3吨的剪式汽车举升机用气压作为动力合理吗？

az1986

老师给了个课题，气动3吨剪式汽车举升机的设计，想问一下大家这个课题合理吗？据我了解气压传动一般应该是用在轻载、高速的场合，重载一般都是用液压吧，我看到的剪式汽车举升机也都是液压的，气压真的能举起那么重的汽车吗？就算气压能举起那么重的汽车，可是气体是有压缩性的，那么举升机在安全性方面可靠吗？请大家帮我解答一下疑问好么，谢谢了！

海驴岛

这帖子一直没人回，看着着急。
0 P0 z4 c0 F7 u% I几个问题LZ考虑一下：
1.非极限位置停止时，如何保证稳定性。
- ?8 h7 p4 t3 u1 g9 R: o2.气缸直径的大小
3.气压值，气泵选型。

jwhjj

有什么需要回复呢，我没有见过，知识有限，是发明吧？能实用吗？

comba_001

其实原理上来讲，没什么不可以的。
7 W3 j% }3 R% k2 ?. n! C* m当然实际应用中，剪式举升机构多见机电和机液结构。
6 j  D* f  z$ h0 e. Z气动的我也没见过。
当压力较大时由于可压性，我估计控制精度不如液压，平稳性可能也不如液压。

海驴岛

这个方案就是豆腐搅成个肉价钱，没有实用意义。

ting01281998

看看热闹！怎么现在都这样了呐？留作业也不能闭眼睛瞎说！那样的系统必须是气液系统，关键是这个系统的执行机构那得要多大的体积呀！

hottee2009

可以设计一机构锁住位置。

jinxialover

可以搞，但是你知道高压气泵多少钱么？好像够买你这个车几台的了

海驴岛

这样的学校，这样的教学水平，悲哀！

点识

这作为课堂里的教学案例，单为气动原理教学的话，也不能把它说的太绝对了。
但是，这在实际应用中确实比较少见。即使在课堂教学中作为案例，也应该明确向学生说明因气动特性所限的适用范围。否则，的确容易在初学者的概念中产生误导。
0 v, ~" ?) K' Q; S) u不过，作为学生并不是十分了解老师选择教学案例的真实意图，若有疑惑，可向相关老师进行必要的“请教”，以作沟通，了解老师的真实初衷。
此过程多学生来说，也是一种“训练”。
5 g0 f' Y5 {, m, N; c1 I如不能通过适宜的方式，与老师坦诚交换看法，解惑心中疑问，甚至，因此对老师心存轻视或不尊之念，将对你未来职业生涯中的技术交流与沟通产生极为不良的影响。

fgshrl

气动的只要气缸选的足够大，应该也可以吧，只是这么用的少。