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液压油缸内径的选取,必须根据所需的必要的油缸力的大小来决定.
+ }4 X( U" V7 G5 _, @$ V6 L ) Q3 c! l6 Z7 s2 T* ]7 e
顶出方油缸力: F1=A1xPxβ(N)
) \! q5 o* C) w) \5 J* a牵引方油缸力: F2=A2xPxβ(N); ]9 t+ B# s& S- |
其中，
' A. I6 Q: X' }9 y2 SA1:顶出方活塞受压面积(mm2) A1=π/4 x D2* J7 t1 K5 Y8 C8 B4 f" u
A2: 顶出方活塞受压面积(mm2) A2=π/4 x( D2-d2)# U( {9 ]# _5 H+ X9 B8 q p N
D: 油缸内径(mm)
U& G; ~ n9 hD: 活塞杆径(mm)
! s% s6 Y1 \$ l" P+ C# gP: 额定压力值（Mpa）
7 _- S, ^: X9 o: e) H& j6 jβ: 负荷率. 油缸的实际输出需考虑到油缸运转部位的电阻、配管以及机械压力损失后再制
. A+ U7 O4 F3 c# a6 ]定。所谓负荷率，是指给油缸施加的负荷的实际力值与根据回路额定力计算出的理论力
, W: M% }6 g: k& t! T% B$ B" u4 _值(理论油缸力值)的比率.一般参数如下:低速工作时,取60~80%; 高速工作时,取25~35%. |
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发表于 2009-10-20 10:44:27
楼主
发表于 2011-2-12 16:39:10