负载敏感多路阀各油口流量为什么不同

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看过一种LS多路阀，带3通和2通压力补偿器，泵连接口流量为100，马达工作口（带压力补偿器）流量40，马达工作口（不带压力补偿器）流量60，邮箱接口流量120
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+ j1 R$ ~# k: D$ ^( G7 q( b) ^我想问下位什么各口流量都不相同？是通过阀芯流回邮箱了吗？
& E# f$ T) r4 L; S7 |0 s若客户需要流量为90，则按照什么口的流量进行选型？
9 k! ?* T4 W; O8 S" o) g! q6 B马达工作带或者不带压力补偿器，为什么流量会不一样？

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各个主阀芯的开口形状不同，及时行程一致，那开口面积也不相同，在相同的补偿压力下，流量自然也不同；同时流量的差别是根据需求的差别来设计的。

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如果负载需要90升，对应的多路阀流量是马达口，即40或60升，多路阀可以纪录同时动作，100是指系统能给整个多路阀提高的油量。

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泵的输出流量是100=马达口40+马达口60，即二个马达可以同时的工作，而不是只能一个工作。马达的流量是通过主阀芯的开口量不同来调节的，不是回油箱。若客户需要90的流量，如果只需要一个马达工作，那么泵的输出流量就是90（对本系统而言），若干3个马达同时工作，就需要90+40+60=190的流量泵

haoyunlai

对选型有借鉴价值。