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目
2 R1 X% N' s; g$ w7 T0 N7 y录
3 f- I2 t# K0 y设计任务书…………………………………………………2& s' I& n5 H5 P- A G% V* o% |
第一部分7 C6 U8 f9 l6 Y" j( @( `! a9 }
传动装置总体设计……………………………4
- f0 R0 B# B" o+ K8 F: c第二部分
2 ~8 W, V5 O. X5 t/ p7 e3 _7 EV带设计………………………………………6' n0 Z$ D1 g" p
第三部分) q6 R% k6 r! s* G% I
各齿轮的设计计算……………………………9& O# x2 m& g- S1 g8 G9 ~
第四部分
# ~6 H/ m% u& ?8 r' y轴的设计………………………………………134 e Z. p6 r3 C
第五部分, q9 A# z* ^* l4 Z7 V
校核……………………………………………19
% u8 y; R" [* v, z5 {, ?第六部分
9 j4 J6 s) d( b主要尺寸及数据………………………………21! M, d/ |' s+ Y/ V, u; x
. K! d m6 |% S* \& i4 t1 \
一、( t- n, e2 i! n0 e
课程设计题目：
9 z, l2 W7 y% h" Q6 t6 m& {* d设计带式运输机传动装置（简图如下）$ M4 c: f; v. Q; K
9 k* g. a; ^3 ~( ~7 U
原始数据：3 L2 Q' R2 b. W9 X- }2 s6 N. b- M
数据编号& X- r4 {3 U4 H& x3 W
| | | | | 运输机工作转矩T/(N.m)
( o3 B' ^* \3 T4 L3 T | | | | | 运输机带速V/(m/s)' Z1 D( c+ j7 {/ q1 c* v/ m
| | | | | 卷筒直径D/mm
+ p! A# P0 Q7 e$ q5 M$ t0 r | | | | |
- y4 B+ }7 `% A- S! t. O/ @# \; C工作条件：
- v; d9 z3 L+ [4 E6 X连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为 。
8 b# B& I/ H9 t( ?8 q- T二、
4 K/ h2 C, X# r7 g课程设计内容. y, y. T+ u7 X$ `8 G! H+ K
1）传动装置的总体设计。0 U1 ]" G! H1 ]* A2 Y- y" G! ^- U$ V
2）传动件及支承的设计计算。& O( x+ Q7 I/ o
3）减速器装配图及零件工作图。) ^" G$ ~1 A, Q/ o2 a; O; G2 k+ e, r
4）设计计算说明书编写。2 H5 G6 ^- d" f& M+ _6 j
- ?/ L0 j$ T6 m! o* o2 M% J7 k- J9 O% h( @7 w; y
每个学生应完成：
2 R- [* d* ^6 ?# K1）) N7 k# i ^3 j2 m
部件装配图一张（A1）。0 r7 Y9 s. h* c _+ D+ p1 a* A
2）
! l7 Y0 ^: w" S4 c! N6 m零件工作图两张（A3）: C+ n: {( @+ Y5 C
3）
8 a1 n R3 x$ `5 S5 m设计说明书一份（6000~8000字）。
" V+ x$ [# H3 P 7 o5 G& v c. J! J. b
本组设计数据：
: g5 y- c# Q! K4 n, d8 y# O第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)- e$ p; J3 k9 M' T
690
# p) p/ B. W3 z9 {5 Z X7 }1 @! G1 m。
* U2 e! o& _% x* v% Z. a" G0 k7 }; d; \& j6 C
运输机带速V/(m/s) + P) A+ q6 t$ s) P5 j! `
0.89 P+ z3 M5 i, K( ] ^0 C
。6 l; l0 Y, \5 }; F$ T9 [ ^
- ]5 x* ?2 i6 W, u5 p7 [' }
卷筒直径D/mm 6 w9 q6 F0 c$ d7 ^
320 H, J4 {$ K$ V; O' h V
。6 w& r' n1 w* v* e/ v! z2 R
7 C% V- ~/ }+ w0 H, |
# Y) X' y) A/ @; j/ Q0 G
已给方案：外传动机构为V带传动。
" A" X, |, Q: E; N0 W- B" z* ^6 H" z: j# |+ B( c: c4 Z% [9 f% s
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。( ]$ M) J/ ? d
8 d5 Y0 V) L1 Y6 }: T0 ~
! G6 ~% R4 R& o- J, O4 G/ S- X& W9 ~
3 e# F! X8 g. L) X! X8 K. y+ {8 { 6 v( m( i# S' f% v$ p5 C$ p
! }7 j: \7 N7 T3 Z
第一部分. A7 D& ^, F2 E2 X
传动装置总体设计
传动方案（已给定）
/ n- e" g9 n+ S0 [1）. F) j( ^8 Z& c0 \
外传动为V带传动。. Q9 ^* t1 a I
2）
9 `% ]3 ~# x( ^' Q9 O0 c F- o- ]& e9 B减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
9 n$ y9 p W+ l$ i3）% w+ v; J& Q; E: `" z9 ]6 p
方案简图如下：
3 i/ D6 F" m6 x. u" E8 A二、该方案的优缺点：
( p ]8 g0 B2 n4 F* {* _5 w( S5 K, O1 m$ h" @
该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。- l, j+ i* ]/ T# s8 h( D" F h
! q) |) l5 s7 i6 @6 F
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。, K3 D: n- K3 u0 [
| 结果# |/ K9 X. c$ l# x6 h$ b2 Y5 h
| 三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）- E& R: j+ I" ^9 M! m# H
工作机所需功率： 5 I- b% r7 T# _& r g1 {
+ S2 g6 C8 g! a' S
=0.96
! v# }0 l6 {, I2 Z6 w- m" L* b: {# Z) o2 q; T _
(见课设P9)
/ m' {; p5 I( e% J ; o/ O& c% g1 A ~
3 s, B2 |, V) H- N7 I$ M% h2 U( i
传动装置总效率： （见课设式2-4）
$ k) y5 z* x4 N1 H; v, ~
* Z9 V" d2 g* Q0 \9 z
- u* `0 @( Y+ ]: r7 U2 s {5 p( e4 E& d* J+ s/ T
( ~! k0 b/ K) }' b+ B5 C ; v. y( U! Z3 H9 I0 n% o
' d4 w$ [$ e( v3 r' E# A$ W0 S 9 D, p$ F2 q4 |5 a' }' R
0 v- O* c6 t) h/ [5 g
6 D0 r+ m% ~# X0 F0 w5 P% `& }* R
（见课设表12-8）
2 s8 D7 b) v' P: {+ w$ z9 J
% v: n, p) _& I
( c$ C" \9 ]+ Q! B0 Y
% G' n% ^5 e7 t |
& t" E. L* k8 Y2 _ |
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发表于 2009-9-19 12:17:40