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9天前
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[已解决] 齿轮箱发热

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发表于 2009-6-12 21:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄

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齿轮箱是钻机上的一级变速齿轮箱: j9 \: \) b2 e1 `; I& J4 _
当空载启动时,齿轮箱不会发热
  o. L# m6 g0 @; _( _当加载后,齿轮旋转就会发热,温度可能到60--70度。, n, ^, P1 G9 G' }
各位分析一下是怎么回事/ O' h5 l9 d+ U( `
轴承用的是圆柱磙子轴承: O, Z7 `2 Z+ Z& J5 F' K
谢谢各位了
发表于 2009-6-12 22:04:42 | 显示全部楼层 来自: LAN
60--70好像还是正常的,
2 \7 y* v* T$ }9 x9 i& Q2 p) V一般不超过85~90度
9 K* x7 q- u2 C) L* b超过85度就可能有问题了,需要关注和检查!

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发表于 2009-6-12 22:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
同意楼上的看法。
发表于 2009-6-12 22:31:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
可能有这样几个原因:" j0 E/ t7 D9 ]3 v" z3 P
1 负载后,轴端处会热胀冷缩,应该给一定的间隙量,就像火车的铁轨一样。% b0 o  ^; s6 B+ }" K, G/ c! ^* D( Q7 I
2 轴承处的润滑也很关键,是不是润滑脂或油没有到位?
2 |9 y) s6 O. @2 }* \6 f; }- O3 整体的齿轮箱在设计时的强度各方面的预留量是不是足够大,有没有可能超负荷使用?
 楼主| 发表于 2009-6-13 06:54:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
这是个成熟的产品# h. Q2 i/ z+ I3 X. U" L( v
以前没有发生过类似的情况
发表于 2009-6-13 09:12:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城
当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这是很正常的现象。这个温度升高在正常范围以内。若用一般润滑油齿轮温升不超过85℃就可继续运转。对于轴承不超过120℃就可继续运行,因为超过这个温度轴承就会低温回火。

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天际孤帆 + 2 谢谢解释。

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发表于 2009-6-13 10:49:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
还是齿轮箱的本身的质量问题) J, T- _" l, N3 U5 H, r
我们有过一批齿轮箱装在同一条的流水线上,有些发热高,手都不好抹,噪音大
6 D' V7 ^! J2 k2 g# m+ D) n有些就基本没有温度升高。

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天际孤帆 + 2 鼓励技术交流。

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发表于 2009-6-13 11:11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承预紧过度也有可能
发表于 2009-6-13 15:01:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没遇到过这情况
发表于 2009-6-13 17:32:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果能保持不上升,是正常的。7 P& k' b% i6 o' v
看说明书。' r; z7 {5 g% ]# @& m) T( |
如果持续上升,要处理。
头像被屏蔽
发表于 2009-6-13 20:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-6-13 21:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
换机油 :(
发表于 2009-6-13 21:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
增加负载以后轴以及轴承都承受载荷,轴承内外圈受压增大,摩擦增加,所以导致升温比较快
4 _  s6 l: n/ {0 }; b! I* {
  `6 N8 f+ l4 s" R6 [7 ?  X运行一段时间后如果温度保持在60--70应该属于正常; M+ U: k; l* O+ \
如果楼主认为温度过高,可以考虑在齿轮箱中适当增加润滑油甩油散热+ a. |# c; O/ J& I; ]" L; J# b
也可以改造一下齿轮箱外壳,做成类似散热片形状,增加散热表面积,有利于齿轮箱内板热量排出
: r3 i4 s3 O( M( F9 f3 e也可以考虑在钻机轴上加装叶片风扇,类似手枪钻,在钻机作业的同时进行风冷降温
 楼主| 发表于 2009-6-13 21:37:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我们自己生产产品
# |3 M/ G/ M8 k' j) o以前没有出现过这种情况
/ |8 I; m2 N. u4 N$ |7 l加载没一会就热了8 Y; a+ l! ]3 g. ]9 c
烫手
发表于 2009-6-14 18:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果齿轮箱的主轴设计A带有骨架密封圈,齿轮箱可以加20#机油,到最底部的齿轮外圆处,靠飞溅润滑到各齿轮,这样可以降温.有条件时,可以在400转以上的传递轴处加齿轮泵自动润滑齿轮系统.这将大大延长齿轮箱的使用寿命.9 x( T1 o3 J- c0 u9 K9 j" _8 C
5 v: z5 J) B4 Q6 l' L
[ 本帖最后由 hhq426 于 2009-6-14 18:57 编辑 ]
发表于 2009-6-15 07:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、当齿轮箱加载后,齿轮传动就会发热,温度达到60--70度,这应该是正常的现象。$ D$ @- C. m* r  H% Q
2、如果产品有特殊要求,则需要进行检查,如设计和装配质量等。
发表于 2009-6-15 13:25:14 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
空载时不热,说明轴承预紧不大。加载后温度在60-70度正常。齿轮箱润滑是否正常。手感确定温升在哪个部位,是否是轴承问题。
发表于 2009-6-15 13:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是哪里发热?  轴承处的温度还是润滑油的温度?
发表于 2009-7-12 16:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南楚雄彝族自治州
齿与齿的接触面粗糙,摩擦起热;润滑油粘度低,在重载下形成不了油膜;齿隙极小或无。

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发表于 2009-7-12 20:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 guxing2010 于 2009-6-13 21:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, Y6 X8 j- Q$ _0 S我们自己生产产品
% q  G8 [) d, s# @; t+ V# K- c以前没有出现过这种情况
4 }- l# |0 S8 T4 n% X加载没一会就热了" t# ?- o5 {* P
烫手
1 S$ S* K) Q8 ^  v
多对比一下以前的产品,有什么异同?精度、装配,还有运转声音有无异常?
发表于 2009-7-16 21:01:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
估计轴承预紧度的关系不大,理由是空负载不发热。着重检查齿轮精度和齿侧间隙,比如齿轮轴线是否平行?不平行会造成齿轮局部超负荷产生局部高温,齿侧间隙过小,在重负荷情况下由于发热膨胀造成无间隙传动。建议负荷运转一段时间后打开箱体放出润滑油 观察齿轮间隙及接触面是否合格

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发表于 2009-7-17 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
需要检查一下轴承的侧隙,侧隙过小,温度会高。
发表于 2009-7-17 09:00:34 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
给你几个建议:3 n0 P" E; I: w' F' u8 _
分析故障要与设备前期状态对比,我认为设备突然出现60-70度的温度与以前比是不正常的。
" Y* y3 w$ o# d# I1 现场有没有更换过零件,如果有检查是否合适;3 l6 e" m, M. L. `! I7 }" Y: q
2 润滑油是否粘度过低;
3 L" ]) b3 m0 G. S3 各轴承润滑是否到位,检查一下轴承是否有损坏;

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发表于 2009-9-6 17:14:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
找找看什么地方先热的,在从这个地方入手查找原因。
发表于 2010-7-13 22:42:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 xuke2345 于 2010-7-13 22:55 编辑
2 w8 s# @+ p* G
7 l: Z& @0 u2 V: L0 J齿轮箱温度60-70度我不知道是不是正常,但是我们试过几台自己试车加载温度保持在50度左右,如果楼主认为高,检查一下管路,是不是润滑系统的管子的出油口角度没开好。或者角度没有对准,
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