液压和气动刹车哪个更好？

lele123 · 发表于 2009-7-31 13:08:44

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液压和气动刹车哪个更好呢？
气体有可压缩性，应该不如液压油稳定吧？但是大型机车如地铁之类的为什么要用气动呢？而小型汽车用的是液压刹车，是因为价格原因还是别的？

xyb19821008 · 发表于 2009-7-31 17:21:11

铁路车辆刹车没有ABS，是直接抱死的；使用频率也比较底，管路基本都裸漏，如果使用液压，油温不好控制，而且油路太长。小轿车好象没有空压系统吧！农机、大型货车等好象都是用气动刹车的吧！

hottee2009 · 发表于 2009-7-31 18:22:31

气泵体积较大制动力也大；小车不好装，况且小车也无须太大制动力

[ 本帖最后由 hottee2009 于 2009-7-31 18:26 编辑 ]

马尔马拉海 · 发表于 2009-8-1 10:30:50

车辆尤其是列车，如果用液压，其管路长，油料消耗大，管路维护复杂，泄露造成污染、事故概率高。而采用气动就能避免这些问题。
气动比较液压最大的优势就在于，空气是无处不在的。

lqj65 · 发表于 2009-8-1 17:15:31

气动技术具有适合于数千米距离提供可靠动力的特点 ,使得气动刹车技术一直在火车上使用并延续至今。由于诸多方面的影响，液压刹车的效果不如气动刹车，而且油路太长，易造成泄漏。

fchy · 发表于 2009-8-2 09:12:38

醍醐灌顶！我所接触的液压刹车都用于静刹车，气刹制动力矩应该更大

duowan129 · 发表于 2009-8-2 15:08:50

气动技术具有适合于数千米距离提供可靠动力的特点.

zzofnit · 发表于 2009-8-2 15:54:12

小车的刹车。一般也采用液压，但是是真空助力的

zhangfeii · 发表于 2009-8-2 19:56:54

我是四方厂的，基本上机车，地铁，动车组都是气制动的，我的理解是液压制动力大，但是维护不方便。而且气动泄漏的话，没有问题，环保嘛，但是液压的话，对器件的要求比较高；我认为将来用液压制动还是有可能的，再需要较大的制动减速度的话。

sw123yun · 发表于 2010-1-24 14:33:28

工程机械采用液压制动的较多，因为配置高的工程机械多采用液压系统，且速度一般也不高。

A19840 · 发表于 2010-3-7 15:43:47

还有一点：一般刹车装置是直接制动于轮臌，使用液压刹车，有故障的话液体就有可能渗漏到钢和车轮的位置，减少磨檫力而造成失灵，而存在隐患。相对气压就没这个问题

shifeng18 · 发表于 2010-3-8 10:19:53

本帖最后由 shifeng18 于 2010-3-8 10:22 编辑

我看列车的惯性很大如果使用液压的话势必系统很大，而气动则很适应。另外由于惯性很大列车刹车一般距离较长也不适于立刻停止，避免列车颠覆。
液压、气动刹车各有千秋使用应该根据特点选择。

kevin6666 · 发表于 2010-3-8 14:52:43

是不是ABS只有液压的啊？

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