整，使风机逐渐达到额定转速2/3时，然后予以稳定15-30分钟，直到使液力偶合器和风机轴承温度稳定下来后，再加速度使风机正常运转。
* e" h# e. o  M: z; S（3）在加速期间应注意检查轴承振幅，供油情况是否正常，若超常，则调整或停车检查。
（4）如果风机输送的是冷空气，为了保证主电机不超载和最短时间内起动应将调节门关闭。
: t7 X+ J* Z7 S1 |' y（5）当内机达到全速运转时，应该逐个检查风机与电机轴承振幅，供油情况温升及不正常的响声。
（6）如果风机在停车检查或者维修时，则应检查一下设备，是否存在螺栓和螺母松动现象，以免对风机造成危害。
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谢谢了！现在正在搞风机