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[求助] 自动门的开合机构

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发表于 2010-3-18 08:58:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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本帖最后由 wjxwin2006 于 2010-3-18 14:50 编辑 : f& R7 z/ b& ]2 S. p
4 F; r- p8 ?0 N- ^
现有两扇门,每扇门大约3m高、1.5m宽、1m厚,每扇约5吨重,需设计一套开合机构,要求两扇门同步开合,用同一个电机驱动,在门的底部作文章。请大家给个建议,用哪种机构又省钱又简单,占用空间又小?比如:丝杠螺母机构、链轮链条机构,齿轮齿条机构等等。谢谢!* B- M+ l) I) v) Y+ ^5 \, n' K, y
补充:两扇门同时相向或相背平移,行程2m。
发表于 2010-3-18 11:44:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
不知道楼主的要求,
6 W) \& L/ l. @' u要求这门是平移开合呢,还是旋转开合?
3 G$ ~( p9 S0 Q/ Y. O- q4 ~2 a  r如果是平移开合可以考虑采用齿轮齿条机构;
# ^5 ^1 M! u% P7 [: [1 S如果是旋转的可以参考公交车门的开合机构;
 楼主| 发表于 2010-3-18 12:49:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是平移开合,两扇门同时相向或相背平移。如果用齿轮齿条机构的话,需要两个电机分别驱动吧?
发表于 2010-3-18 14:19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
利用活塞缸或气缸+直线导轨就能实现了
 楼主| 发表于 2010-3-18 14:34:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果用气缸或液压缸的话,就需要有压缩空气或配液压站,与电机相比,是不是成本要高一些?
发表于 2010-3-18 18:11:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
建议参考一下地铁屏蔽门的开关,或银行、酒店门口的感应门,不知道载荷(门重)大不大?
发表于 2010-3-18 18:33:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不知此门是整体突出在外,还是除底部外露,而门的上边和两外侧边都包含在装饰内?% i" q  Y4 M, @: K
如果,属于后者的话,建议可考虑在门的底部加支撑轮,在门的上部装饰内,布置滑轮系统,用一台电机驱动即可。相对来说,这样的一套机械系统的价格应该是比较便宜的。具体结构可参考电动窗帘的传动系统。

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发表于 2010-3-18 21:53:29 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
“在门的底部作文章。”两门开启时门下允许露出一道沟吗?  F& J6 u, ^3 |
一般厂房自动门是在上面在文章的。
2 i9 [* \4 ]( p, w7 y* u. }* L0 c请给出允许条件。
 楼主| 发表于 2010-3-22 08:34:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
感谢各位支招,补充说明一下,两门是整体突出在外的。原先考虑在底部做文章是因为门比较窄(1.5m宽)比较高(3m),想在底部承重,为避免开合时产生倾覆力矩,所以开合机构想加在底部。看了8#的建议后,在门的上面做文章还是比较合理的,这样是否需要做成悬吊门?然后开合机构加在上面?
发表于 2010-3-23 15:09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
本帖最后由 shifeng18 于 2010-3-23 15:52 编辑 ; P* r2 {; e% S* ?" a1 [
6 d- G; i, c3 v) O& O
考虑了你的条件,认为门自重很大。3 Q! j, _4 H' D  @
1.还是采用下面传动较好。
& Z! V* H! [- B* X, s' V2.传动方案采用7#点识的方案即可,拐点可用滑轮。
: j. p3 P9 v( X2 X/ b! Z3.钢丝绳通过预埋150直径钢管作为传动途径。两端定滑轮间距需要大于6米。
  v% F+ l/ F' h4.减速器输出转速应该小于30转/每分钟。便于启动及停车。
' w8 C. u3 N  A; n  a' \5.轨道铺设钢轨,钢轨踏面于地面一平。水泥地面只留支撑轮缘行走的槽沟。槽沟需要经常清理。
1.jpg
2.jpg

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发表于 2010-3-23 20:19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
上面的说的好!
发表于 2010-3-26 15:40:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习一下
发表于 2010-3-26 15:55:35 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
传动部份还是装上端比较好!!装地上还是少见!!
发表于 2010-3-27 10:42:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
在上部吊门的结构不太好,因为重量太大了,还是传动机构放在下面好,10楼的方案就很好,可以采纳。
 楼主| 发表于 2010-3-31 14:39:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
非常感谢10#付出的心血。10#的方案讲得比较详细,也已经看懂了,但大于6米的定滑轮间距我这里不太好满足,没有这么大空间。我想知道的是,用左、右旋丝杠分别驱动左右门,左、右旋丝杠在中间与一台两输出(两输出轴在同一直线上,但分别向左右端伸出)一输入的减速器联接,请大家看看这种做法是否合适?先行谢过。
发表于 2010-3-31 15:30:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
首先你的传动方法可以实现。但是有以下问题:( Q. H) p/ p: S8 X% D
1.门与丝杠连接必然留有位置,门行走那么留位成了一道沟。- j7 c' a- L# h) s% \
2.门与丝杠连接在外侧,那么留沟距离也是6米。- u8 y# i5 c( F* u, m! M
3.丝杠维护问题?8 q& A9 h5 B4 p" K' R$ h
4.启动问题?
! v1 {$ \2 H' L& Y* l; N2 q5.如果可以留沟钢丝绳与门的连接可以在两门中间,距离可以缩短。但是钢丝绳要控制不能互相干扰。
 楼主| 发表于 2010-3-31 16:40:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果传动机构在门的下面,用钢丝绳传动恐怕也不能避免留沟吧?因为钢丝绳不是露在外面的,也需要有沟槽容纳它。因为每扇门的行程都是1m,所以每根丝杠长度1m多一点也就够了,所以沟的长度应该可以控制在3m以内。不知这个账算得对不对。
发表于 2010-3-31 20:21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
我的5讲的比较明白,给你参考。
发表于 2010-4-3 19:13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽宣城
10楼的方案就很好,
发表于 2010-4-4 09:42:19 | 显示全部楼层 来自: LAN
楼主构思巧妙,启发了
发表于 2010-4-12 11:48:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
门的厚度为1M,结合楼的底轮承重,也可以考虑用楼主提出的用丝杠的方案,只是地面要多出一个槽。
发表于 2010-4-12 13:45:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
楼主做得是什么门?1米厚度,什么材质的?
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