开亮学院考题三：螺纹模具设计知识交流帖

开亮

塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种，精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型，而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。我们这里交流是些设计细节，大伙可以把自己设计中小窍门和设计心得拿出来分享和交流。我先做个小题（如图），故事就从这里开始。。。

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[ 本帖最后由 hxg168 于 2009-9-10 19:16 编辑 ]

郝工在线

请把开亮学院的旗号打出去，有特色的帖子，就需要有名号，也是为了统一同一类主题。
  }1 A3 s% j/ p* J' W9 k3 U) c! S% o绝对不是傲慢的意思！
! f9 ?! M& q0 A5 M. X我支持你！

guxing2417

没做过螺旋开模的模具，不过骑过自行车，不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧，所以就按照变速车反向原理，小轮带动大轮，速度比较慢，脱模比较稳定

开亮

原帖由 郝工在线 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 \0 Z4 A' @' @- u8 s5 L$ s请把开亮学院的旗号打出去，有特色的帖子，就需要有名号，也是为了统一同一类主题。
' I: {, L2 w0 @) D5 C& d绝对不是傲慢的意思！
我支持你！

' w) @0 I7 n5 U7 R$ e谢谢郝工兄的支持！ 我在努力中。

开亮

原帖由 guxing2417 于 2009-9-9 16:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 F0 A4 }, x2 Q* c没做过螺旋开模的模具，不过骑过自行车，不会是怕用大齿轮的话脱模速度太快吧，所以就按照变速车反向原理，小轮带动大轮，速度比较慢，脱模比较稳定

% A& }( u$ y# t, b1 h5 o 有理。期待更熟悉者解答。

郝工在线

我说两句外行话：并行齿轮三级减速可以减小单位时间内的抽芯量、提高稳定度、加大扭转力矩，易于提高铸件的成活率。

tycat

小齒輪有利于增加減速比，節約空間。
9 W: ?% {  c5 G! P  U. U
3 L# I9 o: F6 E+ G; f! [" g$ j與模具后退的速度相比，鑼牙旋出的速度應該要慢很多。
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7 P2 j' {5 z0 p內螺紋模具還真沒做過，請賜教

开亮

原帖由 tycat 于 2009-9-9 17:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
小齒輪有利于增加減速比，節約空間。

與模具后退的速度相比，鑼牙旋出的速度應該要慢很多。

$ O( ]! h8 a+ e- u! o- U5 X9 i內螺紋模具還真沒做過，請賜教

欢迎你有时间认识一下它们内螺牙模具设计教程

wcsscw

我最怕做内螺纹模具了,又学习了一招,谢谢了

开亮

1．齿数
" y  Q* z% ]1 E2 G! P当传动中心距一定时，齿数越多，传动越平稳，噪音越低。但齿数多，模数就小，齿厚也小，致使其弯曲强度降低，因此在满足齿轮弯曲强度条件下，尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉，齿数一般取Z≥17，螺纹型芯的齿数尽可能少，但最少不少于14齿，且最好取偶数。
2．模数
. L& D2 O& S8 I' I: m9 i工业用齿轮模数一般取m≥2。
7 Z$ S8 o4 f, m5 R6 ~# I英制齿轮采用径节制，径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节，以”P”表示，即
p =  z / d  ,   1 / in
径节与模数的换算公式为
5 {; W8 `2 C( |$ sm = 25.4 / p , mm
7 D! }% L: \; E4 m: a* S) ?, S. \3．传动比
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数，目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系，比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时，因传动受行程限制，须大一点，一般取1≤i≤4；当选择用油缸或电机时，因传动无限制，既可以结构紧凑点节省空间，又有利于降低马达瞬间启动力，还可以减慢螺纹型芯旋转速度， 一般取0.25≤i≤1。
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[ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-11 16:09 编辑 ]

开亮

http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1有螺纹和齿轮等相关资料。

开亮

楼上几位已经说出答案了，我只是再画蛇添足。。
大伙有时间就下载视频，可以清晰看到齿轮之间传递的关系和速度。开模力来驱动齿条带动整体齿轮的运转完成的弧行抽芯。生产周期跟开模速度有关，弧芯平稳脱开跟速度有关，里面关系到传动比的设计，每一级传动的传动比在2.5—3之间，最多是两级传动。传动比的计算如图：
" D" U1 q$ e1 c' k2 H) \! v& x5 q

1 b4 V( }9 |. J' r9 U. Z
& O( [+ o- F/ Y& r% ][ 本帖最后由 开亮 于 2009-9-12 09:56 编辑 ]

开亮