关于齿轮箱噪声问题解决办法

xiyushi

最近某一系列齿轮箱出现噪声问题，尤其是试车加减速情况出现噪声更严重。
     齿轮箱安装下线后，进行空载磨合发现不了问题，进行整车安装试车后，才发现，还需要拆卸下来，很麻烦。
     公司要求我们设计一个加载磨合试验台来解决这个问题。我觉得意义不大。请大家帮忙分析一下问题原因，以及如何解决。

weiweiting

噪声有正常的也有不正常的，对于异常噪声 产生的原因很多
对于你的情况 先检查联轴器端是否有不同心现象
再计算负载是否过大 导致偏载

xiyushi

2# weiweiting 属于异常噪音，请问齿轮、齿轮箱制造以及装配工序质量控制的文件么？我担心可能是工艺的问题

poxiangzi

1）加减速噪音建议检查一下侧隙是否过大？安装距是否正确？轴线是否平行？轴承有否异常；
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2）齿端倒角是否有毛刺等；
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; l0 ~( W- T7 r/ |9 o3）载荷情况；

另，这种分析最好与以前的工况进行对比，看看哪些因素发生了变化，此前为什么没有噪音，这次却出现了，比较一下与以往工艺、安装的异同。

abc123321zl

都是高手，学习了；受教了；:curse:

gaoyns

齿轮减速器噪声发生原因主要是：1  齿轮加工误差；2  减速器箱体孔两端的同轴度误差、各轴的平行度误差和中心距误差；3  安装误差。所有这些误差都会引起运行噪声。
$ B! ]9 c% D) d解决办法：以上误差除安装误差可以调整外，其余都已铸就，不易调整。最好的方法就是跑合（也叫磨合）。跑合还是可以解决大部分问题的。跑合时要加凡尔砂（研磨砂），这可提高跑合效率，随着跑合时间增长，研磨砂的粒度越来越细，最后达到精研的效果。到跑合完成时，运行噪声已很低了。最后清洗掉研磨物，涂上防锈润滑油即右入库。

xiyushi

6# gaoyns 第一次听说跑合时要加凡尔砂（研磨砂），很感兴趣，不知道这个是基于什么原理？另外是直接加到齿轮箱润滑油里面么？加的量多少？如何判断？ 我们公司主要是空载磨合，磨合几分钟后就把润滑油放掉。

TKG-09

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9 C% K7 p. _. {3 w% B# @: k上面提到的加研磨剂跑合是最后一招，主要是可以适当修正齿轮的加工误差，提高表面质量，对降低噪音有些作用。这种方法不太适合较大批量的产品生产。
- S- t5 r" ]% }8 d4 ~4 A0 e* q注意：跑合时最好准备一套专用轴承，跑合后必须全部解体、认真清洗干净每个零件，不得遗留有任何研磨砂，并更换新的轴承。因为研磨砂对齿轮起研磨作用，随油进入轴承后同样会对轴承也起研磨作用，这对轴承的损坏非常大，会严重影响轴承的使用寿命。

xiyushi

上面提到的加研磨剂跑合是最后一招，主要是可以适当修正齿轮的加工误差，提高表面质量，对降低噪音有些作用。这种方法不太适合较大批量的产品生产。
注意：跑合时最好准备一套专用轴承，跑合后必须全部解体、认真清 ...
/ s' }9 ^7 \9 F% Z/ Q. S( nTKG-09 发表于 2010-3-3 14:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

恩， 同意你的说法，大批量生产确实不能用这种方式磨合，不过可以在研发产品时候用。

freon0025

受教了，谢谢楼主及各位提供了学习的机会！

xuke2345

这个我也碰到了，前段时间我们的齿轮箱油泵齿轮啮合不是很好，出现了比正常大一点的噪音，不过这种现象的啮合一段时间后应该通过磨损会啮合的好一点的。所以没有去搞它

yangyang88

加载磨合实验台只能是检验装配好的变速箱在加载（模拟工况）的情况下的噪音及整体装配质量，并不能降低箱体装配后实际的噪音。我们公司现在用的就是自己设计的加载实验台。
* }2 e2 d. z* r' ~$ O  造成变速箱装配后异响的原因很多，最好从单个零件的加工质量着手查找，再看装配过程有没有什么问题存在。