齿轮配磨的依据是什么

weiweiting

一般装配时就看看吃色就判断配磨量 觉得太笼统缺少更确切的依据嘛

gaoyns

齿轮配磨又叫齿轮跑合或齿轮磨合，一般用于刚装配好的减速机或齿轮箱，在每个啮合的齿面上涂上研磨砂，转动啮合齿轮副，使其磨合面接触均匀。其基本原理是两齿面在啮合过程中，接触紧的部分被磨去，未接触上的磨不上，这样逐步磨合，使接触面逐步增大，直到合乎要求为止。
涂色后可看出接触点多少，若接触点很少，需研磨的量就大。在研磨中经多次涂色检验，直到合乎要求，磨合工作结束。

hero2006

楼上的方法是针对软齿面的方法，对于硬齿面，一般是由于箱体原因造成齿向方向的啮合不好，也只能通过啮合后，在磨削时需要借角度来配，一般是通过经验判断需要借几分的角度。
( l" {# l* I. D* y( V. f/ X对此没有研究过，但根据接触区从理论上可以算出一个比较接近的配磨角度。

weiweiting

从理论上可以算出一个比较接近的配磨角度。
) |% i. |7 f, l; d# s2 s怎么算啊

weiweiting

根据接触区从理论上可以算出一个比较接近的配磨角度
$ t, X: r; ^! s0 P8 p  @怎么算啊

zhangningqq0

为什么要软硬结合呢，可否都是硬齿面呢？

weiweiting

硬齿面需要磨齿 精度高
/ g' z# W+ K! k软齿面知识精滚齿 精度相对低
/ z" E* }& i' @! E! r, _4 z至于怎么理论算 期待高人指点啊

gerald_lee

齿轮配磨主要适用于加大接触区。硬齿面同样适用！

weiweiting

研磨适用软齿面 磨削适用硬齿面 版主说的对！