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发表于 2009-11-1 16:18:19
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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如图1所示：/ U, t( U8 a! y. M6 e2 C* P
1、该系统实际为4个通道，图中仅画出2个通道。- u; u* j$ `' u" c1 o
2、伺服闭环控制，以力反馈为主，位移反馈为辅助；# K4 j6 C. N3 @7 i) G# O6 o, s
3、伺服阀额定流量16L/min；
2 E& t+ T3 ?, P2 Z( q& z4、油源额定流量为30L/min；
4 n2 K1 q& _$ }' p0 f5、图中三位四通电磁换向阀1、2用于手动调整油缸的伸缩，节流阀用于油缸速度的调整，该支路主要用于实验前油缸与工件的安装；
7 x' Z+ @7 Q- y f6、减压阀用于手动调整支路压力的调整；
, A) q1 }& M, v7、两位三通阀用于伺服与手动两个状态的切换，图示状态下为手动，该阀电磁铁得电则为伺服工作状态；
8 g ?" G2 l2 L Q; }6 Y& M, {/ Q* e! H8、每个油缸两个端口附件安装安全阀，防止超载或外部干扰，起到保护作用。
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问题：) ]8 d6 D0 B) `7 @7 h- \
1）原理图给出3个，请分析那张更合理' ]0 ?3 U' e& A6 A {/ x
2）看过资料，一般在伺服油缸和伺服之间安装液压锁，不知道什么原因，可否不加？+ g7 Y4 p6 L. K/ {# v7 w
3) 图2为安装液压锁的回路图，图中I和II通过一个两位三通阀切换。
) @. Q) ^) E4 E$ z( m2 d( o7 {; k+ {4）曲线图为要求油缸载荷的指令信号
' o/ h$ [* V4 c" A ]$ y5）图4为安装液控单向阀后的原理图，希望大家指出不足，与前面的相比，是否合理？、？？？？？？0 w( m8 K* G6 T$ M2 {
6）图5为液压油源图，请审核
2 N( j: s: Z. z) K- I6 k7 c请大家帮忙分析一下，而且版块中这方面的内容也比较少。
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; {6 x- _1 d( ~7 Q/ X. J' Y( N) k% A[ 本帖最后由 lszdyx 于 2009-11-2 19:24 编辑 ] |
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