请各位帮忙分析一下这个液控锁是否多余

zlh-2002 · 发表于 2009-7-8 15:24:39

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如题，一个锁和顺序阀共同锁紧油缸有杆腔，防止油缸下滑。

[ 本帖最后由 zlh-2002 于 2009-7-8 15:38 编辑 ]

lszdyx · 发表于 2009-7-8 15:32:01

个人理解,是可以的,我在实际工作中采取过这样的回路,但有一点,我觉的你的平衡阀应该放在液压锁和油缸之间,液压锁的下腔最好不要有太大的背压,另外一点,在垂直的系统中,平衡阀用来平衡工件自重,防止超速下滑,而液压锁所起的作用是在油缸停止工作后,在任意位置可靠锁紧,因此所起的作用是俊然不同的.当然平衡阀也可以起到锁紧的作用,但时间长了,由于其结构上属于滑阀会产生泄露,油缸位置会发生改变,另外希望你能把你的详细原理图发上来,便于大家分析

zlh-2002 · 发表于 2009-7-8 15:43:48

非常感谢，现在我调试的时候总存在油缸下滑现象，这时油缸已被锁住我感觉可能是T口背压大的原因。

lszdyx · 发表于 2009-7-8 16:01:44

你说的非常有道理,Ｔ口不能有背压,不能接回油过滤器,最好直接回油箱,否则锁不紧

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