机械设计课程设计---设计带式输送机传动装置

szwujian · 发表于 2009-9-19 12:17:40

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目  V- n% O9 F* F
录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分# w% P9 {5 L# A  w
传动装置总体设计……………………………4
第二部分
- j( X+ K( G; m; y& A* }V带设计………………………………………6
第三部分
% f& `8 n% [$ `+ Y$ B7 x* q各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分
* N" ?4 e! c. d4 u& o, ?: N轴的设计………………………………………13
第五部分% Y/ o& t+ m  F5 T! W/ \" o+ c
校核……………………………………………19
第六部分/ c- Q! Y% \' M+ N3 [8 ]
主要尺寸及数据………………………………21

设计任务书

一、
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）

原始数据：

数据编号9 a: g& j% n0 e f+ E5 `8 M	3	5	7	10
运输机工作转矩T/(N.m)6 f- H# q" q' D	690	630	760	620
运输机带速V/(m/s) ; J! x7 F3 ^* t: R# ]	0.8	0.9	0.75	0.9
卷筒直径D/mm : f0 Z* S. N$ {- o k/ R" {0 Z& V	320	380	320	360

工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。
二、
课程设计内容
1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：
1）
部件装配图一张（A1）。
2）
零件工作图两张（A3）
3）
设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
690
。

运输机带速V/(m/s)
0.8
。

卷筒直径D/mm
320
。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分
1 ~5 J3 c5 u7 V4 [# d传动装置总体设计

一、
传动方案（已给定）
1）
外传动为V带传动。
2）
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3）
方案简图如下：
二、该方案的优缺点：

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

计算与说明

结果

三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
工作机所需功率： / Z0 r% _4 s6 s1 L& ~$ K

/ m' q7 A$ B  t7 G) i8 A=0.961 z% R$ }) J, u. j8 L! ]
4 y" l- T; V% s3 e! c: d/ y
(见课设P9)

- n" Q5 V* e$ y+ v9 R5 r3 n: a# k传动装置总效率：（见课设式2-4）

2 t! L' L; j) c6 J5 [4 V! r0 u+ y! d3 P8 |* }
* U4 |* W' f5 l* R& k
8 d  M, h. B) J8 B, F
' O$ M' B8 i# L( G) \

0 {. B: u  f6 F( T) r
3 o5 d" D* Q3 f/ Y * B- `' i) C: k
（见课设表12-8）

zhangjunhui1988 · 发表于 2009-12-20 13:22:57

这算什么？？

kingker315 · 发表于 2010-2-26 14:26:57

？等于白说

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