谁能帮我分析一下这个液压原理图

leah84

http://file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/3(OG{@T2FI7HVXZI6S37(VJ.jpg
# f  o( G% f! n4 b( ^/ M3 o+ I( D三个主缸的卸压排液控制阀块独立设置且直接安装于各自主缸的底部,其主要目的是为了便于压机的空程充液、回程排液减小压机卸压排液时的冲击震动,并减少受压缩高压液体的容积,减少系统增压卸压等辅助时间,提高压机的工作节奏。三个主缸卸压排液控制阀块完全一样,其原理图如上。
请问这里为什么要接低压补偿器呢？这个插装式比例阀的原理是什么？可以解释一下这个图的工作原理吗？

[ 本帖最后由 leah84 于 2009-11-11 16:50 编辑 ]

cn_young

低压补偿器应该是快下时充液
4 D# X) c" z+ c: d2 c  d" p# a* ^8 R那两个比例阀放油用
5 ^' K7 @7 S) v& b# X这个原理应该是用在快锻压机上的

guohua_2008

看上去有点复杂呀，现在水平还分析不了，只能学习中，睡能分析的透点，详细点呀，跟着也学习一下！

leah84

呵呵，是的 。低压补偿器是用来补油的。可是有补油罐不就可以了吗？低压补偿器好像总与补油罐连在一起，他在补油中具体起什么作用呢？那两个比例阀是用来调速的，但是书上好像没有查到这样的简化符号，能解释一下这个阀的工作原理吗？谢谢！！！:)

bohaiyan

就是个插装式比例节流阀。

zhangbo2140

原帖由 leah84 于 2009-11-12 09:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
呵呵，是的 。低压补偿器是用来补油的。可是有补油罐不就可以了吗？低压补偿器好像总与补油罐连在一起，他在补油中具体起什么作用呢？那两个比例阀是用来调速的，但是书上好像没有查到这样的简化符号，能解释一下这 ...

分析一下，不一定对了：补油罐是给补偿器供油的，补偿器是给系统补油的。

leah84

有相应的文字说明吗？图中的部分应该算是插装式比例阀的先导部分吧？x,y算是外部控制油液，A,B 通路的油液也该通往插装部分的控制腔的吧？我还是不太懂，他的节流原理是什么呢？谢谢

bohaiyan

上力士乐网站。
搜索RE29135。

jckkk

1是补油 （低压或真空）2是关闭加压，打开泄压。

cn_young

原帖由 leah84 于 2009-11-12 09:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
' p% R+ b9 v7 i* p+ n呵呵，是的 。低压补偿器是用来补油的。可是有补油罐不就可以了吗？低压补偿器好像总与补油罐连在一起，他在补油中具体起什么作用呢？那两个比例阀是用来调速的，但是书上好像没有查到这样的简化符号，能解释一下这 ...

+ M; ]- w2 w" g* F$ p3 r) U$ y
# P( K; M7 S' R! O5 y低压补偿器，或者叫充液阀
当油缸快速下行时，油缸上腔产生负压，充液阀打开补油
4 O& ?+ L6 N* h: f; A然后动梁到位后，上腔压力升高，将充液阀关死
" |& P$ Z, D4 J: V动梁回程时靠外部控制油将充液阀打开，上腔回油

$ `; H4 C/ H/ m3 {- A$ w充液阀原理实际上与液控单向阀相同

那两个比例阀是插装式的
类似带节流杆的插装阀
通过先导电磁阀来控制插装阀的开口，
# c4 ^: X0 Z3 L可以控制流量
$ t( l; V& S6 v. x5 G* t9 S( |9 q
[ 本帖最后由 cn_young 于 2009-11-12 22:10 编辑 ]

一日三餐

低压补偿器是不是控制主缸快速下行时充液的压力啊，只有主缸上腔压力低于该压力时才进行快速充液

bhlz2004

为什么不用平衡阀代替比例阀

leah84

那你为什么觉得要用平衡阀代替比例阀呢。能说一下原因吗？

wangjing_xjd

那两个比例阀的工作原理这么说不知对不对：当主油缸伸出时，两阀是关闭的，这是，充夜阀打开，副油箱通过它给主有缸无杆腔充油，以防产生吸空；当油缸退回时，外控X口产生压力使比例阀构成通路，使多余油液通过比例阀返回副油箱（外空X口应该是与有杆腔进油路相连通），比例阀关闭有电信号发出。Y口是泄油口。

bhlz2004

避免下放过快吸空撒

bhlz2004

蓄能器的作用其实是保证先导油口压力稳定，比例阀开启才稳定