阀的LS油路接法

cjlsky · 发表于 2010-4-22 10:01:21

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本帖最后由 cjlsky 于 2010-4-24 09:23 编辑

若干联换向阀，如果不需要LS油路，应该怎么接？

补充：泵A11VO，DRG控制，外接带卸荷的电磁溢流阀，M4阀，执行机构为油缸。

cjlsky · 发表于 2010-4-22 10:05:09

LS的最前端油口接Y泄油管路，LS最终出油口用螺堵堵住，这样接可以吗？

对系统会不会有什么别的影响？

wangliwei_1981 · 发表于 2010-4-22 10:32:36

是变量泵还是定量泵？用的是多路阀吗？是哈威的？
变量泵必须将LS接至泵LS口。
定量泵就要看你是用的什么阀了，发个图片！帮你分析分析

cjlsky · 发表于 2010-4-22 15:21:47

是变量泵，准备用M4多路阀，
但是对于反馈没有要求，而且允许的管路有限，所以想把LS给堵起来....

wangliwei_1981 · 发表于 2010-4-22 16:43:21

不明白你在说什么
变量泵在没有负载反馈的情况下，只输出很小的流量来维持待机压力，大概2Mpa左右。

wangliwei_1981 · 发表于 2010-4-22 16:48:52

我明白你什么意思了。
你的意思是把进油块的LS口接入Y口，尾板的LS堵上，是吗？
如果这样肯定不行

cjlsky · 发表于 2010-4-23 10:56:38

6# wangliwei_1981

对，是这样想的，泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路，外接可卸荷的电磁溢流阀。

另外，泵和溢流阀的压力设置也是个问题～

请高手们不吝赐教！

谢谢！

gwpp1982 · 发表于 2010-4-23 11:30:41

1# cjlsky
泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。不知道楼主为啥不选带负载反馈的变量泵用呢？

cjlsky · 发表于 2010-4-23 12:14:29

1# cjlsky & P7 S7 r# K7 R) s! p
泵用A11VO的DRG控制，执行机构为油缸，M4的阀只用进油和回油两路.这时没有ls控制，感觉这个泵当可调压力的定量泵用了，达不到系统设定压力时会一直在最大排量下工作。这时的泵功率利用不充分吧。。。。 ...# [7 o, r: {, \+ S' k+ n
gwpp1982 发表于 2010-4-23 11:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

还是恒压变量泵，待机时外部两通阀得电，泵的工作压力到压差控制阀的设定值（一般较低，1MPa左右吧）就会自动减小排量，直到泵输出的油压不超过1MPa的设定值，那么泵的能量损失应该就比较小吧？

cjlsky · 发表于 2010-4-23 12:22:53

6# wangliwei_1981

谢谢你的关注和回答。

这样接不行，请问能否具体解释一下？

bohaiyan · 发表于 2010-4-23 13:08:35

本帖最后由 bohaiyan 于 2010-4-23 13:09 编辑

DRG是远程恒压控制，按原理图接不就行了吗？
M4是用于负载敏感压力补偿系统的。

baijackie · 发表于 2010-4-23 13:13:02

没太明白楼主的意思啊，最好是把相关的原理图发上来看看，或者直接寻求力士乐的技术支持！

wangliwei_1981 · 发表于 2010-4-23 15:50:12

为什么不用DRS控制呢？
现在真的明白你的意思了，选用DRG远程恒压控制，M4变量泵负载敏感多路阀。
待机时，用外部卸荷阀将远程控制油路卸荷，工作时断开。
一开始你写清楚用的什么液压元件就好了
我认为是可以的，但是LS口必须全堵死，不管前端还是后端（其实后端)。
不要把LS接入Y口，容易冲坏端盖密封，且有流量损失造成温升

cjlsky · 发表于 2010-4-23 16:29:10

13# wangliwei_1981

呵呵谢谢wangliwei_1981

两端都堵死应该比较稳妥。

如果前端接Y油路，LS压力会把梭阀阀芯推到前端油口堵死，这个冲击和过流量应该也比较小，个人觉得

PS：很抱歉，由于客观因素无法上传贴图。

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