独到的油标设计

wangsj668

油标内藏,有机玻璃遮盖,设计可算独到!

tajihu3397

查看油尺还要卸六个螺钉，麻烦不？为什么不采用常规的油窗设计？既直观又经济。楼主能否给个如此设计的理由？

johnxia

同意，对于设计来讲，关键的地方要考究，一般的地方无所谓。

wangsj668

原帖由 tajihu3397 于 2009-8-23 09:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. u- a2 j2 W6 V/ V: P) X/ o. O9 J查看油尺还要卸六个螺钉，麻烦不？为什么不采用常规的油窗设计？既直观又经济。楼主能否给个如此设计的理由？

, Q. x- C( A+ s7 g8 H9 F( R& v" M; n
: p9 A0 c8 D& s7 ]# E+ O8 K
7 B! d6 a0 I# {" s5 {3 [实际上有一个就可以,油标不常用,内置还是有优点的!

wangsj668

原帖由 johnxia 于 2009-8-23 10:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 m3 x8 x8 N" f6 a$ Z: s( b+ ^* X同意，对于设计来讲，关键的地方要考究，一般的地方无所谓。

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有道理,没有创新,就没有发展!

Mrjianhuili

减速器？设计的不是很细。是练习的东西？

shubinf

楼主的减速设计了很久了啊！要是在企业的话炒鱿鱼了，

cheng@2009

六个螺钉太多了

wangsj668

原帖由 Mrjianhuili 于 2009-8-23 11:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 c! ~& s/ i5 G8 f减速器？设计的不是很细。是练习的东西？

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5 K) R, u# E3 C' U' v" O有点道理,主要该考虑的都想到了,就看谁要了!就看你的设计目标了！设计要有点：“量-本-利分析”；你要懂这个，就初步懂设计了。

. M8 \" m6 }- M* F[ 本帖最后由 wangsj668 于 2009-8-23 21:54 编辑 ]

wangsj668

原帖由 shubinf 于 2009-8-23 12:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
4 x4 }  v7 S/ ^, m, k* X: {楼主的减速设计了很久了啊！要是在企业的话炒鱿鱼了，

; T) E5 l% B; _+ C
企业是有分工的,是一个班子,绝对不是一个人独立设计一种减速机,所以会快一些,比如浙江博能,就有专门的设计团队.（市场分析、概念设计、修改；技术设计、工艺设计、标准化；仿真模拟、修改，试制，最终定型）我曾在企业干过11年,这点我清楚。如所有的计算、结构设计、验算都由一个人来做，谁能一周就设计出来？不知你这位是干什么的，是只懂SW吧，可能对产品开发不太懂吧！

这个减速机内外部零、部件、包括整机都根据预定的参数进行了详细的分析计算，图纸出来就可以投入制造的，不会象个别同志只会搞个空壳，内部零件好象蜗轮无齿，蜗杆无纹，轴无键槽。
6 S: N6 ~% J$ i5 n& v7 U4 i
更不好说的是来源不明！于下图雷同或相似。
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& q* }4 S/ [5 _( T8 ^) t[ 本帖最后由 wangsj668 于 2009-8-23 22:08 编辑 ]

wangsj668

原帖由 cheng@2009 于 2009-8-23 13:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 k9 g4 t3 W, ]六个螺钉太多了

也有点道理，一般三个就行，考虑一次加油俩三个月没问题，不常拆卸，从对称美观看，六个也不能说不行。内藏式油标的设计是独特的，应该是第一次见吧！

evtepe

图画得不错，油标设计不敢苟同。

wangsj668

原帖由 evtepe 于 2009-8-23 22:24 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
图画得不错，油标设计不敢苟同。

7 D. U+ N) d8 f  C
; U! ~0 b9 ~. |7 r骑马坐轿，各有所好，只要用户满意，应能交差了！内藏式设计，到现在公布的资料看，应是独特的！

zxq2008

楼主画得不错，细节决定成败。

Mrjianhuili

原帖由 wangsj668 于 2009-8-23 21:38 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) w# {# w. U( {! R
有点道理,主要该考虑的都想到了,就看谁要了!就看你的设计目标了！设计要有点：“量-本-利分析”；你要懂这个，就初步懂设计了。

2 i7 h1 O9 h1 F/ ^3 _; P你的减速机里面都是全的了，外壳就很关键呀！外观好也可卖好价钱。

liweisky

要查看一下油面高度操作也太繁琐了吧？拆六个螺钉，拧开油尺，再看痕迹线

) X8 I6 }2 m$ ^: n5 H不能来个更简单的吗，一不做，二不休，就在箱体上做一个透明的观察窗，油位线直接铸造在箱体上，零件数量可以减少很多(有机玻璃板和六个螺钉统统不要)，又直观，外面直接可以看到，根本不用拆来拆去

wangsj668

原帖由 Mrjianhuili 于 2009-8-24 08:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 O" _! u0 v" B" w
6 @, v7 l) l; S( Q1 E  _( |1 x# q你的减速机里面都是全的了，外壳就很关键呀！外观好也可卖好价钱。

0 g) k$ C! P) S( H! D
这说的还有点商业道理,外观是个工业设计问题!不过外观不是我发明的,在减速机家族里早就有这一款了!

wangsj668

原帖由 liweisky 于 2009-8-24 09:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, C! G9 c$ [! |2 N0 b要查看一下油面高度操作也太繁琐了吧？拆六个螺钉，拧开油尺，再看痕迹线
5 P" e( k+ [' T7 H" X. f
( u$ M" T: e0 G2 Q7 W' b" b不能来个更简单的吗，一不做，二不休，就在箱体上做一个透明的观察窗，油位线直接铸造在箱体上，零件数量可以减少很多(有机玻璃板和六个螺 ...

这个问题是由使用方说了算!

wangsj668

看见独特的,就应先想一想为什么?假如使用环境就要求这么办,如何?

Mrjianhuili

原帖由 wangsj668 于 2009-8-24 12:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& {  i' d5 j4 ~" @" `7 ~看见独特的,就应先想一想为什么?假如使用环境就要求这么办,如何?

哈哈。看来是独孤求败了。高人说说吧，为什么这样设计？

wuo3721

没意思，过来打酱油。

wangsj668

这是用户的要求,是商业密密.

wangsj668

原帖由 wuo3721 于 2009-8-24 13:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% v: g* M  B9 X$ ~) w  l. |没意思，过来打酱油。

; E2 C- {# W8 O" @9 V
+ X/ Z2 {3 N, B
/ `, M2 t: p+ {! p4 Y8 w能经常来打酱油就是好宅男~!

tajihu3397

原帖由 wangsj668 于 2009-8-24 21:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
这是用户的要求,是商业密密.

楼主不要装神弄鬼,给个赞一下的理由,就当是给大伙扫扫盲.

wangsj668

原帖由 tajihu3397 于 2009-8-24 21:33 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 v; k3 K6 w2 w+ E$ H, Y& r6 V4 M楼主不要装神弄鬼,给个赞一下的理由,就当是给大伙扫扫盲.

: O* _: M8 r/ Q

不要上了贼船,该说的说,不能说的就是不能说!