讨论：液压原理图

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请大家看看这个液压原理图，有没有可以简化的地方。
% N' B5 G* F* K" q$ ^0 `0 W这个液压原理图主要实现：活塞杆的往返运动，以及高压时能过载保护。

bohaiyan

我理解：
+ a2 i2 K; `; f3 f9--安全溢流，不能取消。但用直动式的可能反应速度会快些。
/ y0 C: K' [1 B/ e" l7--补油，不能取消。
- V" ?9 @( s( e: L8--作用是消减先导油的压力冲击或用来调节被控阀的动作时间。只是用来控制油路的通断，可以取消。
( A$ X: ?" _4 X0 V+ i6--是常开式液控单向阀（有先导油时关闭）。检修时使缸的两腔连通。可以取消。
3--A、B路的两个是锁定负载的。不能取消。
初步认为，6和8可以取消。
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# J$ ^6 i' b8 }8 F[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-11-22 11:49 编辑 ]

回家987

下面那个3是不是也可以取消，只留上面两个

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我也谈一下，自己对这个油路图的看法。
9-主要是起到一个在高压情况下的泄压作用。以保证活塞杆的力不会太大，破坏测试件。我在想是不是有更简单的方法实现过载保护功能，而不采用两个溢流阀。比如采用一个压力开关，当压力过大，自动开闸泄油。
$ ]# R, C/ |9 _, t, M# z7 I7-这两个单向阀主要是当油缸内一侧压力低于大气压的时候，可以从油箱中引油填补到油缸里。
8-这个调节阀的作用是在泄油时，可以调节泄油的流量。以至于不会过快的把油泄完，从而也保护了测试的样件。
, y4 W/ y  x5 c6 R( {( F) N# v6-这两个单向阀有两个作用。在异常情况下，3关闭，先导油泄油，上面的高压油就可以从这两个单向阀泄油到油箱。在正常情况下，由于先导油的作用，保证这两个单向阀始终关闭，从而保证两边油路是隔离的，活塞杆就可以往复运动。
3-就是起到一个隔离保护伺服阀的作用。我也在想是不是可以用更简单的来实现，比如采用液控单向阀或其他的。
4-电磁阀控制3个逻辑元件开关。
' y7 t+ M3 @( h+ }  ?! k/ V
这个油路图相对而言是比较复杂的。而实际要实现的功能就是高压泄油，活塞杆可以正常往复运动。其他的基本不需要考虑。所以这个油路图是可以再简化一下的。

shirishiyueqing

应该只留下两个

xuping5114

想简化最好是重新设计原理.
像你说的那么简单的动作,有必要用伺服阀么

zhengguole

3那是个什么阀，常态下是左位还是右位

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3那个阀的开关是靠电磁阀4驱动的，正常情况下是连通的。在异常下，才隔离，油路不通。

aaaaaaazzz

在分析各种状态时，要特别注意系统从一种工作状态转换到另一种工作状态，是由哪些原件发出的信号，使哪些控制原件动作，从而改变什么通路状态，达到何种状态的转换。在阅读时还要注意，主油路和控制油路是否有矛盾，是否相互干扰等。在分析各个动作油路的基础上，列出电磁铁和其它转换元件动作顺序表。

bohaiyan

贴图也是个伺服回路。
$ W( C8 v6 Q6 q) L: [& {6 _! d用液压锁将伺服阀保护起来。
是不是很有必要？
请大家讨论。