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9天前
查看: 2562|回复: 4
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[求助] 中极压齿轮油与中负荷齿轮油有什么曲别?

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发表于 2010-3-5 22:28:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东泰安

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请老师给说明一下中极压齿轮油与中负荷齿轮的曲别。2 c* ?7 }, e9 ], G5 I% o- X: h
谢谢!!!
发表于 2010-3-5 23:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋城
中负荷齿轮油,基础油,加入 复合添加剂,经科学精制而成,具有较高的承载能力,极佳的极压抗磨性、防锈性、热氧化安定性和抗乳化性。适用于齿面接触应力小于1100n/mm2的工业齿轮的润滑。
! e. t6 p  _6 R& F1 [中极压齿轮油指含有极压添加剂,能承受重载荷和冲击载荷,降低机械磨损的润滑油。特别适合在极压润滑状态下使用。如双曲线齿轮油及工业齿轮油均为极压润滑油,内燃机油也应具有一定的极压性能。

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 楼主| 发表于 2010-3-6 17:30:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
首先谢谢你的回复。
0 ?: _5 Z$ K) r" d, o1 }8 S: \6 w我还想了解一下什么是极压润滑状态?
发表于 2010-3-14 13:38:02 | 显示全部楼层 来自: LAN
本帖最后由 s_y_y1 于 2010-3-14 13:45 编辑
  D. r9 h, l3 ^( s: D
2 h+ g- B6 T$ u* y& E% F
首先谢谢你的回复。
4 g& N4 [0 x0 @- Y/ e; P& l我还想了解一下什么是极压润滑状态?
' g% d$ u: {1 B, P. n! Zfloodpeak 发表于 2010-3-6 17:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 E; `0 Z6 d8 @4 i极压润滑状态是属于边界润滑的一种特殊情况,
* j0 }7 \% F2 b! X( {8 n# T也就是磨擦副处在重载(或高接触应力)、高速、高温条件下,
  y5 \: h3 R& ^! Z7 M润滑油中的极压添加剂与金属磨擦表面起反应生成一层化学反应膜,4 X' d# s& E& F2 E% V
将两磨擦表面分隔开,并起到降低磨擦系数、
( i' A+ k) ?& V8 {. _$ u* j: h减缓磨损(或改变金属表面直接接触的严重磨损),. L! U# S1 k: f" L+ z
达到润滑的作用,就称为极压润滑。

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发表于 2010-3-29 09:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
在传统的润滑理论中,把润滑分为液体润滑和边界润滑。作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开,没有金属的直接接触,这种润滑状态叫做液体润滑;随着载荷的增加,金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄,当载荷增至一定程度,连续的油膜被金属表面的峰顶破坏,局部产生金属表面之间的直接接触,这种润滑状态叫做边界润滑。
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