大家帮个忙分析一下

scdysb · 发表于 2009-12-1 20:53:05

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多级油缸大腔回油到底时，换向阀回到中位，大腔压力会由0升到1.5Mpa，导致油缸反弹，单向节流阀全开的，不知道怎么会事啊，排过气。

sealive_leafage · 发表于 2009-12-1 21:34:42

估计是蓄能器在起作用，吸收能量后要释放，先脱离试试看。

[ 本帖最后由 sealive_leafage 于 2009-12-2 21:26 编辑 ]

kevin6666 · 发表于 2009-12-2 19:30:11

蓄能器是干什么用的？

scdysb · 发表于 2009-12-2 19:37:22

蓄能器是油缸伸出保压的

kevin6666 · 发表于 2009-12-2 19:48:31

大腔回油到位时，蓄能器的压力也会供给大腔，它的压力没有地方去，只能把油缸顶出。

把蓄能器的截止阀关了试试（不会说蓄能器没有安全及截止阀吧）

scdysb · 发表于 2009-12-2 21:21:36

实际上是大腔回油到位时，换向阀左位继续工作十秒钟，按理，蓄能器的压力也应该放完了，可换向阀回到中位，还是一样的情况，会不会是大小腔串油了？

cn_young · 发表于 2009-12-2 22:05:57

楼主你这个原理有问题，
至少液控单向阀应该在换向阀和单向节流阀之间

kevin6666 · 发表于 2009-12-3 14:43:46

我觉得还是蓄能器的问题，不知道你的流量是多少，你能保证蓄能器的油放干净了吗。

如果你要是试过切掉蓄能器，那原因可能是出在别的地方，楼主试过吗？

hulunbin · 发表于 2009-12-4 09:04:33

液控单向阀应该在换向阀和单向节流阀之间

回首 · 发表于 2009-12-4 15:27:51

谢谢分享长知识

lqsyf · 发表于 2009-12-4 16:08:26

我觉得你可以试试找找其他地方,不一定是这套系统的问题.我曾经碰到过类试问题,原有系统压力怎么也排不净,后来研究了好多次,才发现原来另套系统有问题,溢流阀常大量溢流,回油管路内有压,从T管反串到这套系统.你可以检查一下.

scdysb · 发表于 2009-12-4 23:11:45

先谢谢大家，今天把大腔液控单向阀出口封住，手动换向阀先左位工作，把压力打起来，再回到中位，检测大腔液控单向阀出口压力，压力还是由0回升，觉得11楼的有点的道理，再分析一下

scdysb · 发表于 2009-12-4 23:21:04

回7、9楼的朋友，因为节流阀是叠加的，液控阀是插装，所以原理就这样

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