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发表于 2009-9-19 09:27:29
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来自: 中国江苏苏州
我建议选择硫酸阳极氧化,但因为不知道具体是什么海上设备。
( d6 @1 V; B6 S4 w. M! }简单的说,如果对疲劳强度没要求的话,只有盐雾的要求,就选用硫酸阳极氧化,如果对合金的疲劳强度有要求,就要选择铬酸阳极氧化了,一般航空件都选择铬酸阳极氧化。
7 c0 @; o- b% G. ]: M" z, \+ Q; ]" I; b; C" h2 j/ a8 U
我找了一些性能对比的资料供你参考:
" r" f. {( }5 h: u. h& J1、性能
5 D% G/ q% p0 e- G( S5 Q9 W膜厚约为0.003~0.015mm,膜层多孔,孔隙率为35%,膜层脆,不导电,脱水后绝缘性能提高;热辐射能力高;6 E9 Z% Z" Y- j7 ~% m
可以有机染料着色,也可以电解着色:黄、红、蓝、黑、绿、咖啡色;
; C" l" @( D; F8 S2、特点
% @4 q" L0 U; m0 J+ y为了提高耐腐蚀性:孔隙可用四种方法封闭:7 t2 A, j7 U4 P- Z9 B5 d7 f
重铬酸盐封闭,为黄色,耐蚀性高;
. \& ]5 {$ v( c聚合物进行二次封闭,大大提高耐蚀性;
3 q& k6 A* c0 F @沸水封闭,保持本色;
% N6 _8 W2 m, K8 u& }( q% h高压蒸气封闭;. X# @" u! r4 {8 K
3、应用范围0 d$ p( E9 l; `3 s
铝合金零件防护;" |" q% U: i+ f; U+ i0 M! l
零件着色; e( z1 \2 } ~+ i; V4 T: m
要求光亮外观和一定耐磨性;5 ~+ D5 y9 _4 [
含铜量大于4%的铝合金的防护;5 Y4 }; i+ v. q! `
形状简单的对接气焊零件;# k1 u2 U$ K7 k1 Q& i4 P
# Y$ D# O' d7 J0 s铬酸阳极化
4 @ N( y; s2 g; c% @: Y/ Q1、性能 膜厚约为0.003mm,不透明; 膜较致密,呈灰色或乳白色; 染色能力不好,粘贴力中等; / B8 Q: e7 v9 o9 P2 u
2、特点:
0 s. L# l$ }) D! }& G0 P% m3 Y对合金的疲劳强度影响小5 z ^, C( @, F. ]% J' s" e; B
可以显露缺陷和晶粒组织/ u7 I* j- d: G4 y6 v9 K
对零件尺寸和粗糙度影响小
& r- g- W. ]6 y2 q/ J溶液的腐蚀性小; & Q/ |0 f# k" b# V
3、应用范围
+ [ B( N4 l. z7 _; R* Z对疲劳性能要求较高的零件4 u* z1 [4 t% @# w
要求检查锻、铸件加工工艺质量的零件
* p1 J. X2 Y, A& E3 G8 p) L气孔率超过三级的铸件
- c+ W: p+ \ _( f9 d3 w: qAl-Si合金铁防护( R5 A1 T0 J" }! M/ B6 L
精密零件的防护/ Q, A6 Y8 ]% K7 P6 a I$ W* h
对接气焊零件
: A! v( u) N% C$ H2 ]9 N' {1 i$ ^检查晶粒度的零件* q) g* K* C) Y4 l; j4 p( |
蜂窝结构面板的防护( O& U4 y" |! u0 S3 u
需胶接的零件; |
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