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[求助] 什么是气缸的单动型和复动型?

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发表于 2009-8-14 08:57:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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如题,气缸的单动型,复动型是什么意思?
' C4 a. S. \; z$ W- q7 K" C* v" ^- ^  F! `- d' _7 ~
  G% O* g- x1 D, ^$ C
另外近接开关是什么东东 ?是否是附磁石感应时用的+ N! }: e- {" U/ B
. P" Q( J) X. _+ X: k# T+ H
[ 本帖最后由 rock.yee 于 2009-8-14 08:58 编辑 ]
发表于 2009-8-14 09:28:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
单动就是一端进气,使气缸伸出或者收缩,这是单作用- C/ n( ^7 z: q5 w8 m
复动就是伸出和收缩都是气压驱动,就是双作用2 P8 @0 L6 u* _- V6 a# u
接近开关无需磁石,磁性开关才用到.
 楼主| 发表于 2009-8-14 09:57:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原帖由 weizaiqi 于 2009-8-14 09:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 ]' @8 n& n* B9 e! B* I% A单动就是一端进气,使气缸伸出或者收缩,这是单作用
. o1 x* A& K7 i, U5 r0 I3 @: d0 B复动就是伸出和收缩都是气压驱动,就是双作用4 E- c" b8 L4 j* X; @' A7 \8 s" c! Z
接近开关无需磁石,磁性开关才用到.
4 D& |* C' s* r% x& A  J" q
" P0 |( f) |. i- P

# j0 c4 h4 ]. w请问,如果选用单动的气缸,会否因为弹簧,导致气缸压紧力减小,而压不紧
发表于 2009-8-14 10:52:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这时候你就得计算需要多大的压力才能满足要求了.3 z$ _0 P' t- e, I' o  d
F总=F需+F弹,条件允许的话加大缸径或者进气压力就好了
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