含B齿轮钢，冶炼很难吗？

zhaf9430

各位好，我国目前卡车行业用齿轮材料是以20CrMnTi为主，其中Mn、Cr都是提高淬透性的元素，以前中国在使用齿轮钢时是20MnVB，因为含B钢不易控制，所以很少使用，随着国内炼钢水平的提高，不知道在含B齿轮钢的冶炼方面有什么难度？（国内有ZF系列钢的生产厂家，但是价格都非常之高）。所以想向大家请教的是含B齿轮钢怎么控制？而且B对淬透性的贡献有多大？希望能得到高人的指点。

zj2635

本人不是从事这行的，只能提供几篇文献共参考：
) u& P6 ?: \' Q( x/ ~& n2 V
汽车渗碳齿轮钢在重型汽车上的应用现状
6 ?) s! h' G' V% s9 N5 jhttp://www.cqvip.com/onlineread/onlineread.asp?ID=30455470
; a0 `* u( c% z
5 n- ]3 }. ?+ `% Y! b微合金化渗碳齿轮钢的研究进展
http://www.cqvip.com/onlineread/onlineread.asp?ID=27631432

1 j9 E7 }2 g4 q! _8 ?碳偏析和残余B对20CrMnTiH1齿轮钢淬透性的影响
& A8 W& w! h5 H( jhttp://www.cqvip.com/onlineread/onlineread.asp?ID=25362122

wwjxgz

B是提高淬透性的最有效元素，微量B就可以明显提高钢的淬透性。
B在钢中的含量很低，大概是0.0005～0.0035%，在冶炼中B很容易烧损，一般在冶炼中钢水脱氧要好（常在钢水中加入Ti铁等强脱氧剂以保硼），在精炼炉中根据钢水总量加入硼铁，在脱氧好的情况下B的回收率也就是40%左右，最主要是这个回收率虽钢水中的氧含量波动而变化，这个只能靠炼钢厂总结经验数据。